Åtgärda dragkrok - vad gäller?

Den elektriska dragkroken på vår Volkswagen Passat B7 variant (365) 1.4 TSI MultiFuel årsmodell 2013 har gått sönder och nu vet jag inte hur vi ska göra.

Dragkroken är i regel alltid infälld, men har försökt att röra på den regelbundet för att undvika att den ska fastna eller kärva. Vid ett av dessa tillfällen märkte jag att den inte gick att låsa fast i utfällt läge varav vi bad en verkstad att undersöka saken i samband med annan felsökning. Utlåtandet blev då att den måste bytas ut (”glapp inuti, måste bytas, går ej att reparera”).

Eftersom att bilen ska besiktigas innan sista oktober måste vi nu åtgärda dragkroken på ett eller annat sätt. Som jag har förstått det är ett alternativ att svetsa fast någon slags bult som visar att den inte är brukbar och att den därmed ska gå igenom besiktningen. Stämmer det? Eftersom att vi sökte en bil med en dragkrok känns det lite surt att bli utan, men vi står i valet och kvalet om det är värt att byta ut den eller inte. Kan man exempelvis byta från rörlig till fast dragkrok för att undvika liknande problem i framtiden? Eller bör man byta till en ny likadan? Vad kan ett byte tänkas kosta? (Att utföra jobbet själv är inte ett alternativ).

Tacksam för input.

Svetsar man fast en mutter så är det inte längre en draganordning.

Det måste för övrigt vara över tio år sedan som Transportstyrelsen sluta ha koll på om en bil utrustas med drag eller inte. Den infon finns bara om gamla bilar.

Efter 1 september 2013 finns inte längre kravet på registreringsbesiktning, tråden handlar om en bil av årsmodell 2013 så med stor sannolikhet är den registrerad med dragkrok tidigare.