Kåsör: Hybridbil kostar mer i däck än drivmedel per mil.

Mina däck håller typ 2.500 mil.
Något Kinadäck vid namn Mazzini EcoPlus eller liknande.

Kostar ca 1.000 spänn styck i 245/40/18.
Hade kunnat komma undan något billigare med 225 men vill inte ha så smala däck. 245 ger riktigt bra grepp.

I övrigt är dessa Kinadäck definitivt godkända enligt mina egna tester. Har testat köra som en idiot och utmanat däcken och de har sjukt bra grepp, bra bromsförmåga m.m. för att kosta 1.000kr styck!

Sen undrar jag om inte det är min Volvo S80 som är boven i dramat då dessa modeller är kända för att i förtid käka slut på framdäck. Vet inte varför men tror det har med upphängningen att göra. Frugans BMW är knappt tuggade. Men jag kör dock mycket motorvägskörning i 120km/h och visst fan är det skillnad på hastighet per mil?

Bara det fetade gör att du troligen likväl kunde köpt ett dyrare känt märke som rullat på i 3500-4000 mil och sluppit potentiellt värdelösa däck.


Du menar möjligen att du inte får punktering på 6000 mil. Men det lär knappast varit säker mängd gummi kvar på slutet. Njut av vattenplaningen, det blir en jävla åktur.

Gubben är väl så jävla dum att han inte fattar att grabbarna står på plattan och burnar när han lånat ut bilen till dem.

Köpte nya 20” till elbilen. Kört 5000 mil! 4mm kvar. Lär väl gå 1000 mil till.
Däcken kostar 1700:-/st så jag är förundrad hur folk kan slita ner däck som beskrivs i tråden.

Den som köper en Volvo, och går på deras däckrekommendation!

Joo - om Volvo rekommenderar det.

Jag skall göra det enkelt för dej.Volvo en internationell biltillverkare producerar en modell benämnd
XC40 både som fossildriven och eldriven,vilket i sig är väldigt ovanligt bland världens biltillverkare.

Bensinmodellen XC40 2019 T4 AWD vikt 2200 kg
Elmodell XC40 2022 twin AWD vikt 2167 kg

Redan där faller din tes........
Din kommentar "elektriska bilar är betydligt tyngre än bensindrivna dito" fritt översatt ifrån "Electric cars are generally heavy, thanks to their battery pack and other components that make them substantially heavier than any average car in the market" visar endast att din kunskaper i engelska är begränsade,samt att du lösrycker fakta ur sitt sammanhang.
Utvecklingen inom bilbranschen med nya tillverkningsmetoder och materialval hela tiden gör att din sk heltäckande undersökning redan är föråldrad,tyvärr.

Vadå däckrekommendation?

Volvo XC60 Recharge går att beställa med allt från 18" till 21".

Vill man behöva köpa snordyra däck så köper man 21" för det ser ju så snyggt ut!!

Samtidigt har min Enyaq nu rullat över 3000mil och 2 säsonger på sommardäcken, som fortfarande ser helt nya ut (typ 6mm).
Volvos elbilar är riktigt dåliga, skulle inte förvåna mig om de har konstiga hjulinställningar från fabrik, då lilla xc40 drar lika mycket el per mil som en model X.
Något blev väldigt fel med den bilen, tyvärr.
Är ju ganska vanligt på dessa konverterade fossilbilar att man måste trixa med bakre hjulupphängning för att ge plats till batteripaket och kompensera för högre vikt. Nu kommer volvo snart med orginal-elbilar, då får de också ordning på sånthär.

21 tum pirelli scorpion elbilsdäck.
Har ägt ganska många bilar, men den enda som åt däck var en saab 9-5. Dessa hade en märklig bakvagnskonstruktion som var superkänslig för däckstyp. Tydligen har vissa gamla bmw samma problem.
För mig är det uppenbart att en bil som förbrukar däck på 3000mil har helt fel hjulvinklar. Eller så är man en såndär som byter sommardäck vid 4mm.

Det finns inga "elbilsdäck" - det är vanliga däck som är framtagna för SUVs.

Dock så kostar ju ett Pirelli Scorpion 21" 4000 kr och då är det 40-profil.

Jag köper elbilsdäck till vanlig bil. Dom kostar inte mer och håller bättre, drar även mindre bensin. Priset är något sämre bromssträcka i en lätt bil.