Något lurigt elfel med bilen.

Riktigt så enkelt är det inte alltid.
Finns en jordning från batteriet till karossen, ja. Sen brukar motorn i sig ha en jordfläta då den är upphängd i gummikuddar som inte är ledande.
Men sen har man alla andra elektriska komponenter som ska jordas. Vissa kan ha en egen jordkabel medan andra sitter direkt i karossen.

Jag vet folk som har gamla husbilar där jordfel är mer regel än undantag och det kan vara allt från halvljus till vindrutetorkare, blinkers och startmotor som bråkar - kommer och går.
Man har satt flera olika jordpunkter på karossen som ser ut som en 5cm rund ring med ett gäng anslutningar för flatstiftskontakter. Dessa börjar med åren att glappa och kan funka ibland. Sitter dessutom rätt trångt till.

På en av mina tidigare bilar fick jag problem med att vissa lampor i bakljuset fungerade till och från. Även där var det jordfel, när jag drog en separat jordkabel till dessa försvann felet. Som sagt: jordfel kan vara luriga och svåra att hitta.
Jag hade en gång en bil där helljuset och kupéfläkten gick igång på full fart ibland när man öppnade bakluckan. Även om nyckeln inte satt i tändningslåset. Felet var ett jordfel i bakluckan.

Meken har rätt, det går inte att felsöka på en sak som fungerar - d v s lampan måste lysa.
Köpte för många år sedan en ny Mazda Tribute 3.0 V6 Automat med 5 års garanti.
Varningslampan för ABS-bromsarna lyste till och från - men ALDRIG när jag lämnade in bilen.
ABS-funktionen fanns hela tiden kvar.

Har ofta läst koder ur bilar och haft felkoder som legat kvar sparade i ECUn som intermittent då systemet för tillfället funkar.
I detta fallet så låter det som problem med en "wheel speed sensor".
Skulle det inte ligga en sparad kod i ECUn kan man mäta sensorn.
Brukar ha en resistans på ca 5ohm alternativt "vifta" med något magnetiskt typ mejsel framför sensorn då brukar en multimetern visa några millivolt.

Eller varför inte Biltema och köpa ett nytt för en billig peng? Visar det sig att det skulle vara något annat har ju ts i alla fall konstaterat att det inte var batteriet det berodde på och som är nytt och fräscht.

Har du draganordning med eluttag på bilen.
Inte ovanligt med krypströmmar i eluttaget, p g a "Gegga", som tömmer batteriet.
Råkade jag själv ut för på en 5 år gammal E-klass.
Philipssons kunde inte hitta felet, utan bytte bara batteriet.
Problemet löste jag själv!

Undrar hur detta gick?

Förlåt min dumma fråga men jag har ungefär samma problem och undrar vad för anslutningar jag skall kolla upp rengöra? 🤷🏻‍♀️😊

Det skrev han ju! ALLA du hittar!
Allvarligt talat, komplicerade jordfel hittar man inte som glad amatör. Eller rättare sagt, man ORKAR inte skruva isär varenda jävla kontakt och rengöra och kontrollmäta... Grundtipset är mest själva jordflätan och andra ev extra jordkablar. Finns liksom ingen "quickfix" som funkar på alla bilar. Olika modeller har olika svaga punkter s a s.

Hejsan! Felet är fixat. Det var till slut genratorn som var slut. Har fått hem ny samt bytt den och multirem och batteri.

Nu har bilen gått felfritt sen dess

Jaaaa

-
Så här ser det ut på min bil. Fick anledning att kolla upp det.
Det kan vara gjort på annat sätt.

På batteriets -pol så går det en kabel till karossen och en till motorn.
Kabelskon fungerar som mellankoppling.

Det skulle kunna vara så här:

Från batteriets -pol går det en kabel till motorn. Från motorn går det en kabel till karossen.

...eller så här:

Från batteriets -pol går det en kabel till karossen. Från karossen går det en kabel till motorn.