Hjälpstartare för batteribilar(och riktiga bilar).

Förvisso, och i privatleasing kan service med mera ingå, men en vanlig finansiell leasing, där har leasingtagaren samma ansvar för underhåll eftersom inget ytterligare ingår i leasingavgiften än just bilen. Självklart ger det andra möjligheter till begränsningar, men leasingbolagen har knappast något intresse av det. Konstruktionen på bilen är å andra sidan lika oavsett hur den brukas och finansieras, ser det mer som en styrning från tillverkaren att undvika ingrepp från de som saknar kompetens till det.

Ett exempel är swipe doors. Hur de gör när batteriet är slut vet jag inte, har inte hänt mig ännu. Har laddare på när bilen inte används.

Tesla fungerar ju lite på det sättet, det finns ingen mekanisk koppling mellan de yttre dörrhandtagen och låset. Om 12v-batteriet tar slut så kopplar man först in ström på en nödöppnare till frunken (M# och Y ivf.) så att man kommer åt batteriet och kopplar sen in starthjälpen på det så att bilen får ström och kan öppnas och startas på normalt sätt.

Men själva förfarandet med starthjälp är ju även på Tesla samma som för vilken annan bil som helst, plus till plus och minus till minus, laddare, starthjälp eller extra batteri, allt går lika bra.
Jag föredrar vanliga batterier, anser inte att det är värt att köpa och underhålla en hjälpstart för de få gånger de kan behövas, sist gång för mig där det hade behövts var nog 1996 när batteriet tvärdog i min bil. Efter det har allt sånt skett på andra eller tredjebilar när de stått hemma och lätt kunnat laddas med vanlig laddare eller startas med startkablar från annan bil.

Ja, men någon lösing måste de ju ha. Vet att Corvette C8 har ett handtag man kan dra i som sitter dolt i bakre luftintagen (och en mekanisk nyckel för att öppna luckan över handtaget)

Har extremt svårt att tänka mig att det inte finns ett reservförfarande om bilen blir strömlös. Då ska någon konstruktör ha sparken.

Många ägare slarvar bort extranyckeln. Jag har ett mekaniskt lås, men nyckeln sitter i foben. Så, det gäller att inte glömma nyckeln i bilen. Kopiera sin nyckel är oftast våldsamt dyrt, så många har bara en nyckel att spela med. Dyrt, då låskistan behöver bytas om man inte har kvar nycklarna. Gäller dock inte alla tillverkare.

Men då har de en lösning, om än lite omständig.

Tycker en hjälpstart är bra mycket smidigare n ett löst batteri, då det är inbyggda kablar, ett smidigt handtag, och laddning är ju bara att koppla in laddkabeln i vägguttaget. Inbyggd led-belysning och också .

Jo, har man dörrar som inte har mekanisk spärr, samt har slarvat bort reservnyckeln, och sen ovanpå det glömmer nyckeln i bilen så pass länge att batteriet drar ur (vilket normalt är veckor eller månader), DÅ kan det bli ett bekymmer.

Men då kanske man ska cykla istället för att ha en bil å andra sidan...

Sedan återstår en stor konservöppnare!

Du, jag ändrar mig, hade fel...satt precis och kollade på "Frusna vägar", och då var det faktiskt några som råkat ut för att de lagt nyckeln i bilen, lastade sina grejer i backluckan och när de stängt den och skulle kliva in fram så var dörrarna låsta.

Trodde faktiskt inte man konstruerade bilar så att de låste dörren med automatik även om nyckeln ligger inuti bilen. Ingen av våra bilar gör så, men tydligen kan det bli så på vissa bilar.

Dock har den situationen inte så mycket att göra med utdraget batteri, utan att man inte kommer åt att öppna (och reservnyckeln hemma)

Jag förstår inte ens varför man har ett 12-volts batteri i elbilar. Man kan konvertera strömmen från bilens egna batterier till 12V med en omvandlare. Det gör man även när man laddar 12V batteriet, Vad man ska ha batteriet till, förstår jag faktiskt inte.

Dörrar, startrelä, larm, hålla databoxarna vid liv, fjärrstyrning och övervakning, dagens bilar kräver mycket logik för hållas igång. Sedan är det nog säkrast hålla systemen åtskilda, mtp brand och annat.

Har alla bilar "vanlig mekanisk" nyckel och motsvarande låscylinder i dörren?
Min Honda har bara i förardörren.
Mina Suzuki och Citroen har i båda framdörrarna och i bakdörren/-luckan samt Jeep och Land Rover.