3 Fasuttag till vanlig motorvärmare?

Eller 10A är det nog t.o.m motorvärmare kopplas in på. Fast alla som bott i egen villa med två bilar som haft motorvärmare igång, vet ju att det första man gör är att säkra upp skiten till 16A. Det finns rätt bra med utrymme innan det börjar bli farligt.

Upplevde aldrig något som kunde ens klassas som riskfyllt eller ens minsta lilla tillstymmelse till förkolnade kablar under de 20 åren det har varit i drift.

Hade jag ställt frågan här eller på något elforum hade merparten svimmat och drabbats av svår PTSD av ens tanken att byta ut 10A säkringar till 16A.

Vad har du för hus egentligen?

De flesta säkringsskåp har ju automatsäkringar som bara en elektriker kan byta. Det är ju endast huvudsäkringarna som man skruvar i/ur som klassiska proppsäkringar.

Oavsett; om det blir någon brand pga. felaktigt avsäkrade nätkablar i ditt hus eller garage så kommer försäkringsbolaget bestrida dina krav på ersättning.

Nej det är sådana gamla som man skruvar ur och in. Det uttaget som sitter i garaget som jag bytt till 16A. Det går typ inte annars. Sedan är det såhär. Anledningen till att det är just 10A i uttag är för personsäkerheten inte någon jäkla brandrisk som alla målar upp hela tiden. Säkringarna som går till garaget är på 16A sedan finns ett extra proppskåp där som säkrar ned till 10A för då överlever man. Det gör man iof på 16A med om man inte har hjärtfel och grejer.

Att ha rätt säkring till rätt kabeldimensioner har inte med hjärtfel att göra. Det har med brandrisk att göra.

Ja. Fast det är inte gjort på det sättet att kabeln brinner upp om du säkrar upp ett snäpp. Det är rätt överdimensionerat. Så Kabeln som dras brinner inte upp om det blir 11A eller 14A eller 16A eller 20A.

Jo det är precis det det är. Anledningen till att det är 10A i uttag är för personsäkerheten. Folk petar eller råka köra in nån gaffel när man tapetserar etc. Det är byggt så.

Det som sitter på väggen är ett Typ 2 uttag och kontakten till din motorvärmare kallas Schuko.
Adaptrar finns men är svindyra. Uttaget är ju till för laddning av elbilar så det finns logik i adaptern som kopplar upp sig mot uttaget.

Ska du alltså hålla en laddplats för elbilar för din motorvärmare?

29990:-
https://laddboxbolaget.se/tillbehor/...EaAr0vEALw_wcB


69,95€
https://se.noeifevo.de/products/type...UaApZxEALw_wcB

Inte för att vara sådan, men ovan har redan skrivits i tråden, och både EU-adaptern och Kina-adaptern har bägge också redan länkats.

Som sagts innan, jag skulle inte koppla in dessa no-name kinaprodukter utan vidare i högspänningcsapplikationer. Brinner något upp så har du inga garantier, och kanske att även försäkringsbolagen vägrar betalning.

På jobbet har vi 20 platser men bara 3 används av riktiga elbilar sen nån laddhybrid bara. Tanken var om man kunde få ha en varm motor när man har avslutat jobbet på natten, vissa nätter va det -20 förra året.

Lite surt när företag bygger helt nytt, så utesluter man helt motorvärmare som många fortfarande har.

Hade ditt företag satt upp sådana här boxar vid varje parkeringsplats så hade de kunnat användas utan adaptrar för både elbilar och även för er motor/kupévärmare. Finns boxar med både 3-fas Typ2-uttag och Schuko 230V som tex. denna från svenska Charge Amps: https://www.chargeamps.com/product/charge-amps-halo/

Okej, bilen startade fint förra vintern i -20 så förhoppningsvis ska det inte vara något problem. Tack för hjälpen