Strul med motorvärmare

Tja grabbar, läget?

Då är det så att hemma funkar motorvärmaren och kupévärmaren felfritt. (Använder här skarvsladd pga av mongon till grannar som borde ta om sitt körkort)

På jobbet bryter jordfelsbrytaren ut, har exakt samma stolpe både hemma och på jobbet. Ni vet en sådär klassisk med timer och skit.

Jag har provat att rengöra uttaget, vilket inte hjälpte.

Då tänkte jag bekväm, snål, och lat som jag är att det kanske är själva kabeln från stolpen det är fel på? (Ny kostar 199 på Biltema)

Jag menar den följde med när jag köpte bilen, säkert använts sen bilen var ny och varit ute i regn, rusk och kyla typ 15år. Dessutom dras den ju in och ur uttaget mer än en tonårspojke runkar.

Har googlat men alla på diverse bilforum sysslar med kukmätartävling där man berättar för varandra massa saker vad det kan vara, hur fel tidigare postare har osv, men ingen har påtalat just att kabel kan vara skrot.


Vad tror ni gubbjävlar?

Byt ut brytaren din jävla bög

Kolla och rengör där den går in i motorblocket, kan vara krypström där och din jobbstolpen är lite känsligare än den du har hemma. Pröva även utan kuppevärmare, då det kan bli för många (amper/volt) tillsammans, lägre säkring på jobbstolpen.

Hur gör jag det? Och provade en annan stolpe på jobbet idag, svårt att tro "brytare" är skrot på flera stolpar.

Jag förstår, får kolla på detta samt rycka ur värmaren imorgon.

Men är det helt uteslutet att kabeln mår dåligt?

Vet inte, är inte elektriker. Men sätter en spänn på att det är kuppevärmaren som jävlas, om inte tar du lös allt som är löstagbart och rengör.

Använd en mätare som mäter om det är jordfel o dyl.
Typ en elektriker kanske borde tillkallas?
Vad tror du är en bra idé?

Då det är en betydligt större parkering typ hundra platser, som dessutom ägs av kommunen, så antar jag dom är snåla har lägre säkringar på sina stolpar som du säger.

Jordfel låter ju inte så troligt då just jordfelsbrytaren inte löser ut hemma.

Funkar på plats a men inte b, med samma utrustning. (Bortsett skarvsladden)

Det jag tycker är bra ide är om anslutningskabeln är döende, enklare att köpa en ny och kasta den gamla, än att mäta och ha sig. Jag är lat och jude.

Elektriker kostar lika mycket som att byta hela jävla motorvärmmar grejen! (Om man inte känner någon)

Första frågan var om kabeln, det kan TS lätt kolla genom att pröva jobbarkompisens/ grannes kabel.

Din jordfelsbrytare hemma kanske är trasig o din installation av motorvärmare trasig/felaktig.
Det kan också vara så att installationen av motorvärmarstolparna är knas på din arbetsplats.
Man vet ju inte förrän man undersökt saken med ett mätinstrument.
Till detta skall en elektriker medfölja.
Mät inte själv då du blir en grillad korv.

Det kan inte var så enkelt att där stolpen bryter så är det för att coupevärmaren drar för mycket? Testa dra ut den bara och kör endast med motorvärmaren för att testa.