Vilken bil söker vi? *Dragbil i prisklassen 150k*

Oftast en nyare generation av bilar, och om inte annat mindre rost, mindre slutkörd och "nyare och fräschare" än vårt nuvarande bruksvrak iaf.

Ja, Mazda Tribute verkade vara himla trevliga bilar! Har bekanta som haft sådana som dragbilar, och var mycket nöjda med de. Men de nyaste verkar vara från typ 2010, så inget alternativ för oss tyvärr.
Nu kör vi inte just bilsläp, men förhållandena i övrigt är oftast desamma som det fetade, och ja, en bil som klarar det på smidigt vis hade verkligen varit drömmen!

Så är det förmodligen. Men 2017 eller 2014 är ju inte så stor skillnad rent allmänt. Sen skiljer det ju på olika bilar naturligtvis.

Kanske inte jätteskillnad, men visst finns det ändå skillnader, även på liknande bilar. Har t.ex. åkt med några gånger i en Octavia Combi (samma modell som vi har) fast från -18 istället för -14. Den har en hel del modernare finesser och är byggd på en ny plattform. Men visst, i grunden är det ju ändå "samma bil" någonstans.

Jo för det mesta blir ju saker bättre. Tänkte mer på "AC som skurit ihop" osv. Det kan väl i princip lika gärna hända på nästa bil. Vill man ha något annat så köp det. Men det är inte direkt så att man ska förvänta sig att något från 2017 funkar perfekt men något från 2014 inte gör det.

Absolut - men isf lär det hända om minst 3 år först, när vi redan använt den minst 7500-8000 mil. Och återigen, jag säger inte att allt skulle vara perfekt, men vårt bruksvrak har gått typ 17 000 mil, blir 10 år i vinter, har en skuren AC och är helt upprostad, på den nivån att vi var glada att besiktningen faktiskt inte sa någonting om det nu senast. En säg då 3 år nyare, särskilt om vi kan hitta en lågmilad som inte gått mer än säg 8000 mil, har då dels gått hälften så mycket, men har också genom det fräschare funktioner, ACn är inte lika sliten, förmodligen är den inte sönderrostad än, den kan ha lite nyare finesser beroende på plattformar osv. Det blir trots allt ändå ett uppköp så att säga.

Rost kan man ju för all del bedöma så det kan ju vara bättre. Men det finns 100 andra grejer som likaväl kan börja krångla på en ny bil eller den ni har. Det har nog ganska mycket med tur att göra. Men visst, färre mil och nyare årgång minskar risken för krångel. Antagligen.

Precis, det jag tänker också. Absolut, det eliminerar liksom inte alla tänkbara risker i ett trollslag, men en nyare och framförallt mer lågmilad bil borde ha mindre risk för åtminstone lite större fel, på kort, och möjligen medellång sikt.

"Skuren" AC

Nu vet jag att du ignorerar mina inlägg sedan tidigare, men är det något fel på 850:n som du postat i herrejösses olika trådar? Bruksbilen som köpts in just för dessa ändamål? Du har även nämnt Subaru Outback som "drömbil", vad är det för fel på den?

Driftsäker + högstatus + begränsad budget låter lite väl alkoholiserat. Med erfarenhet av dina tidigare trådar är det förmodligen bortkastad tid att skriva här, eftersom det ändå är din far som sköter inköpen och mekandet, och det inte spelar någon roll vad vi svarar. Men visst, Toyota C-HR (förvisso hybrid) får man kanske nedåt 150, i ganska slitet skick. Folk verkar nöjda med dem. Samma för Outback, förutom usel kvalitet och motorhaverier.

Prova en Outback, det kan inte gå värre än åt helvete liksom Hoppas ni har råd med stora försäkringen.

Anti-Vit Centerpartist

850:n var helt rostfri, 25-30 år gammal, och kostade 10.000:-? Förstår du vilken otroligt mycket sämre affär det är att istället köpa en ny bil som man sedan fullkomligt underlåter att efterhålla?

Köp en gammal bil istället. Slit och släng, och förlora max några tusenlappar.

Lite svårt att hitta en relativt ny för 150k.

200k är mer säkert och då kan man rekommendera XC70 med D5, V70 D4 eller D5. Kan du tänka dig ännu äldre så rekommenderar jag Porsche Cayenne 3.0 TDI (2008-2010). Fordonsskatten är hög men du får en bil som kan dra upp till 3,5 ton