Byte av bromsskivor + belägg, rimlig kostnad?

En bilverkstad måste dock vara mycket dyrare att driva än en advokatfirma.

Lokal, verktyg etc vs en dator och en telefon mer eller mindre.

Skura golvet i verkstaden….
Vem ska betala det….?

1480kr (plus moms gissar jag..?) är absolut ett vettigt pris, är det med moms så är det ett bra pris. Svårt att kunna ligga lägre och tjäna nog med pengar för drift underhåll etc och kunna ta ut en dräglig lön etc.

Betänk nu att man sällan kan debitera 8 timmar per dag, utan det blir allt som oftast klart mindre och därför måste man ha täckning för det i timpengen.

Jo det fattar jag med men debiterar man t.ex 100 h i månaden är det hyfsat med pengar in t.ex.

Alltså skura golvet i verkstaden kanske inte tar så många minuter per jobb tänker jag? Jag vet inte hur verkstäder jobbar för jag har ingen aning men lägger man ett par timmar på en bil gissar jag att man inte lägger 1 h på att städa verkstaden och 1 h på att beställa delar. Men jag har ju ingen jävla aning för jag har inte flugit helikopter 4 varv runt jorden.

Lugn nu bubben *handhjärta*

Du bör inte meka med bilar.

20 minuter är väl snabbt om man inte fuskar. Är det en lite äldre bil ska det förmodligen slipas lite rost mm för att inte beläggen ska kärva fast direkt.

Kanske någon rostig bult som huvudet rundas på mm.

Jag kan nog byta på 20min per hjul, men sen ska bilen hissas. Verktyg ska plockas fram osv. En verkstad med lift gör ju det mycket snabbare än mig dock.

Sen behöver man räkna med svenska priser på reservdelarna, inte tyska.

Bytte bronsar i Bosnien i sommar, brembo skivor +brembo belägg +plus arbete gick på 3000 kr. Nu snackar vi bra priser

Idag har ju vissa märkesverkstäder system där kunden pratar direkt med den som jobbar med bilen. Personliga servicerådgivare OCH servicetekniker.
Vilket innebär att teknikern själva planerar arbetet tillsammans med kunden och tar emot bilen och lämnar ut bilen, fast kunden betalar i kassan till en central servicerådgivare.



Dom där 20 procentens påslag som jag pratade om var för övrigt redan inräknat i mina tidsangivelser.

Tror de tog typ 2k inklusive arbete för att byta bromsbelägg och skiva på ett hjul för morsans Saab. 8k för allt material inklusive arbete skulle jag nog betala om jag inte kunde fixa det själv. Beror också på om det är originaldelar eller inte. Originaldelar kan springa iväg i pris.

Men oavsett liten eller större verkstad, med en ensam snubbe eller flera andra som sköter olika grejor, så ska ju alla ha sina drägliga månadslöner, och arbetsgivaren ska betala deras fysiska arbetsplats samt pensioner etc etc. Allt detta måste täckas av vad man kan debitera för kundjobben.

Håller med , 1 timme per skiva på en OK GDS hall är nog realistiskt för någon som inte gjort det
förr. Men absolut inte svårt.

Jo det tror jag de flesta fattar... tillochmed jag

Jag vill inte påstå att 8000 är billigt för bromskivebyte men kan inte säga att det är ett rövarpris heller, precis som du säger det beror på vilka komponenter som används. Nu har ju tom autodoc blivit "dyra" dessutom händer det att delarna från dem inte passar helt plötsligt blev de "billiga bromsbeläggen ganska dyra. Jag gör inga externa jobb längre då jag tröttnade på kunder som kom med egna delar och talade om hur jobbet skulle göras och vad det skulle kosta. Sådana kunder informerade jag att det går att lösa ännu billigare. Hur då blev frågan? Gör det själv svarade jag. Ja men jag vare sig kan eller har verktyg blev ofta svaret! Ett drygt Åh fan blev ofta mitt svar!