Byta olja pumpa ut eller tappa ur ?

man vill ju ha elektrisk sen är det bara att ha en 5L dunk att hälla i så ser man hur mkt det blir
men det är omöjligt att veta hur mycket det finns i motorn en del försvinner ju oxå

Köpte den här för många år sen och den funkar helt okej: https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...ump-2000017049

Dock brukar jag ändå släppa pluggen när jag ändå byter filtret, men då slipper man att behöva hålla på med stora kärl som sen ska dras ut utan att skvimpa olja över hela golvet.
Och normalt sett kanske det kommer ut en halvliter, så vill man inte öppna pluggen och bara byta filter och fylla på så funkar det säkert helt okej.

De flesta bilverkstäder verkar ju trots allt göra så och hade det varit ett stort problem så hade det rasat motorer till höger och vänster.

Jag kan försäkra dig att det inte finns en ventil i röret för oljestickan, då hade du inte fått ner oljestickan heller. Möjligtvis att röret smalar av, men ingen ventil.

rasa gör det nog knappast om 50cl olja blandas med 4-5 liter

men fråga är hur vet man hur mycket olja man ska fylla när man inte vet hur mycket det finns kvar i trågen
bilar med oljesticka så är det nog enkelt men bilar utan sticka blir det problem

Jo, det är sant...jag har bara ägt en bil utan oljesticka och det är ett elände rent ut sagt.
Men samtidigt är faktiskt också saken den att om man råkar fylla för mycket så har man en oljesug för att få ur det och har man fyllt för lite så är det bara att fylla på, så jag gillar att ha den där sugen för den extra säkerheten.

Eller rättare, att jag slipper hissa upp bilen och släppa pluggen om jag råkat överfylla.
Lätt värt 700 spänn.

Hur som helst, även om ni tappar ur oljan genom pluggen har ni flera deciliter kvar i motorn. Sitter det extern oljekylare så har du olja i slangar osv också.

Har sett en del som tappar ur oljan och skruvar i pluggen, sedan byter dem filtret.
Den olja som var i burken rinner nu ner i tråget istället för ut.

Du har sett videon?
Som sagt där så är det inte så på alla bilar. Tjockleken på slangen kan ju ha betydelse.

Det måste iallafall finnas något som stoppar vevhusgaserna att komma ut ur stickröret.
Om röret slutar under oljenivån i tråget så är det ju en lösning.

Den elektriska i videon klarar bara 0,2 l/ minut. Med 5 l i tråget tar det lite väl lång tid.

Generalknasen har bättre förslag.

Beror ju på vilket håll filtret sitter, sitter det undertill åker ju oljan ut med filtret.

Jag brukar tömma och byta filter innan jag skruvar i pluggen

tänk nog lite extra och får fortsätta att hissa bilarna
alla bilar har inte filtret uppe som VAG så när man ska byta den kommer det att rinna olja på både på motorn och plastskyddet under som blir svåra att torka
blir onödigt att köpa en pump för att kunna använda den till en av bilarna bara


såg det nu på julas hemsida
20-25min
man hinner göra klart servicen om man hissar upp bilen

Du skriver inte om du menar motorolja eller transmissionsolja?

I transmissionerna bildas i regel inte slam - om man inte vid terrängkörning "doppar" de heta transmissionerna(axlarna) i kallt vatten(djupa diken) så att transmissionerna snabbt kyls ner och transmissionerna "suger i sig" lervatten genom luftningsventilerna.

I "moderna" bilars motorolja, med 30.000 km bytesintervall, kan bildas (kall-)slam på oljetrågets botten, beroende på hur bilen brukats - taxi = dygnet runt i 3-skift(ena ytterligheten), alternativt använts som "kortpendlare" (½ km t dagis + ½ km t pendeltågsstation + ½ km t ICA + ½ km t dagis + ½ km hem).

Första fallet, transmissionerna, går utmärkt att suga ur oljan - och även fylla på med oljesugen.
Andra fallet, taxi-bilen" går också bra att suga ur oljan.
Tredje fallet, dagisbilen, bör bottenpluggtömmas - och dessutom köras en omgång sköljolja.

30.000 km i kombination med "dagis-/pendelkörning" är det ohälsosammaste en bilmotor kan utsättas för.
Motorn hinner aldrig bli så genomvarm att kondensen, de sura vevhusgaserna, hinner avgå, utan oljan spädes succesivt ut med att mer sura vevhusgaser som kondenserats och spätt ut oljan.
Många nyare "dagis-/pendelbilar" hinner inte upp till oljebytet vid 30.000 km på 3 år.
Sådana bilar ska man passa sig för att köpa - kolla serviceboken/tillsynshäftet!

Om du ska köpa oljebytarpump, så rekommenderar jag Biltemas 12 volt.
Ett annat tipps är att suga ur oljan när den är varm - inte het så man bränner sig!
Vill även rekommendera Biltema oljefilterverktyg 19-1228 á 149:- samt spilloljedunk19-1419 á 179:- alternativt uppsamlingskärl 19-1418 á 109:-.

Hos vilket fabrikat av oljebytare smälte sugslangen?