6300 kr för att byta bromsbelägg på en V60?

Jag äger en bilverkstad, en liten familjefirma och 6000 kr för enbart beläggen är lite väl häftigt.


Det är så med märkesverkstäder.
Ett oljebyte inkl filter kan mycket väl landa på 5500 kr
Att bara koppla in obd läsaren kan landa på 1700 kr.

Det kommer bli standard för omkostnaderna ökar.

Nu har vi väl inte sett nån verklig specifikation på vare sig beställt jobb eller specificerat faktura, så det är fortfarande en smula gissningslek, tycka och tro…. Så det kan ev finnas överraskningar där som att kanske nåt mer finns med i kalkylen som gör att priset landar där.

Men ska jobbet göras ordentligt enligt föreskrifter så är det inte bara att riva ur de gamla klossarna och trycka dit nya. Det ska kontrolleras saker i närområdet, demonteras rengöras klargöras för montering, monteras återställas och funktionskontroll etc. Så lite mer tid än amatörerna tror det tar för att många tar rejäla genvägar.

Sen handlar det ju om reservdelar av originalkvalitet, typ ATE el dyl, och det kostar mer i synnerhet hos märkesverkstäder.

Så visst är det ett högt pris som många kan spara rejält på om man väljer andra lösningar. Men jag kan förstå priset i sig även om inte heller jag har lust att betala det även om jag har råd.

Jaha nu har vi en bilmek som tycker priset är väl häftigt men Tinnitus vet tydligen bättre än en praktiserande mek och tycker det är helt rimligt.

Underbart.

Minns när jag köpte min bilverkstad på 90 talet.
Man hörde att märkesverkstäderna låg typ över 400 kr per timme och man tänkte, men herregud, det är ju helt sinnessjukt dyrt.

Nu mera så är jag mer förvånad över människor som är förvånade över att allt blir dyrare.

Men det är ju inte ett dugg jävla konstigt när dom styrande skapar pengar ur tomma intet i en aldrig tidigare skådad ström.

Hälften av pengarna som finns i den svenska ekonomin idag har skapats sedan 2015. I samband med åtgärderna under pandemin tog penningmängdsökningen ytterligare fart och 25 procent av dagens pengar har skapats de senaste två åren.

Det kommer inte att stoppa med 3000 kr per timme i framtiden för att byta bromsbelägg..Inte ens 5000 kr per timme... Nä det kommer bara fortsätta att tugga på uppåt med timdebiteringar för varje kommande årtionde som passerar.
Tror faktiskt att bromsbyten och reparationer på märkesverkstäder kommer att debiteras med bra mycket högre timpriser på elbilar när dom blir fler.

Den gubben börjar bli helt stollig Sedan har han en poäng med att lokalkostnader, inflation etc har trissat upp priserna för märkespecifika verkstäder. Fast det innebär ju inte att det är billigt. Marknadsekonomi brukar ju fungera såhär att någon börjar ta ut rövarpriser för att maximera vinst. Så börjar kunderna till slut titta efter alternativ när smärtgränsen är nådd.

Då blir märkesverkstaden tvungen att sänka priserna alternativt komma med annat som lockar tillbaka kunderna och kan motivera det högre priset.

Det var ju annorlunda innan internet var utbrett. Var helt omöjligt att jämföra och få överblick av prisläget. I dagens samhälle är kunderna ofta extremt prismedvetna och jämför ofta med alternativ.

Vad många inte riktigt vet om är att priset ofta går att förhandla om man är lite slink på sådant.

Sele är bra men inte när man står på en pall i köket. Samma grej. Vänder mig inte mot fenomenet utan man får anpassa till situationen.

Halva det priset hade varit mer rimligt. 1,5 Timmes jobb + material.

Att förhandla och pruta priset på en märkesverkstad är nog ett hopplöst projekt.

Sådana kunder ser man som företagare oftast ner på.

Har själv haft en del kunder genom alla åren som har börjat förfrågningen och inbokningen av jobbet med att försöka tala om för mig hur mycket det SKA kosta.
Då brukade jag salta till med en timme extra när jag delger dom vad det kommer att kosta... bara för att slippa dom.
Man vet att sådana kunder är Strul-PELLE och man vill egentligen inte ha något med dom att göra.

Volvo originaldelar är en myt...

Idag görs originaldelar och billigare märken på samma fabrik. Det finns märken som har samma kvalité som originaldelar men är 50% billigare.

Biltillverkare tjänar mest pengar på sina reservdelar och service.

De flesta nybilsägare är livrädda att serva bilen på en fristående verkstad och betalar hutlösa priser på märkesverkstäder.

Ja och du verkar ha missat nåt…
Den meken du nu dra upp säger ju själv att de har en liten verkstad, familjeföretag.
Tror du de har lika höga omkostnader som en stor Bilia-verkstad…? Behöver de lika mycket intäkter för att går runt och kunna leva på det..?

Sen har jag redan sagt att jag också tycker 6300kr är ett högt pris, men då vi inte ännu kan vara helt säkra på vad kunden beställde, eller vad som ingick etc, så blir det lite gissningslek. Men jag kan ändå förstå priset i sig, trots att det är högt, sett till att det är auktoriserad verkstad etc etc



Märkesverkstäderna har i alla tider varit generellt sett alltid väsentligt dyrare än mindre obundna verkstäder. Och de har överlevt och sannolikt har fler mindre verkstäder fått lägga ner än de stora.

Ja dom finns kvar. Nu är det ju som så att dom har en gigantisk organisation i ryggen som kan plocka ut vinster på annat håll i organisationen om dom skulle gå back. Så att dom går under sker enbart om bilmärket går i graven. Inte så speciellt konstigt det där. Hade dom inte haft sin gigantiska organisation hade dom försvunnit omgående. Aldrig tänkt i dom banorna innan?!