Renault Zoe vs Leaf vs E-up

Hej.

Jag pendlar 40 km total sträcka till o från jobb varje dag. Mestadels landsväg 90 km/h

Har funderingar på att byta in vår andrabil(värde ca 50-60 tusen) och istället köpa en svinbillig Elbil för under 100k.

Dom jag tittat mest på är Zoe, Leaf(den gamla fula varianten) samt VW E-up(med det fattiga batteriet).

Har ni några tankar kring vilken bil som är mest lämplig? Tips? Råd?

För under 100k får du inget om du inte går tillbaka och tar en 4-5 år gammal elbil med ett batteri som har degraderats till 50-60% Hade du tänkt att ladda bilen varje dag och har du en ladd station installerat hemma? Eventuellt på jobbet? Enda sättet att detta blir en + affär är om du har tillgång till gratis laddning på jobbet.

Jag har inte mycket till övers för Renault men av de tre skulle jag gå på ZOE, LEAF har ju ännu sämre batteriteknik, problemmed degradering av batteriet osv, är fulare och tråkigare.
E-Up är ju lite mindre och det finns ju betydligt färre av än ZOE så jag tänker att av den anledningen är ZOEn det bättre valet mellan de två. Det rullar trots allt en väldans massa ZOE, utan vad det verkar några större problem.

Du hyr väl batteriet på Zoe också? Månadskostnad

En gammal Leaf har längre räckvidd än både Zoe och E-up i samma ålder. Leaf är en större bil och är ganska bekväm. Komforten är som en halvtrött Mercedes E-klass. Ganska bra.

Leaf är en mycket välbyggd bil med få brister. Från 2013 hade Leaf (åtminstone i Norge) en värmepump på värmaren som standard. Min Leaf är 10 år gammal, jag laddar hemma och får fortfarande 150 km räckvidd. Zoe är en okej bil, men jag kunde aldrig tänka mig den istället för Leaf. E-up är en otäck liten tysk dyr skallerlåda, du ska INTE köpa den.

Tack för era svar. Jag har möjlighet att ladda hemma och även gratis på min arbetsplats. Verkar som att det står mellan Leaf och Zoe nu. Vill ju helst ha en Zoe med friköpt batteri ifall det blir en Zoe men det är svårt att hitta till rimligt pris för mig.

LEAF har något så korkat som fartvindskylt batteri , kan därför inte snabbladdas överhuvudtaget .
Utöver detta är den överlägsen ZOE på alla punkter .
Större , rymligare , bättre kvalitet , tystare mm mm

ZOE har ett baksäte för pygmeer , smäckig inredning och byggkvalitet som en 80-tals Alfa Romeo.

Motorerna verkar hålla 5-10.000 mil oavsett motorgeneration och transmissionen drygt 10.000 OM transmissionsoljan är bytt regelbundet , annars har du ännu kortare livslängd .

Se bara på BAB7 , han köpte sin ZOE sommaren -18 och är inne på sin tredje eller fjärde motor ......
Bara reparationskostnaderna för allt som gått sönder eller lossnat på hans bil har vida överstigit vad bensinen skulle ha kostat om han istället köpt en lika stor bensinbil och kört samma sträcka och då har vi inte räknat med det faktum att hans ZOE var mer än dubbelt så dyr i inköp dessutom .

Motorn kostar drygt 50.000 att byta och transmissionen runt 40.000 så jag skulle tagit en Leaf istället eftersom du inte har garanti på en gammal bil utan får betala allt själv .

Leaf Leaf Leaf.

Det är åtmninstone två klasser upp mot minibilarna Zoe och folkan, en helt annan nivå. En kamrat har en 12 år gammal førstagenerationLeaf som fortfarande levererar det som førväntas. Batteriet ligger på 80% av kapaciteten men vilket räcker långt (150-170 km) før jobbpendling før de flesta. Tämligen strømsnål och bra utrustningsnivå.

Jag ser dagligen mängder av Gen1 Leafs och hør bara gott om dem då de gør sitt dagliga jobb utan krångel.

Tack för era svar. Lutar mer o mer åt en första generationens Leaf.