Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar

Vart tog mini-pickisarna vägen?

Svara
2023-07-25, 20:39
  #13
idiamindada
Medlem
idiamindadas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av stortrollet
Subaru 1800, Skoda Felicia, Dacia pickup/logan, Renault Kangoo, Fiat Strada, VW caddy och listan fortsätter. Genom åren har det funnits många mini pickuper till salu, ofta men inte alltid bara som en variant till en skåpbilsmodell med samma namn.
Numera verkar marknaden heldöd trots att dom förr om åren varit en regelbunden syn på svenska vägar, varför? Och finns det någon variant som fortfarande säljs?

Subaru 1800 är vid sidan av Peugeot 504/505 pickup skapelsens krona. Ställer samma fråga. Fullsajsare är mysiga och coola men fullständigt inkompetenta om man jämför med.. VW pickis. Men vem vill ha en sådan?
Citera
2023-07-25, 20:40
  #14
Nordiad
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av OsynligTejp
Nope.

En skåpbil under 3,5 ton kan mycket väl vara en lätt lastbil i bilregistret, men den blir inte lastbil momsmässigt och åker på full moms vid företagsköp oavsett. En pickup måste ha luftspalt för att räknas som lastbil momsmässigt, trots att den kan vara lätt lastbil i bilregistret utan.

Från Skatteverkets sida:
"Som personbilar anses inte heller lätta flaklastbilar och pick-upbilar som försetts med kåpa över lastutrymmet under förutsättning att förarhytten är en separat karosserienhet. På lätta lastbilar förekommer utöver enkla förarhytter förlängda hytter och dubbelhytter med fram- och baksäte och varierande komfortutrustning. Förarhyttens utrustning och antalet sittplatser i denna påverkar dock inte den mervärdesskatterättsliga bedömningen av om bilen utgör en personbil."

Finns inget om luftspalt kopplat till flakbilar alls, endast för de med skåp.
Citera
2023-07-25, 20:53
  #15
OsynligTejp
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Från Skatteverkets sida:
"Som personbilar anses inte heller lätta flaklastbilar och pick-upbilar som försetts med kåpa över lastutrymmet under förutsättning att förarhytten är en separat karosserienhet. På lätta lastbilar förekommer utöver enkla förarhytter förlängda hytter och dubbelhytter med fram- och baksäte och varierande komfortutrustning. Förarhyttens utrustning och antalet sittplatser i denna påverkar dock inte den mervärdesskatterättsliga bedömningen av om bilen utgör en personbil."

Finns inget om luftspalt kopplat till flakbilar alls, endast för de med skåp.

Citat:
Vad är en lastbil?
Som lastbil räknas i momssammanhang fordon som i bil* registret är registrerade som lastbilar och som
• väger mer (totalvikt) än 3 500 kg (tung lastbil)
• väger högst (totalvikt) 3 500 kg (lätt lastbil) och har
ett skåpkarosseri där förarhytten och skåpet är separata
karosserienheter
• har flak (oavsett vikt).
För att fordonet ska räknas som en lätt lastbil och inte som personbil ska det vara kördugligt även om skåpet bortmonteras. Det ska alltså finnas en luftspalt mellan förarhytt och skåp.

Sidan 36, https://skatteverket.se/download/18....2-utgava25.pdf
Citera
2023-07-25, 20:56
  #16
Nordiad
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av OsynligTejp
Sidan 36, https://skatteverket.se/download/18....2-utgava25.pdf
Ja, exakt så. Den passus om luftspalt som finns avser endast skåp.
Citera
2023-07-25, 21:02
  #17
OsynligTejp
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Ja, exakt så. Den passus om luftspalt som finns avser endast skåp.

Nej, det där är ett sammandrag. Olyckligt formulerat, det borde stå påbyggnation. Luftspalt gäller även flak under 3,5 ton.

Varför tror du annars tex Fiat byggt om småskåpbilar till flakbilar med luftspalt istället för att fortsätta importera lillpickupen som saknade spalt och inte uppfyllde momskraven? För att det var kul och dom ville sälja färre bilar?
Citera
2023-07-25, 21:04
  #18
Nordiad
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av OsynligTejp
Nej, det där är ett sammandrag. Olyckligt formulerat, det borde stå påbyggnation. Luftspalt gäller även flak under 3,5 ton.

