Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2023-08-03, 00:01
  #13
Medlem
glajarns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avonlea
Har en Citroën C4 2016 som drar 5 dl olja per 100 mil!!! Det läcker inget utan den förbränns.
Enligt Citroën är det helt normalt och föranleder ingen reparation av motor. Det började hända strax innan 10 000 mil. Även en släktings C3 2016, började likadant strax innan 10 000 mil.

Måste ju vara något tillverkningsfel? Citroën vill inte stå för några kostnader.
Bollen ligger nu hos försäkringsbolaget. Är det någon mer som varit med om detta?

Har Citroen c3 som gått 43000 mil. Fyller aldrig på olja mellan servicen då det inte behövs. Klart någon är fel om du behöver fylla på typ 8 liter olja mellan servicen. Låter helt jävla sjukt.
Citera
2023-08-03, 02:05
  #14
Medlem
Minimuchers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avonlea
Också en C4? Hur mycket drar din o vid vilka mil blev det sämre?
Läste någonstans på nätet att de gör för dåliga kolvringar och därför sätter ett högt värde på oljeförbrukningen för att inte behöva reparera motorn.

Pegout 308.
Franskt?

Problemet började efter ett kamremsbyte.
Citera
2023-08-03, 06:49
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Vit-Brandbil
En bil ska inte dricka olja om den nu inte läcker.
Jag hade en opel kadett -83 som drack olja men på en så årsmodell så såg jag inga problem med det men en bil från 2000 och frammåt ska absolut inte dricka olja.

Är ingen bilmeck.

Alla motorer drar olja, det är normalt.
Vissa drar bara lite, andra drar mer, och det är fortfarande normalt.

Men, vissa drar så passmycket att det inte verkar vettigt att det ska vara normalt. Och det finns exempel på detta från i princip alla tillverkare.

Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
Gillar du inte att fylla på ½ liter olja på 1.000 km ska du vara glad att du inte har en VAG-bil(AUDI, VW, SEAT, Skoda).
Där får man i vissa fall fylla på mer än det dubbla du fyller på.
Vill du köra problemfritt - köp en japansk bil och inte europeiskt skit.

Jag håller dig för att vara förnuftigare och kunnigare än vad du nu skrev….

Det finns absolut exempel på vissa motorer i europeiska bilar som är mer benägna att dra olja. Men det finns det även hos asiatiska bilar med.

Likaså drar de flesta europeiska motorerna inte mer olja än asiatiska, generellt sett. Men vissa undantag finns såklart med vissa motorer och generationer.

Sen får man skilja på om det handlar om normalt slitage, defekt motor, eller en för aktuell motorversioner sämre lyckad teknisk design.

Oljeförbrukning kan även påverkas påtagligt av körförhållanden och körsätt liksom val av olja.

Det flesta ägare av europeiska bilar upplever ingen onormal oljeförbrukning, och kan precis liksom jag slippa toppa upp olja mellan service i många fall.
Citera
2023-08-03, 07:25
  #16
Medlem
FB-Wannabes avatar
Min fru har en C4 2014 körd strax under 10000. började dra olja förra året.
I sommar har jag fyllt på 1,5 l.
Citera
2023-08-03, 08:29
  #17
Medlem
Fick fylla på min c3 (2010) också. Cirka 1 liter per 100 mil. Detta började hända vid ca 15000 mil. Sen började också glykolen försvinna, såg inga läckor nånstans. Inga tecken på att de skulle varit topplocket. Tillslut började motorn också hoppa och vibrera. Jag är ingen bilmek men pratade med en som sa att det förmodligen krävdes ett motorbyte. Var bara att sälja och fyfan vad skönt det kändes att bli av med den.
Citera
2023-08-03, 09:09
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dariño
Fick fylla på min c3 (2010) också. Cirka 1 liter per 100 mil. Detta började hända vid ca 15000 mil. Sen började också glykolen försvinna, såg inga läckor nånstans. Inga tecken på att de skulle varit topplocket. Tillslut började motorn också hoppa och vibrera. Jag är ingen bilmek men pratade med en som sa att det förmodligen krävdes ett motorbyte. Var bara att sälja och fyfan vad skönt det kändes att bli av med den.
Duktigt gjort att lura på skiten på annan stackare..
Citera
2023-08-03, 10:43
  #19
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tommen1
Duktigt gjort att lura på skiten på annan stackare..

Var 100% ärlig med vad som var fel och priset var väl också därefter. Ingen har blivit lurad.
Citera
2023-08-03, 12:09
  #20
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Avonlea
Funderar på en KIA eller vad ska man ha?
Oljan kostar dessutom 230 kr/liter.

230 kr litern för olja till en vanlig bruksbil? Köp på Biltema eller beställ ifrån Tyskland.
Citera
2023-08-03, 13:24
  #21
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Avonlea
Har en Citroën C4 2016 som drar 5 dl olja per 100 mil!!! Det läcker inget utan den förbränns.
Enligt Citroën är det helt normalt och föranleder ingen reparation av motor. Det började hända strax innan 10 000 mil. Även en släktings C3 2016, började likadant strax innan 10 000 mil.

Måste ju vara något tillverkningsfel? Citroën vill inte stå för några kostnader.
Bollen ligger nu hos försäkringsbolaget. Är det någon mer som varit med om detta?
2016 1.6 bensin? Sitter väl en prince motor i dessa, antagligen en av de sämsta psa/bmw motorerna nånsin.
Citera
2023-08-03, 13:33
  #22
Medlem
Hamleyss avatar
köp olja på autodoc.
5W-30 på 10-litersdunk för 695 kronor.

Då är det ju skitsamma om det drar lite olja
Citera
2023-08-03, 13:40
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Wowbagger2000
230 kr litern för olja till en vanlig bruksbil? Köp på Biltema eller beställ ifrån Tyskland.
Jag köper numera motoroljan hos LIDL = 5W40 (hel-)syntet.
Enligt specen på ettiketten uppfyller den oljan kraven från några av världens ömtåligast motorer = BMW & VAG.

Men för en Austin Mini 1275cc grupp2-trimmad köpte jag Castrol Racing på mindre fat(20 lit?).
Vegetabilisk olja som luktar så gott.
Sänkte oljeförbrukningen från 1 lit/100 km till en femtedel.
Men det är "några" år sedan så att dagens syntetiska oljor hade nog också minskat oljeförbrukningen.
Men skoj bil var det, däcken - Dunlop Duraband - höll endast 100 mil.
En av 5 "fabrikskojor" - brg m vitt tak + brg-stripes över taket och vita stripes över huv & baklucka.
Då var man kung i stan!
Citera
2023-08-03, 13:44
  #24
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
Jag köper numera motoroljan hos LIDL = 5W40 (hel-)syntet.
Enligt specen på ettiketten uppfyller den oljan kraven från några av världens ömtåligast motorer = BMW & VAG.

Men för en Austin Mini 1275cc grupp2-trimmad köpte jag Castrol Racing på mindre fat(20 lit?).
Vegetabilisk olja som luktar så gott.
Sänkte oljeförbrukningen från 1 lit/100 km till en femtedel.
Men det är "några" år sedan så att dagens syntetiska oljor hade nog också minskat oljeförbrukningen.
Men skoj bil var det, däcken - Dunlop Duraband - höll endast 100 mil.
En av 5 "fabrikskojor" - brg m vitt tak + brg-stripes över taket och vita stripes över huv & baklucka.
Då var man kung i stan!

Ja, går man lite utanför normalspecarna behövs det bättre oljor också, helt klart.

Cool bil!
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback