Pruta hos bilhandlare

Går säkert att pruta på skräp som är svårtsålt, men knappast på en premiumbil i fint skick med få brukare. Finns knappt något att köpa just nu och det som finns är överprisat till max.

Jag har gjort bilaffär med blipp, det fungerar väl så att när man själv annonserar hos blipp så kollar en av deras tekniker att allting är i sin ordning, därefter så kommer man själv till platsen provar och kikar så allt är som de ska samtidigt som en av blipps kontakter är i videosamtal, därefter skrivs kontrakt. Blipp har blivit bättre nu på senare dagar, nu kan man kontakta säljaren själv och be om regnummer m.m sen finns det så du kan buda till säljaren t ex begär han 150k så kan du trycka på budknappen och erbjuda 130k, det är upp till han själv.

Så egentligen har ju blipp i sig inget med priset att göra utan sålänge dom får sin avgift på 5000:-eller vad den nu ligger på av han som lagt annonsen så blir dom nöjda, och de positiva för både säljaren och köpare är att om nånting händer med bilen så ordnar blipp det sålänge det går på garantin, negativa är att det är ganska få bilar som annonserars på blipp, men det är absolut en grej man ska använda sig av innan man byter in bilen hos bilhandlare, själv fick jag 80000 :- minus den där avgiften blipp tar ut, hos bilhandlaren hade jag fått 45000:- det är min erfarenhet iallafall.

Det är alltså jag som är trådstartaren, ni kanske vill veta hur det gick...

Jag vet hur man förhandlar i affärer så jag tvekade inte på att pruta men han menade att priset låg rätt och att det inte finns marginaler idag. Till slut fick jag med vinterdäcken, tydligen har det blivit vanligare att inte inkludera dom i priset.

Jag sa i princip samma sak, men med annat utfall. Han sket fullständigt i att jag ville ta en bil av honom. Sen var det nära stängning och jag orkade verkligen inte bråka. Det blev ändå billigare. Men jag hade NOLL leverage.

Jag använde mig av blipp under våren och annonsera min bil där, fick endast två bud som var skambud. Dessutom väldigt dåligt att de censurerar reg.nr,jag har inga problem med att numret visas, det ger större chanser att sälja bilen. Men förstår att de vill generera trafik till deras hemsida, och på så vis måste man regga sig hos de för att ta del av den infon. Har lagt min bil ute till försäljning hos bilhandlare istället.

Denna "teater" är orsaken till att jag hatar att köpa bilar av traditionella bilsäljare. Föredrar när biltillverkarna säljer till fastpris direkt på nätet. Mycket snabbare och enklare. Redan "färdigprutat" och klart.

Bilar runt 300 lök som har stått läng i en bilhandlare måste man väl få ner 20 lök iallafall

Jag har inside från en större svensk handlare (känner en som jobbar där). På begagnat är deras policy att kunden får möjligen pruta 5 000 kronor på bilar (glöm att pruta på allt under 100 000), annars får bilen stå kvar. Ägarens åsikt är att "vi har råd att låta bilarna stå tills vi får rätt pris". Inte ovanligt med bilar som stått något år med 20 000 - 30 000 för mycket på prislappen. För att få lite rotation så försöker en del säljare då att istället värdera upp inbytet kunden förhoppningsvis har så mellanskillnaden ger sig där, då är bara problemet att inbytet får samma öde och så rullar det på. En dag kommer detta rasa och det kommer stå ett par hundra osäljbara bilar och rosta ihop.

