Flygande bilar, en utopi?

Problemen och tveksamheterna med flygande bilar är många. Hur ska man lägga upp trafiksystemet, hur ska man garantera att inte minsta krock eller tekniskt haveri slutar i att folk störtar och dör och framförallt; vad ska det tjäna till? Vad tjänar vi på att folk flyger runt istället för att köra runt? Framförallt när risken är så hög samtidigt som payoffen är helt obefintlig.

Flygande bilar är en pipedream från 1930-50-talets Sci-Fi. I verkligheten är det inte rimligare än att Fred Flinta hade en mammut som diskmaskin som hela tiden stod med snabeln fylld med vatten ifall Wilma behövde diska. Det är på samma nivå.

Det verkar vara en som är på väg att bli godkänd och den har vingar resten ser ut som fantasifoster eller prototyper. Eller fejkade 3d bilder.

Turkiet utvecklar redan en elektrisk flygbil. AirCar.

https://www.aircar.aero/aircraftdesign

https://www.youtube.com/watch?v=isSM6SFEbgQ

Kommer aldrig att bli nåt. Regelverket kommer effektivt att stoppa all användning längre sträckor än nån mil i väldigt fint väder. Kostnaden kommer bli för hög. Bara tanken att köra eller parkera på en vanlig parkering och få parkeringsskador kommer att ge en helt osannolik försäkringskostnad.
Bara att hitta nån plats att starta och landa på utan störning kommer att stoppa dessa.

Varför kasta bort pengar på nåt som varken blir en bra bil eller flyger bra när det redan finns vettiga lösningar på detta? Hybris hos några är min tanke.

Vafan. Flygande bilar kommer knappast før gemene man. Men så kallade EVTOL kan nog slå igenom snart innom vissa områden. Vore bra om batterierna kunde bli kanske dubbelt så ``bra´´ ochså. Vi får væl se.

Det man har tänkt sig är eVTOL, alltså drönare för taxi-trafik.
Fördelar:
Man startar och landar vertikalt.
Tar fågelvägen till målet.
Vägar eller start- landningsbanor behövs inte.

Autopilot tar dig dit du ska utan mänskliga fel.
Flera kan köra samma sträcka samtidigt på olika höjd.

Vätgas och bränsleceller är idealiska för detta. Behövs egentligen inget batteri då propellrarna går med konstant fart. (En bränslecellbil måste ha ett batteri för fartregleringen).

Sen finns ju elektriska flygplan. Här kan man boka med SAS:
https://electrek.co/2023/05/31/book-...ectric-flight/

Flygande bilar ser jag dock inget behov av.

Vertikalstart är också den stora nackdelen. Nångång räknat på räckviddsskillnaden mellan ett flygplan och en helikopter med samma motor?

Jobi flyger i luften:
https://electrek.co/2023/10/04/joby-...onboard-video/

Men hur sent ute är de?

I Örebro för 6 år sen med betydligt mer avancerad manövrering runt hinder
https://www.youtube.com/watch?v=BelYtSjvSXg