Citat:
Ja, och en tung lastbil är ju gjord för, ööööh, tung last! Så när du sätter på fem ton pansar knäar inte chassit för det är redan byggt för last. Bygger man på en skåpbil kommer saken i ett annat läge eller om man tänker sig montera på en haubits där bak, men annars är tunga lastbilar gjorda för brutalt med last och även överlast så det är en utmärkt grund. Dock med reservationen att de ofta ger ett högt insteg pga ramen. Men jag antar att Patrik specialdesignat karossen och bara använder diverse lösa komponenter för sina patgb.Jag tror nog att det här kan bli billigare i längden. Patria började sin historia med lastbilstillverkaren Sisu som på 80-talet byggde en bepansrad pansartaxi med hjälp av en blandning av lastbilskomponenter, ett nytt underrede och pansar. Med tanke på hur många hundra Patria 6x6 som kommer att säljas till de nordiska försvarsmakterna gissar jag på att det här är en lösning där det är värt att sätta upp produktionslinan och få något som håller för vikten när man sätter på pansar.
Hade varit trevligt med en svensk lösning men vi får nog släppa segmentet patgb och koncentrerar oss på APC/IFV med CV90 och låta finnarna bygga de lättare fordonen så vi får upp seriestorlekarna. Bättre i så fall att FMV lägger ut projektledning på någon som har erfarenhet av standardisering. Samt att man funderar på samband/ledningssystem. Alltså att alla fordon vet var de är och framför allt var fienden är. Som bekant är det lättare att undgå bekämpning om man håller sig undan fientlig eldgivning.
