Hybridbil är så jävla opraktiskt att jag fattar inte hur folk accepterar dem

Alla elhybrider kopplar in bensinmotorn OCKSÅ när du trampar pelle i backen. Det är väldigt smart för det ger maximal acceleration. Elmotorn + bensinmotorn.

Men du är välkommen att testa acceleration rent:
- Elmotor mot bensinmotor
Vilken tror du vinner? I vilken elbil som helst (inte bara Tesla S)

Det andra du skriver efter "ser ni inte det opraktiska" är falsarier, som vanligt från bakåtsträvare och elbilshatare.

Fast det är ju inte falsarier. Om ditt batteri inte räcker lika långt som en bensintank gör, och du ändå ska ut på en långresa, då måste du ju planera runt det. Och om planerna skiter sig, vilket planer gör ibland, då blir det de där fyra timmarna på McD. Och att de flesta laddplatser utanför folks hem inte tar betalkort är ju ett faktum, utan man måste ha app eller annan proprietär lösning. Likaså att laddstolpar inte har egen sladd utan den tillhör bilen. Och lägger du en sladd på marken så blir den skitig och eventuellt blöt. Och i de flesta elbilar finns konstigt nog inte ett separat fack för sladden.

Vilket av detta är falsarier?

Vad gäller accelerationen kan du jämföra en "vanlig" elbil mot en "vanlig" bensinbil. Det blir bara löjligt det du skriver.

Svar ja, Elbil efter 10 års utveckling har 80% av räckvidden av en bensinbil med 120 års utveckling. Hur lång räckvidd hade din bensinbil år 1910?

Inga problem alls.
Vi laddar varje dag dels på jobbet (gratis), dels hemma och kan köra femtio mil på en ladd.
i stan och till landet över helgen.
Superenkelt.
Kör vi till Åre tar vi dieselbilen

Det är löjligt att jämföra acc överhuvudtaget, såvida du inte är 18 år och sitter i pappas BMW. Eller Tesla för den delen.
Jag hade ingen bensinbil år 1910, jag var inte ens född då. Men jag har en nu. År 2023 har en genomsnittlig elbil en räckvidd på 25-40 mil (https://www.bixia.se/energi-i-fokus/...gor-om-elbilar) vilket är betydligt mindre än 80% av min bensinbils räckvidd på full tank, och när jag behöver tanka tar det några minuter. Min bil är på nästan alla sätt mer praktisk än en elbil.
Eller nej, vänta: den låter mer än en elbil gör. Det gör den.
Tråden handlar inte om vilka bilar som är bäst eller mest praktiska. Den saken är redan avgjord. Men det är inte det tråden handlar om.

Återigen:

• Om ditt batteri inte räcker lika långt som en bensintank gör, och du ändå ska ut på en långresa, då måste du ju planera runt det. Och om planerna skiter sig, vilket planer gör ibland, då blir det de där fyra timmarna på McD.
• Att de flesta laddplatser utanför folks hem inte tar betalkort är ju ett faktum, utan man måste ha app eller annan proprietär lösning.
• Likaså att laddstolpar inte har egen sladd utan den tillhör bilen.
• Lägger du en sladd på marken så blir den skitig och eventuellt blöt. Och i de flesta elbilar finns konstigt nog inte ett separat fack för sladden.

Vilket av detta är falsarier?

Jaha du. Men de allra flesta har inte laddning på jobbet, äger ingen laddstolpe hemma. På natten kan man ju ladda i vägguttag men väldigt många bor i lägenhet och då är det inte direkt praktiskt att göra så. Och återigen: varför tillhör inte sladden laddstolpen? Varför måste man skita ner sin egen sladd och då antagligen sin egen baklucka (eller egen kasse/väska som man lägger den i)? Varför är det jobbigt att ladda utanför hemmet (och jobbet tydligen)? Osv. Jo, det är för att de som har elbilar inte klagar över det hela. Istället tycker de att det är som det ska vara. Inga problem, tycker de. Frågeställningen i tråden är: hur fan kan man inte tycka att det är problem?
EDIT: eller vänta, du svarade ju på exakt det. Du laddar hemma och på jobbet och kör en riktig bil när du ska nånstans. Jo visst, men så kan man väl inte resonera?

Elbil har förfan utvecklats i typ 150år.
Sluta sprid falskt skräp.

Använd ditt bankkort (fast du kanske inte har det heller?) Blippa kortet på laddaren, koppla i ladddaren, sätt dig i bilen i ca 20 minuter och du har fullt batteri.

Som pendlingsbil till och från arbete är det kanon tycker jag.
Men det bygger ju på att man kan ladda hemma eller på jobbet.

