Bilen startar ej trotts helt nytt batteri, minus 30

vid -30* så har batteriet tappat runt 70% av sin starteffect
Startmotorn tappar kraft med dess livslängd. Dom lever inte hur länge som helst.
Desto sämre skick startmotorn är, desto mer ström kommer den ta för att klara starta motorn.

Laddar din generator som den ska, och batteriet är fullt friskt, så brukar det vara startmotorn som börjar visa sitt slitage.

En sak att kunna ha i åtanke om man köper ytterligare ett nytt batteri (eller får nytt på garantin) och man får samma effekt efter någon vecka.

Inget fel på Peugeot. Jag har kört mina 508r över 100 000 mil. Startar alltid och drar ingen olja.

Vad har du för bränsle. Miljövänligt bränsle klarar inte av sträng kyla. Du har kanske fått en propp i förgasaren eller i någon slang.

Funkar belysning fläkt går startmotorn runt är det inget fel på batteriet.

Batterierna är beroende av kemiska reaktioner. Ju kallare det blir dess då långsammare reaktioner. Batteriet kan va nytt och nyladdat och kommer ändå inte leverera full startström om det är väldigt kallt.

Vår hjullastare har vi på underhållsladning. Då slipper man problem med startströmmen. Dock tenderar den vara segstartad vid kallare än minus 20. Den startar men kan behöva några försök.

Var det inte nåt med AdBlue i dieseln för några år sen som gjorde att dieslar inte pallade kyla?
Typ orimligt temp-känslig eller nåt?

Har nåt vagt minne av att jag läst om det

Motorvärmare diesel eller el är nästan ett måste, tycker synd om passaten på mornarna men för snål för att eftermontera, borde fan va standard med elvärmare iaf

Glödtände par gånger på kian sen starta den utan problem . Var inte lika kallt heller

Låter som ett problem som har med generatorn att göra som tidigare inlägg poängterat. Har du kollat remmen? En dålig sådan kan göra att generatorn inte kan ladda batteriet.

Frågan är varför nån poängterar att det är fel på batteri och/eller generator när motorn uppenbarligen snurrade runt och gick i gång kortvarigt för att sen dö och inte gå igång igen, ingenstans har det väl stått att de inte går runt?

Jag tycker att det är alldeles uppenbart att det var kylan i kombination med dieselmotorer utan förvärmning som ställde till det. Särskilt som de gick i gång när det blev varmare ...
Trot eller ej, -30°C är rejält kallt för en dieselmotor, har man ett gammalt batteri så börjar de ofta kämpa redan vid -20, inte för inte att motorvärmare eller dieselvärmare nästintill är standard på våra breddgrader.

Blir så jävla arg när motorn går runt och folk säger "Tror du batteriet är dött?"

Ok över 100000 mil.. Imponerande.. Min är väl tyvärr ganska sliten trots betydligt mindre mil.

Det beror helt på hur du tar hand om bilen.