Dumt sätta i en dieselmotor i en veteranbil, istället för en bensinmotor?

Det sitter en dieselmotor i nu. Som är skrot.

Okej.

Samtliga andra motoralternativ än det som satt där från början måste registreringsbesiktas, jag antar att bilen är nyare än 1975 och då krävs även en motor som uppfyller rätt avgaskrav (lite varierande beroende på årsmodell, men räkna allra minst med att motorn måste vara nyare än bilen). Sedan ska man ha effekt och vridmoment som blir godkänt också, det brukar vara enkelt att få en ökning på 20% effekt och 10% vrid om jag minns rätt, mer än så kan bli MYCKET jobbigare.

Den enda enkla lösningen är att skaffa en likadan motor som det satt där från början. Samtliga andra alternativ drar med sig mycket mer jobb och kostnader, och man behöver lista ut vilka regler som gäller så man ens kan göra rätt.

fördelen med oljespis under huven är ju att du kan tanka allt i den , spillolja , matolja , fritösolja tex , den går på allt typ

perfekt i en veteranbil

Med en ynka krona, som oljebolagen ändå kommer att ta själva genom att höja priset på dieseln lika mycket som skatten sänks.

Dieselmotorn drar väl å andra sidan mindre bränsle än motsvarande bensinmotor och eftersom CX är från antiken så slipper man även skatten. Att byta till bensinmotor kräver dessutom en registreringsbesiktning.

Frän bil för övrigt, komforten slår många nyare bilar på fingrarna och instrumenteringen saknar helt motstycke.

Jag skulle nog satsat på ett behålla den som en diesel om du kör långa sträckor med, tex. på semester eller i jobb (kör du enbart/främst många korta sträckor så kanske en bensin är bättre).

Citroen CX är ingen veteranbil.
Citroen startade biltillverkningen 1919.
Bilar mellan 1905 och 1918 räknas som veteranbilar.