Hjullagerbyte på auktoriserad verkstaden - 500 mil senare är det UTSLITET, varför?

Jag var inne på en auktoriserad verkstad och bytte ett hjullager baktill på min Peugeot 407. Har kört med bilen max 500 mil och det dånar ordentligt från den baktill, från båda hjullager baktill. Det blev nedslag på BÅDA bakre hjullager på besiktningen också 10 månader efter att verkstaden bytt ett av de bakre hjullagerna.

Han på den auktoriserade verkstaden verkade ju seriös och det kostade 3000 kr att byta ett hjullager baktill.
Jag kommer ta fram kvittot på hjullagerbytet från verkstaden.

Kan jag reklamera defekten?
Varför är hjullagret sönder?

Det borde du kunna,, men det ligger lite i tidsmässigt oxå....

Lagret skall ju hålla 25 tusen mil... felmonterad

Sorry 15 tusen mil

Går det att se om hjullagret är felmonterat?
Det kanske räcker att dra åt den stora hjulmuttern?

Vet inte vad du har för lager. Fast senast jag bytte lager baktill, så var just åtdragningsmomentet av största vikt. De expanderar i värmen och var rullager. Har du sådana och han drog åt dom för kung och fosterland blir det knas.

Nja... Bara om man vet hur hårt det skall va.. troligtvis har det varit för hårt åtdraget å gått varmt... För å se det måste det tas isär.. Men känn på hjulet om det glappar då kan du dra åt lite.. Man brukar dra till inget glapp känns å sen backa mutter ytterst lite.. Om det är vinkellager vill säga..

Kan vara att de gått sönder beroende på vilken typ av lager det är. De mest enkla är där lagret och allt är i ett "paket" svårt att göra fel då. Ska man montera lagret själv med en press eller att man "bankar" in det vilken nog ingen verkstad gör kan man ha gjort det på fel sätt och skadat kulorna eller lagerbanan och då slits det snabbt.

Kan ju vara tillverkningsfel eller något annat men det känns som att verkstaden kanske borde ha någon garanti?

Blir hjullagret dåligt efter 500 mil, så är det antagligen fel på montering eller kvalitén på lagret. Självklart ska du reklamera detta och kräva nytt utan kostnad!

Du kanske tänker på ett bakhjulslager där man bultar fast navet. Men det finns nav som du monterar och drar åt centrummuttern. Im du drar mutter för hårt t.ex med 3/4" muttermaskin så blir det inte bra

För att dagens "mekaniker" inte vet vad en momentnyckel är eller vilka hjullager som ska sitta åtspända eller lite lättade.

Sen kör dom tryckluftsmutterknackare på ALLT.

Ett jävla ofog är vad det är.

Låter även som att det kanske har applicerats fel typ av smörjfett. Måste vara speciellt lagerfett som tål hög temp.

Ett hett tips är att hålla sig ifrån Franska bilar också.

Tyska eller Japanska för kvalitet är vad som gäller + Volvo.

Sluta sprid en massa idiotiska generaliserande skrönor som inte är sant….

Vad som gått fel i detta fall tråden handlar om har du ingen aning om, och det har garanterat inte med franska bilar att göra i sig.

Bilverkstäder har riktiga mekaniker än i dag, de har utbildning, de kör heller inte mutterknackare på allt. Det kan dock ske misstag och delar kan råka vara defekta i sig.

Att det sen kan finnas ”fuskare” är sant, men det är inte det som är generellt gällande över hela branschen.