Snedda över vägbulor

Alltså vanliga sk standardgupp. Jag anser att om man sneddar över dessa så guppar det mindre.
Har jag rätt, eller har jag fel?

De dryga fyrkantiga kör jag åt vardera sidan varannan gång för att halvera slitaget på mina nya spindelleder och dra ut på tiden innan någon länkarm ska bytas.

Vill man slippa känna guppet ska man hålla ca 70 km/h över farthindret, då dunkar det bara till lite.

Kör man MC så åker man helt sonika på sidan. En normal SUV bör väl klara bulorna i lagstadgad fart. Med min Porsche måste jag krypa över. Att ”snedda” går sällan.

Hur mycket sliter det på leder och annat vid 70km/h?

Annars är det väl en stor anledning så många gått över och köpt stora amerikanska truckar då bredden mellan hjulen gör att man inte märker av guppen.

Mer såklart, men det guppar mindre.

Vilka menar du? De som är som en kvadratisk ruta mitt på vägen? Jag brukar köra rakt över så kommer hjulen långt ut och det blir mindre gupp. Kör man med ena sidan så guppar det ju fullt för paxen varannan gång och fullt för mig varannan, nej tack.


Det där med lagstadgad fart är lite si och så med. Finns vissa hinder som man passerar med lagstadgad fart utan några större problem medan andra så får man sänka farten och lägga upp passagen på nästa femårsplan för rimligg komfort. Det skulle vara lämpligt ifall man hade utformat dessa någorlunda enhetligt så att man vet vad som väntar.

Jag grenslar. Kör man med ena sidan över så blir även krängningshämmarna inblandade och bilen ruskar obekvämt i sidled. Grenslar man så blir det dels lägre gupphöjd som ska tas, dels så är det bara fjädring och stötdämpare som jobbar, så det blir mjukare. Och den rörelse som blir är i bilens längdriktning.

Det fetade: Har du en Subaru, händelsevis?

Annars grenslar jag också, i ganska hög hastighet och det känns knappt. Vissa kör i mitten av vägen mellan fyrkantiga gupp, men då lyfts bilen lika mycket eftersom de når båda guppen. De får också köra mycket i sidled, men de riskerar inte underredet förstås.

Alternativt drar man ner på farten så slipper ni oroa er för spindellederna.
Det finns ju en anledning till att de är utplacerade.
Lekande barn är ett exempel

De bulor jag tänker på är de vanliga asfaltslimporna tvärs över vägen. Du kan inte köra på sidan.
Att hålla 70 är en taktik, men inte helt poppis
SUV är en annan lösning, tämligen poppis.

Antag standardgupp, standardbil samt ganska laglig hastighet.
Jag hävdar att det guppar mindre om jag kör lite diagonalt över "limpan".

Ut och kör nu!

Med hojen ställer man sig bara upp, vrider till gashandtaget så att framhjulet lyfter och tar bulan på backdäcket. Smidigt som fan.

Subaru ja. Intressant. Jag tror de har överdrivit styvheten i krängningshämmarna en aning.