Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar

Hjälpstartare för batteribilar(och riktiga bilar).

Svara
2023-09-15, 10:18
  #13
Megaforce
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Anledningen till startbatteritorsk på elbilar är att inte laddningen från högspänningen sätts in i rätt tid.
Jag tror de flesta tillverkare har rättat till felet. Tesla har t.ex bytt till Li-Ion startbatteri.

Felet på en del bilar var att 12V laddas enbart när bilen laddas och att vissa bilar som snabbladdas helt enkelt laddar 12V batteriet för kort tid. Det gav då problem på vintern när laddströmmen för 12V begränsas av kylan.
Citera
2023-09-15, 10:28
  #14
Nordiad
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av peckapecan
Numera så mäter man batteriets Konduktans i förhållande till kallstartsvärde, ex
https://www.batteribolaget.nu/produk...med-skrivare-6
https://www.biltema.se/bil---mc/verk...are-2000035744

Vanligtvis har du ett graderat glasrör som vätskan sugs upp i för kontroll. Liknande det som används för att kontrollera status på kylvätska.
Citera
2023-09-15, 10:36
  #15
peckapecan
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Vanligtvis har du ett graderat glasrör som vätskan sugs upp i för kontroll. Liknande det som används för att kontrollera status på kylvätska.

Jo, densiteten mäter man så i öppna bly/syra batterier, samt belastningstestar.

Batteritestare idag klarar de flesta batterityper, genom annan mätning som inte belastar batteriet
__________________
Senast redigerad av peckapecan 2023-09-15 kl. 10:39.
Citera
2023-09-15, 10:40
  #16
kapsylen1
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av peckapecan
Numera så mäter man batteriets Konduktans i förhållande till kallstartsvärde, ex
https://www.batteribolaget.nu/produk...med-skrivare-6
https://www.biltema.se/bil---mc/verk...are-2000035744
Har faktiskt biltemas batteritestare och är positivt överraskad hur nära den faktiskt visar hur batteriet mår. Köpte på mig ett par nya batterier som behövdes och den visade hälsa 100% som sig bör. Sen har jag ett par batterier med några år på nacken och dom ligger runt 50% med mätaren. Hade även 2 batterier med över 10 år och var svåra att ens ladda för test och dom visade en hälsa på 0%.

Inte 100% tillförlitlig men gör man som instruktionen säger(ladda och låt batteriet vila i 24 timmar) så kommer man nog hyfsat nära enligt mina erfarenheter.
Citera
2023-09-15, 10:59
  #17
Moderatorhora
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
De har ingen startmotor men ett startrelä/kontaktor som ska koppla in högspänningen som i sin tur gör 12-volt för att ladda batteriet. Det fixar starthjälpen. Startbatteriet med tillhörande elektronik måste känna av att det är dags för laddning.


Edit:
Den du länkade till är jag dock tveksam till. Den har inget batteri utan en kondensator som ska laddas upp från det som finns kvar i batteriet. Fungerar ju inte om batteriet är tomt. Går dock att ladda från USB.

Den jag länkade till har ett Li-Ion batteri som verkar hålla sig laddat månadsvis.

Jag vette sjutton hur min fungerar exakt, den går att ladda men det är inte nödvändigt. Jäkligt bra manick.
Citera
2023-09-15, 11:28
  #18
NickLidstrom
Medlem
NickLidstroms avatar
Om man inte vill lägga ut några större pengar så kan jag verkligen rekommendera den här

https://www.netonnet.se/art/hem-frit...1009700.13728/

Hade en dyrare variant förut men inte fan var den bättre. Denna har jag startat bilen i 20 minusgrader utan problem.
Citera
2023-09-15, 13:35
  #19
448
Medlem
448s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av NickLidstrom
Om man inte vill lägga ut några större pengar så kan jag verkligen rekommendera den här

https://www.netonnet.se/art/hem-frit...1009700.13728/

Hade en dyrare variant förut men inte fan var den bättre. Denna har jag startat bilen i 20 minusgrader utan problem.

Notera att Lithiumbatterier (laddbara) kan inte pallar ge massa cca vid kyla , redan vid noll är dom slöa.

Har du inne o tar ut så är det ok men inte om du tar fram den ur skuffen vid -20.