Förövrigt så kommer i och för sig hela bilmarknaden att rasa på sikt. Varje dag kommer det in folk till olika handlare som fått för stora lån på bilar, amorterat för dåligt och hamnar i den prekära situationen att bilen är värd mindre än vad som är kvar på lånet samtidigt som den rörliga räntan ökat. Den vanliga kunden i detta läge kommer in med en någorlunda dyr och ny bil och vill byta in den mot en bil under 50 000. Problemet är att det inte finns något övervärde i deras inbytesbil, snarare tvärtom då och att kunden kanske måste lägga in 20-50 000 för att lösa lånet. Så då hamnar kunden i en situation där den varken har råd att ha kvar sin bil eller sälja den... För att inte tala om alla som försöker bli av med sina privatleasingkontrakt. Privatleasing och för enkla lån kommer leda till att fordonsmarknaden kraschar likt amerikanska bostadsmarknaden gjorde 2008. I USA märker handlarna redan en extremt stor ökning i "reposessions". Det kommer snart hit...

Det verkar svårt att förstå sig på sin ekonomi, kanske något att lära ut i skolan..
Annars så har vi ju lyxfällan..

Det är alltid enklare att få tillbehör till bilen än ren prutning. Det går att få nya däck runt om eller en dragkrok monterad eller liknande. På ditt papper står det att du fått 15000 kr "rabatt" men hos handlaren så kanske det är 7000 kr för inköpet. Allt beror givetvis på vilken prisgrupp vi pratar.

Detta med leasingkontrakt har man läst lite överallt. Vår media som aftonbladet och expressen har älskat att göra olika reportage om hur billigt det varit att leasa din nästa bil men nu helt plötsligt så har avgifterna höjts och boendekostnaderna gått i taket för många så då är de där 6000-10000kr varje månad för en bil inte lika roligt längre. Det såg ju så bra ut på pappret när räntorna var låga.

Det är brist på beg bilar pga den svaga kronkursen som gör stt många bilar går utomlands. Jag är tveksam över att det går att göra "klipp" hos Kamux.en blatteprutning på 30-40 000 kan du nog glömma. I Tyskland kan du på en normal bil pruta 3-5 procent och på en dyr bil pruta 5-8 procent och det borde vara här din prutning bör ligga, 3-5 procent. Uppskattad accepterad prutning ca 5000.
Vänd på det och fråga vilket som är deras absoluta nettopris? Var hård men inte forcerande tala om att du har ett intresse av bilen men att bilen är egentligen lite över din budget.Säger säljaren att du får bilen för 145 motbjuder du 140 har du tur så får du den för 142-143
Lycka till.

Tro mig, jag känner som sagt var en person på en av våra största handlare. Tillbehör gratis är bara att glömma. Deras marginaler på nya bilar är nära noll (nya bilar som kostar +500 000 ger en marginal på kanske 10 000 kronor för återförsäljaren). Enda sättet att tjäna pengar är att få en okej marginal på begagnat och hålla verkstaden sysselsatt. För några år sedan kunde du på en begagnad bil för 250-300 000 få dragkrok installerad och så vidare. Idag får du i regel ofta betala 5-10 000 kronor extra för vinterdäcken (dessa kommer handlaren dock bjuda på om du är påstridig, däcken följde med inbytet gratis). Men som sagt, att få några tillbehör med gratis är sällsynt idag, möjligen kan man få rabatt på tillbehören. Men folk som tror man kan pruta på begagnat idag hos handlare tror i allmänhet fel.

Ja och dessutom så har det varit för lätt att få billån. Människor med tveksamma inkomster kör runt i bilar som kostar 150-250 000 kronor och inte sällan med minsta möjliga kontantinsats och amortering över 10-12 år. Så sitter du där med en skuld på runt 200 000 kvar på en bil som är värd 170 000, har inte råd med räntan längre och inga pengar på fickan. Det är lite problematiskt då när du blir tvungen att betala 30 000 kronor för att bli av med bilen. Och som du säger, man har i några år marknadsfört privatleasing som en frälsning. Alldeles för många har köpt bilar man inte har råd med. Det kommer kollapsa och det innebär också att utbudet kommer öka, bankerna kommer sitta ganska rejält illa till när folk inte har råd att lösa sina lån, utbudet ökar och priserna sjunker. Egentligen skulle man ha sålt sin bil nu, köpt en gammal skitbil för 10 000 och väntat på raset.