Citat:
Divergerande uppfattning om att kol inte slits i startmotorer.Att kolen i startmotorn är nedslita är en möjlig orsak om den inte går igång. Men det är inte den vanligaste orsaken till trassel. Startmotorer går inte så lång tid att kolen hinner förbrukas. Annat gäller för generatorn. Att kolen är slitna är vanligt fel som är enkelt att fixa. Kolen är billiga! Detta gäller också både lik-och växelspänningsgeneratirer. De senare har kol till sin fältlindning. Den vanligaste orsaken till dålig generator är slitna kol. Byt inte generator- byt kol.
Om solenoiden hörs klicka in men startmotorn inte går igång så är det troliga att batteriet eller kablar är kassa. Om dessa är ok och startmotorn ändå inte går igång så är det troliga startmotorn själv eller att den inte kan greppa in i kuggkransen runt svänghjulet vid kopplingen. Prova ett annat läge på svänghjulet genom att rycka bilen fram och tillbaks med växel i.
Klickar solenoiden inte in så är det troligaste glapp i tändningslåset. Prova med att lirka med nyckeln. Går inte det, kontrollera att solenoiden får spänning när tändningen vrids på. Får den inte det är det brott i kablar. Får den spänning men ändå inte rör sig - byt den.
Om solenoiden hörs klicka in men startmotorn inte går igång så är det troliga att batteriet eller kablar är kassa. Om dessa är ok och startmotorn ändå inte går igång så är det troliga startmotorn själv eller att den inte kan greppa in i kuggkransen runt svänghjulet vid kopplingen. Prova ett annat läge på svänghjulet genom att rycka bilen fram och tillbaks med växel i.
Klickar solenoiden inte in så är det troligaste glapp i tändningslåset. Prova med att lirka med nyckeln. Går inte det, kontrollera att solenoiden får spänning när tändningen vrids på. Får den inte det är det brott i kablar. Får den spänning men ändå inte rör sig - byt den.
Har själv råkat ut för flera fall där kolen varit så slitna att de "inte nått fram till kollektorn"
Slitna kol resulterar i att fjädrarna bakom blir "för korta".
Nedslita kol kan även drabbas av "byråldeeffekt".
I min ungdom var jag med om att "vända" på startkransen på en bilmotor, så att det slitna stället på startkransen hamnade ungefär 45 grader bort = annat "angreppsställe".
. Går man ännu längre tillbaka fanns inte ens startmotorer utan motorerna lik 2CV och Lada fick alltid vevas igång. 
!