Knepet är o värma upp accen innan det verkliga startförsöket.
Koppla in och lasta ned med tänding,ljus ,sätesvärmare o så i 30 sekunder så det värms upp.

Vänta en minut o gör startförsöket

Folk som kör mc vintetid me li batteri får låta helljuset stå på lite innan av denna anledning innan startknappen trycks in
Citera
2023-09-15, 19:29
  #20
PeterNoster
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av peckapecan
Jo, densiteten mäter man så i öppna bly/syra batterier, samt belastningstestar.

Batteritestare idag klarar de flesta batterityper, genom annan mätning som inte belastar batteriet

Njae, den mäter genom att belasta mycket under mycket kort tid, microsekunder.

Blev lite chockad och ledsen när jag upptäckte att det underhållsfria batteriet som saknade de sex plupparna hade sex pluppar fastsatta på en plastlist.

Gick ju hur bra som helst att öppna och testa med syraprovare.
Marknadsjyckel.
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2023-09-15 kl. 19:49.
Citera
2023-09-15, 20:20
  #21
PeterNoster
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
Felet på en del bilar var att 12V laddas enbart när bilen laddas och att vissa bilar som snabbladdas helt enkelt laddar 12V batteriet för kort tid. Det gav då problem på vintern när laddströmmen för 12V begränsas av kylan.

Njae, i ett praktiskt fall som finns på youtube visas att batteriet laddas när man laddar bilen, när du kör den och om man parkerat men sitter kvar i bilen. Då laddas LV-batteriet från HV-batteriet.

När man parkerat, stängt av och lämnat bilen ska LV-batteriet koppla bort HV-batteriet och bara koppla in HV-batteriet vid behov för att bli laddat.

I den videon failade inkopplingen av HV-batteriet. Detta i samband med en köldknäpp i Tyskland då det snabbt blev +2 C. Fixades med en mjukvaruändring. Någon form av timing var fel, antingen tidpunkten för inkopplingen eller längden på laddningstiden i samband med låg temperatur.
Citera
2023-09-15, 20:38
  #22
Wowbagger2000
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
Har läst att den vanligaste orsaken till driftstopp med batteribilar är att 12 voltbatteriet varit urladdat.
Borde då inte batteribilar som standard vara utrustade med en 12 volt hjälpstartare?

Vore intressant att höra åsikter från er som kör/äger batteribilar.
Har ni råkat ut för att 12 voltbatteriet varit/blivit urladdat?
Hur ofta i så fall?
Varför kan väl vara svårare att veta eftersom batteribilsägare i regel inte är så tekniskt initierade.

Även bra för ägare/förare av riktiga bilar i allmänhet - och vintertid i synnerhet - att ha med i handskfacket.

Också intressant att veta erfarenheten av dessa hjälpstartare.
Fabrikat som rekommenderas och tvärt om.

Funkar utmärkt med både hjälpstartkablar och hjälpstartbatteri.

Har biltemas startbooster, hjälpte oss många ggr när batteriet strulade i vintras innan vi köpte ett nytt.

Exakt samma procedur som på en vanlig bil.
Citera
2023-09-15, 20:40
  #23
Wowbagger2000
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Mullret
Låses bilen så var skall du ha batteriet? Går ju skicka in 12 v genom släpvagnskontakten så man får upp dörren, men sedan då? Tror mer på ett par startkablar.

Man tar fram den mekaniska nyckeln i dosan, öppnar bilen och sen är det bara att plocka fram batteriet och öppna huv och dra igång bilen.
Citera
2023-09-15, 20:45
  #24
Wowbagger2000
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
I båda fallen krävs åtkomst till batteriet, inte alltid så enkelt. Mercedes exempelvis har börjat begränsa "rätten" att öppna huven till verkstäder, men innan du ens funderar på det skall du lyckas låsa upp bilen...

Skulle aldrig köpa en bil som man inte får öppna huven på, men vissa gillar ju den lösningen...

Bilen öppnar man med den mekaniska nyckeln som finns i nyckeldosan, vad jag vet har alla bilar ett sådant reservförfarande, men blir inte förvånad om tyskarna plockat bort den.
Citera
Svara

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback