Tesla vägrar kollektivavtal i Sverige - sätter in strejkbrytare (2023-10-27)

Intressant.
Detta är alltså yttranden från någon som öppet erkänner sig vara extremist åt ena hålet. Det blir lite som att läsa en mujahedin-krigare uttala sig om förträffligheten av det som koranen lär ur.

Finns det någon från andra extremen som har gjort någon motsvarande sammanställning?
Vid konflikter brukar det ju vara klokt att ta lyssna på mer än bara en part.

Enligt Transportstyrelsen så måste del 2 av registeringsbeviset finnas med vid ägarbyte på en bilfirma.

Del 2 skickas till den som enligt vägtrafikregistret äger fordonet. Har fordonet leasingnotering skickas Del 2 till leasinggivaren. Del 2 av registreringsbeviset är en värdehandling och måste alltid finnas med vid ett ägarbyte, även i de fall ett ägarbyte sker till en bilfirma.

https://www.transportstyrelsen.se/sv...treringsbevis/

Tesla kommer att få stora problem med Seko och ST blockad.

Jo, men det är Transportsryrelsens ansvar att se till att alla papper kommer fram. De kommer inte undan det ansvaret bara för att de anlitar en underleverantör för utförandet av vissa tjänster.

Amazon har ju valt att lägga sin verksamhet i Sverige på underleverantörer. Amazon lager i Eskilstuna drivs av Kuehne Nagel.

Sen har de ju även nyligen ingått avtal med Bring som ska utöka Amazons lager verksamhet i Sverige.

Både Kuehne Nagel och Bring har skrivit på kollektivavtal.

Hmm?

Det är mycket möjligt att det är som du säger men jag tror inte det. Men jag är långt ifrån säker på vad som som gäller. Juridiken är inte alltid självklar.

Men Jag misstänker att Transportstyrelsen ansvar är att själva myndighetsbeslutet. Dvs registreringen av fordonet. När det gäller ett myndighetsbeslut så råder utökad fredsplikt det framgår ju av lagen om offentlig anställning.

Men frågan är ju dels om själva registreringsbeviset och registreringsskyltarna är en del av myndighetsbeslutet eller en konsekvens av det. Jag är inte så säker att det är ett beslut att utfärda ett registreringsbeviset. Du behöver ju exempelvis inte ha med dig registreringsbeviset när du använder bilen inom landet.

Vilken Transportör de anlitar styrs ju av deras upphandling. Pga av antalet försändelser så antar jag att Transportstyrelsen göra en upphandling enligt LoU att byta bolag som skickar försändelserna kommer ju att vara ett brott mot LoU och ingånget avtal.

Jag tror att det är mer troligt att lösningen är att ägaren av bilen måtte bege sig till Transportstyrelsen kontor och hämta ut registreringsbeviset. Än att Transportstyrelsen behöver byta transportbolag.

Men vem är det då som kan göra det när ett AB äger bilen?
Är det bara firmatecknaren som i så fall kan hämta ut registreringsbeviset eller kan någon anställd göra det?
Kan det göras på alla Transportstyrelsens kontor i landet eller måste det i så fall ske på huvudkontoret i Borlänge?

Det lär hur som helst bli stora problem för Tesla.

Du fortsätter att blanda ihop korten här!!

Det är en rätt för löntagare att strejka enligt strejkrätten!

MEN att sätta ett företag i blockad och vidta stridsåtgärder för att de inte tecknat KA är inte lagstadgat.

Lär dej skillnaden!

Mycket diskussion om förmåner, löner, försäkring, villkor etcetera.
Precis som flera skrivit, det är bara ett golv som kollektivavtalet har och det är fritt att gå över detta. I praktiken blir det dock exakt som flera andra också redan skrivit. Går man högre än avtalet så kommer sedan de lokalt fackligt förtroendevalda vara som en nagel i ögat för att få upp allas löner. Vilket gör att det är lättare för företagaren att inte höja någon, för att slippa diskussionerna.

MEN, det lär inte vara detta som Tesla har något emot i stort.

I stället handlar det om inflytandet i företaget och att behöva delge information som de anser är företagshemligheter.

Citat:
Du är på eget initiativ skyldig att hålla den fackliga organisation som du har kollektivavtal med informerad om
* utvecklingen av verksamhetens ekonomi
* produktionen
* riktlinjerna för personalpolitiken.
* Facket har också rätt att ta del av räkenskaper och andra handlingar som rör företaget.

Du är dessutom skyldig som företagare att avlöna de fackligt förtroendevalda
* under tiden de utför sina fackliga åtaganden.
* under tiden de är i väg på fackliga utbildningar.
* under tiden de är i väg på konferenser etcetera.
Har utbildningarna och konferenserna något med det fackliga arbetet för arbetsplatsen, ska företagaren utöver lön även betala för resa och logi.

Du får inte som företagare försvåra för den förtroendevalde att utföra sina löpande åtaganden.
Dvs, du får en anställd som är svår att schemalägga då de inte jobbar heltid. En anställd som återkommande ansöker om ledigt och inte är på arbetsplatsen för att gå på utbildningar och konferenser.

Detta kokas sedan ner till ett hot mot företagaren att om de inte sköter detta, eller är sen med något, så hotar de med citat "höga skadestånd".

Kan man tro att alla åtaganden och tid som företagaren måste lägga mot facket inte kostar dem något? Helt klart att dessa pengar måste tas någonstans ifrån. Och det blir från arbetarna. Helt självklart då att man säger. "Om vi skriver på kollektivavtal så kommer det vara detta som gäller, övriga förmåner försvinner." Detta är inget hot, det är ren logik och fakta. Man kan inte både ha kakan och äta den också.

Ta nu och läs MBL 41$ Där står följande

Arbetsgivare och arbetstagare som är bundna av kollektivavtal får inte vidta eller delta i arbetsinställelse (lockout eller strejk), blockad, bojkott eller annan därmed jämförlig stridsåtgärd,

Så ja facket har all rätt att sätta Tesla i blockad pga av att de inte har skrivit på ett kollektivavtal.

Facket betalar fackliga utbildningar. Arbetsgivaren betalar utbildningar som är arbetsgivaren till gagn. Den kostnad du målar upp är försumbara. Det är många andra saker i kollektivavtalet som gör att det blir mycket dyrare än att bara betala ut en timlön. S

Mutor till facket? Är du full?

De som klagar är de som förstått att ett kollektivavtal är mycket mer värt än bara en löneutbetalning varje månad. Trodde aldrig att det skulle finnas människor som tror att det handlar om "att Tesla har bättre avtal än kollektivavtalet", det handlar om pengar in och pengar ut. Tesla är ju inte dumma i huvudet, de vill ha billigast möjliga lösning med störst flexibilitet.

Tar man en annan negativ aspet genom tecknande av kollektivavtal är att man automatiskt bör delta i sympati åtgärder, ta exempelvis hamnar, där VD berättar vi sympatistrejkar, men vi vill gärna ha inkomsten, det samma med övriga verkstäder som utför lackering osv blir indragna i sympatiåtgärder, dessa företag som oftast har kollektivavtal blir i princip tvungna att delta, samt dessa företag får inte inkomster på grund av att Tesla inte har kollektivavtal. Facket får då oskyldiga företag drabbas ekonomiskt.