Hur har folk med knegarjobb råd med jättedyra bilar?

https://www.hedinbil.se/bilar/642366...BoC6KQQAvD_BwE

Du glömde alternativet att man drog in en V75 på 5 mille å kunde casha.

Säg att du har 30 efter skatt, vilket är rätt bra, sen har du BRF som kostar dig 5k/mån, mat 3k, övrigt 3k. Ja då har du 19k över. Det räcker lätt till en fet bil och andra levnadskostnader. Jag ser det inte som konstigt att man har råd även om det är ett sjukt slöseri. Min upplevelse är att det för det mesta är invandrare eller ungdomar som haft en fattig uppväxt som nu fått tillgång till pengar genom svenssonjobb som köper sportbilar. Jag hade hellre sparat till en villa

Ja, så är det. Bara att kolla på statistiken, så ser du att Sverige är i toppen när det gäller privatlån i världen. Vi är otroligt skuldbesatta.

Håller med mastejag, kör man bilar som oss så ligger man 100k plus iaf något händer, och äldre bilar behöver inte alls dra mängder med mer soppa än nyare bilar. Kör själv en volvo från 2004 som dricker 0.65 om jag tankar 98.

Inget fel att köpa en bil för 150k dock.

Tror mer att du har en för optimistisk syn på hur verkligheten ser ut. Dem flesta tänker inte på att det blir en högre kostnad. Dem kommer inte längre i tankeprocessen, än att det ser ut som en mindre summa när du betalar per månad istället för en klumpsumma. Samtidigt lever många paycheck to paycheck och har inte pengarna för att casha, så då tar dem istället ett lån för att betala för en bil som ser bättre ut för deras image. Dem flesta människorna i samhället är korkade, så är det bara.

en nyare bensinare drar betydligt mindre än en äldre och skatten kan kosta några hundralappar bara. På totalen kan det bli en bättre ekonomi än att köpa ett äldre vrak om man inte vet vad man gör och kan mecka själv.

Men som sagt. Allt beror på hur mycket man kör och vad man mäktar med att göra själv i form av service.

Kan du ge ett exempel på en bil under säg 200 000 kr eller över med för den delen där skatten ligger på ett par hundra och drar betydande under 0.65-0.7 och motsvarar i övrigt dvs 4 dörrar som är påtagligt driftsäkrare och därmed ett bättre köp såväl ekonomiskt, komfortmässigt och driftsäkrare.

Service är ju en nollsumma i stort sätt bortsett från att nyare bilar ofta är dyrare. Men även om jag köper en bil för 20k så ger jag den ju service enligt bok annars rasar ju givetvis driftsäkerheten precis som den skulle för vilken bil som helst.

Kul för dig men lite off topic.
Vad gäller knegarna så är det många av dem som prioriterar "fin bil" väldigt högt så pengarna går i princip till det.

Sa dom att de hade dessa yrken?

Finns många sådana bilar. VW Golf och Toyota Auris Touring Sport etc kan du hitta fina begagnade för under 200 k med låg skatt. Bensinhybriderna ger mycket bra totalekonomi.

Ok tack, ska kolla upp dessa och se om de kostar mig mindre än nuvarande.

Inköp: 17 500 kr
Skatt: 2 400 kr/år
Bränsle: 0.7/mil
Försäkring: 2 100 kr/år
Värdeminskning: ?? 1000 kr/år?

Ingen blir gladare än mig om det visar sig vara billigare att köpa en en nästan ny bil och få det billigare än ovan

För att vara lite seriös, ja det finns billigare bilar att äga men att säga att de skulle vara billigare än en något äldre men fullt funktionsduglig bil är ju låångt ifrån sant. Jag har inga behov av att flasha för min omgivning med att jag kör nyare bil och finner inget nöje i att betala mer för samma resultat och den minimala komfortskillnaden detta skulle ge mig kan ju omöjligt väga upp för kostnaden (för mig, om nåogn annan tycker det så kul för dem).

Bara värdeminskningen är ju den nästan högre per år än totalkostnaden jag lagt på två år hittills. Då ska man väga in att antingen låna pengar och ha ränta + amortering alternativt ta sparade medel och förlora avkastning på dem. Jag förstår liksom inte hur man kan argumentera emot detta.

Ja har man behov av att ha en nyare bil för att det känns bra eller man skäms för att åka i en äldre absolut släng en hög pengar och må bättre men att på något sätt motivera det med att det skulle vara billigare går ju inte. Som sagt även om jag skulle skjuta motorn är det ju billigare att skrota och köpa en ny vartannat år. Att åka på små reparationskostnader som skulle uppgå till 30-40k varje år händer liksom inte hur gärna vissa än verkar försöka intala sig det.

Sorry för OT