Volvo gul motorlampa, vad är problemet??

Tjena tjena, har en Volvo V70 2008 generation 3, kall startade bilen några dagar i rad när jag skulle till jobbet men igår kväll efter jobbet tankade jag bilen efter jag tankat och startat bilen lyste det en gul motor lampa (inte blinkande), stannade då så fort som möjligt och skruvade åt tanklocket hårdare men motor lampan var kvar.


Bilder på tanklock:

https://ibb.co/PC2qchk

https://ibb.co/TTRrtnS

Har sedan dess köpt ett nöd tanklock från biltema men lampan lyste ändå, dessutom så var kylarvätskan i bilen låg helt plötsligt men inget verkar läcka under bilen. Vad skulle problemet kunna vara?

Bilen körde dessutom suveränt utan några problem!

Det är inte ovanligt att få varning om låg kylvätskenivå om det blir extra kallt ute, då vätska minskar i volym vid kyla, och låg nivå nära gränsen för lågt vid varmare väder så kan det trigga varning vid lägre temp. Då brukar varningen försvinna igen när motorn blivit varm därför att volymen då ökat igen. Men kan vara för lågt nästa morgon igen…

Släck koderna så försvinner det
Du har antagligen varvat lite för högt när moroten är kall

Skaffa en felkodsläsare OBDII. En sådan ELM327 med bluetooth du kan koppla till telefonen kostar typ 100-200 kr. Finns någon enkel variant på Biltema också. Då kan du läsa ur vad det är för fel och sedan nollställa.

Man brukar kunna koppla ur batteriet på bilen några minuter för att sedan koppla på det igen. Det brukar släcka motorlampan om det likt tidigare svar bara är något skit som tände den och som inte ligger "aktivt".

Hur hårt du skruvat åt tanklocket har oavsett vad ingenting med felet att göra..

Har också en v70 där lampan lyser. Kan bero på vad som helst. I mitt fall är det kamaxelgivare och avluftningsventil.

Jag tror det är tanklocket. Är du säker på att du skruvade åt det ordentligt?

Kan låg kylarvätska tända motorlampan?

Jag har testat att skruva loss och på locket flera gånger, men symbolen försvinner inte...

Nej det är en särskild lampa. Du råkade inte tanka e85?

Tändstift, insprutning, luftfilter, katalysator. Något är väl fel där, som kanske triggades av kallstarter, kondens, osv. Lyft av svart/minus batterikabel någon minut, sätt på igen, är felet borta och inte återkommer, glöm bort allt. Det är en gammal bil. OBDII som tipsats om är billigt och kan vara intressant. Läcker den kylarvätska internt kan det ju bli sådana här fel också. Det är inte så bra, om det läcker internt. Om katalysatorn är sönder är det bara att köra, tills besiktningen åtminstone.

Jag har en flexifuel, så kan tanka både bensin och etanol. Tankade bensin igår alltså e95