Men det är en tjänstebil jag har.
Att köpa en elbil själv för 600lax som du kan ha i några år innan batterierna är finito är ju hål i huvudet enligt mig.

Men smart av tillverkarna att se till att det inte bara går att byta batteri smidigt, så elbilarna får under halva livslängden som en med förbränningsmotor.

Att vissa bilar lämpar sig dåligt som hyrbilar är bara att konstatera. Laddhybrider har oftast väldigt liten tank för att så att säga "sporra" ägaren att köra så mycket som möjligt på el. Det tankesättet funkar nog om man har den som tjänstebil eller egen bil och redan har laddat ner alla appar, har laddstolpar hemma och på jobbet.

Att förväntas lämna tillbaks en laddhybrid med fullt batteri kan knappast krävas av hyrbilstagaren, det där kommer hyrbilsfirmorna att utnyttja till max och överdebitera kunderna framöver när de lämnats tillbaka.

Det jag reagerat på när jag kört laddhybrider är också att det faktiskt är svårt att köra en laddhybrid på bara el (fast batteriet är fulladdat), trycker man lite extra på gasen så går ju fossilmotorn in direkt. Har provat BMW, Volvo och Kia och det är en liknande upplevelse. Det funkar bra så länge man håller sig i farter under 90 km/h och i stadstrafik. På motorväg i 120-130 km/h är fossilmotorn igång hela tiden.

Jag gillar ändå konceptet att köra "utsläppsfritt" i stadskörning och för korta sträckor (fram och tillbaka till jobbet). Men som hyrbil är det ingen höjdare och blir bökigt.

Tråkigt med dessa trådar att det alltid kommer in personer som ska diskutera annat nonsens än ämnet ”det opraktiska med elbil” och istället diskutera när den är uppfunnen eller accelerationer.

Nu vet ju även jag som inte har elbil/hybrid att det är skillnad på laddare och laddare. Det finns olika effekter och de med mer kräm har egna kablar precis som bensinmacken, men jag håller med TS till 100%. Elbil passar inte alla i dagsläget och det är alldeles för dåligt uppstyrt för att det ska vara praktiskt om man inte kan ladda hemma eller gratis på jobbet som någon verkar kunna göra (förmånsbeskattning?).

Det måste vara som med mycket annat i livet. I början är det en uppförsbacke men med tiden lär man sig leva med det och glömmer bort nackdelarna och försvarar dem istället.

För mig är det helt obegripligt att staten/ansvarig tillsynsmyndighet inte går in och styr upp träsket med de olika laddstolparna. Det ska inte finnas 100 olika appar eller exklusiva kort som utesluter bilägare. Det ska alltid finnas ett allmänt vedertaget betalsätt (betal/kreditkort) precis som på bensinmackarna. Utöver det kan varje leverantör erbjuda app eller medlemskort precis som bensinmackarna gör idag. Samma sak gäller att det inte ska gå att låsa laddstolpen till en visst bilmärke. Laddstolparna ska vara standardiserade, öppna och fungera till alla fordon som kan laddas.

I vissa utvalda städer fungerar det säkert bra att ha elbil med en hel drös med laddstolpar att tillgå. Annat är det på landsbygden där utbudet är mindre och ibland räcker inte ens elnätet till för att installera EN enda laddare. Se bara hur det blev i Åre i vintras när alla hemresande skidåkare skulle ladda samtidigt, kilometerköer till laddstolparna. Fy fan, inget för mig.

Jag skulle i dagsläget inte acceptera att planera in längre restider för att jag tvingas till det, tidspressen i livet är nog stor som det är. Känna stress över att planeringen ska spricka för att det är köbildning vid laddstolparna, inte rätt betalmedel, laddstolparna är ur funktion, att inte kunna ladda full effekt för att elnätet lokalt är överbelastat vilket drar ner effekten.

Nej tack jag tuffar på i min fossilbil så får ni som har möjlighet och viljan vara försökskaniner så hoppar jag eventuellt in när allt detta är uppstyrt

Nä men detta är skandal, menar du på allvar att någon ville ha betalt för elen som du använder för att transportera dig? Du trodde alltså att du skulle kunna ladda gratis överallt? Vet att i stan jag bor i där har bland annat icamaxi gratis laddning men det kommer med priset att det är otroligt långsamt.
Ska man ha laddhybrid ska man inte välja plug in utan som till exempel Toyota har, laddar under körning

Det är väl här problemet ligger. De som kritiserar elbilarna idag har varken ägt en riktig elbil (100% elektriskt) eller använt en elbil under längre tid för att kunna göra en rimlig värdering av tekniken.