Varför tror du annars tex Fiat byggt om småskåpbilar till flakbilar med luftspalt istället för att fortsätta importera lillpickupen som saknade spalt och inte uppfyllde momskraven? För att det var kul och dom ville sälja färre bilar?

Det är ingen påbyggnation om flaket ingår i karossen.
Inget alls om att hantera luftspalt på flakbilar står att läsa, din egen tolkning att det skulle vara "sammandrag". Men hittar du något mer detaljerat så tar vi det till oss!
Citera
2023-07-25, 21:07
  #19
TeEsEr
Medlem
TeEsErs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av idiamindada
Subaru 1800 är vid sidan av Peugeot 504/505 pickup skapelsens krona. Ställer samma fråga. Fullsajsare är mysiga och coola men fullständigt inkompetenta om man jämför med.. VW pickis. Men vem vill ha en sådan?
Jaaaa, en Peugeot 504 med universum styvaste bakfjädring! Stötdämparna bak behövde aldrig dämpa något för fjädrarna rörde sig inte en millimeter.
Citera
2023-07-25, 21:42
  #20
idiamindada
Medlem
idiamindadas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av TeEsEr
Jaaaa, en Peugeot 504 med universum styvaste bakfjädring! Stötdämparna bak behövde aldrig dämpa något för fjädrarna rörde sig inte en millimeter.
Inget för den veke. Om man växlar upp några hack finns de Dangel-ombyggda. Hårdare bilar finns inte. Kolla på Leboncoin och försök kontrollera resningen.
Citera
2023-07-25, 21:54
  #21
TeEsEr
Medlem
TeEsErs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av idiamindada
Inget för den veke. Om man växlar upp några hack finns de Dangel-ombyggda. Hårdare bilar finns inte. Kolla på Leboncoin och försök kontrollera resningen.
Det där var en ordentlig bil. Måste googla mer på Dangelkonverteringar!
Citera
2023-07-25, 22:49
  #22
Skattmasen08
Medlem
Skattmasen08s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OsynligTejp
Nej, det där är ett sammandrag. Olyckligt formulerat, det borde stå påbyggnation. Luftspalt gäller även flak under 3,5 ton.

Varför tror du annars tex Fiat byggt om småskåpbilar till flakbilar med luftspalt istället för att fortsätta importera lillpickupen som saknade spalt och inte uppfyllde momskraven? För att det var kul och dom ville sälja färre bilar?

Du är helt ute och cyklar. Sluta sprida missinformation.
Citera
2023-07-26, 11:40
  #23
Bone Collector
Medlem
Bone Collectors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av stortrollet
Subaru 1800, Skoda Felicia, Dacia pickup/logan, Renault Kangoo, Fiat Strada, VW caddy och listan fortsätter. Genom åren har det funnits många mini pickuper till salu, ofta men inte alltid bara som en variant till en skåpbilsmodell med samma namn.
Numera verkar marknaden heldöd trots att dom förr om åren varit en regelbunden syn på svenska vägar, varför? Och finns det någon variant som fortfarande säljs?
Citat:
Ursprungligen postat av Per-Automatik
Jag hade älskat en liten fyrhjulig pickup. Är inte intresserad av något stort åbäke som dricker enorma mängder soppa utan en liten och smidig sak som man kan köra verktyg och saker på och som gärna ger sig ut på småvägar och åkrar.
Japan är det förlovade landet för mini pickups, eller keitora som de kallas där.
De är överallt och nästan hela världens tillverkning och marknad (för mini-pickisar) finns där.

Halvtimme långt inslag på NHK (Japans SVT) om keitora:
https://www.youtube.com/watch?v=ZtPZ-EyAyWY
Citera
2023-07-26, 11:47
  #24
llundberg57
Medlem
llundberg57s avatar
Min bil; Holden Ute SSV Redline, 6.2 litre V8.

https://www.carsguide.com.au/car-rev...line-ute-59834
Citera
Svara

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback