Kåsör: Hybridbil kostar mer i däck än drivmedel per mil.

Nej, de ska ha ett visst mösnterdjup (kan säkert skilja mellan olika märken, 5mm var det på Toyotan vi hade)
När lämnar igen, och slits de utan under perioden får man naturligtvis köpa nya, precis som andra slitdelar.

Beror ju på vad man har för elbil. Har kan en mindre bil så även om den väger mer än motsvarande bensinbil, så väger den ju inte mer än en lite större fossilbil, som klarar sig med helt vanliga däck, och inte direkt starkare motor heller

När det blir dax för byte här blir det inga EV-däck inte, utan ett par vanliga jävla däck för max 1500 st

Dom kräver högre däcktryck för att bilen är tyngre. Du tänkte inte på det? Rullmotståndet är nog högre än en lättare bil ändå.

Sedan tror jag den regenerativa inbromsningen inbjuder till aggresivare körning. Mindre "eco drive" alltså. Det har nog sin lilla del i det hela också.

Nej, i min värld borde bilskatten vara baserad på fordonsvikt. Inget annat.

Sveriges tidigare mest sålda Volvo XC60 D4 AWD tjänstevikt 2420kg
Sveriges nu mest sålda elbil Tesla Modell Y AWD. tjänstevikt 2072kg

Är inte riktigt med på hur det skulle orsaka aggressivare körstil, oavsett kan man på vissa elbilar slå ifrån den funktion och "frihjula" när det är lämpligt.

Du vet eco driving? Man använder bromsarna minimalt. Med en elbil tappar man inte lika mycket energi vid inbromsning eftersom man laddar upp batteriet istället. En riktigt ball fördel med elbilar enligt mig. Däremot hade jag aldrig tidigare funderat över hur det påverkar däckslitaget.

Må så vara. Poängen med att ta upp 2 st. enskilda bilmodeller ur tiotals (hundratals?) märken och modeller på marknaden jämfört med heltäckande studie av flertalet är dock oklart?

Det är fortfarande mer ekonomiskt att köra mjukt, så ser inte någon skillnad där faktiskt, och för däcken kvittar det på vilket sätt man bromsar, det är samma kraft som ska tas upp,

Nej, om du frirullar till stopp så försvinner ingen energi genom värme i bromsarna. Energin som försvinner i luftmotstånd blir också lägre. Du tror att eco driving är pseudo vetenskap eller vad? Bonnförnuft borde ju räcka... Jag kan ge dig en rapport med alla beräkningar inkl Eulers energiprinciper men ska fan sova nu. Gonatt.

Edit: Ja du tänker rätt kanske så jag skrev konstigt. Är trött. Du menar samma energi (inte kraft). X antal joule genom däcket på en kortare tidsperiod ger att däcket blir varmare på ytan. Slitaget är nog däremot inte linjärt mot värmen utan ökar väl exponentiellt. Nej nu måste jag sova. Kör lungt med elbilarna!

Jag menar om man bromsar genom regenerering eller med mekaniska bromsar så är det ingen skillnad på slitaget på däcken.

Om man frihjular så bromsar man ju inte, och det sliter givetvis i princip inte på däcken alls.


Behöver ingen rapport för att förstå självklarheter...

Mmm läs min edit 😄👍

Däck håller väl en ungefär 3500-5000 mil. 3000 är väl en liten överdrift kanske. Men poängen kvarstår.

28k för 4 däck är ju helt orimligt hur eller hur.


Man får ju vara bra ute och cykla om man tror att CO2 dödar någon i innerstan. Annat som kommer ur avgasröret möjligen.