Pontiac Trans Am 1988 350 TPI - Startmotor går inte igång - löst!

Tjena!

Bil: Pontiac Trans Am 1988 350 TPI
Miltal: 16 000

Känns som att när man löser ett problem med denna bil dyker det upp ett till! Men men, bilen är ju äldre än jag, så det är väl förväntat.

Mitt problem är att startmotorn inte startar när jag vrider nyckeln. Jag lyckades få igång den när batteriet hade 13,8 volt, men det knepet funkar inte längre.

Det jag har testat:
Startmotorn är jordad och får 12,6 volt.
Startmotorn får också 12,6 volt från tändningslåset när jag vrider nyckeln.
Startmotorn går att starta om man kopplar ett batteri direkt (Jag tog ut startmotorn, kopplade 12 volt och använde en skruvmejsel på kontakten, och den startade).
Vats är okej (hoppas jag), eftersom motorn har startats tidigare.
Har testat med två olika batterier, kanske bör jag köpa ett nytt dock.

Någon som har några idéer?

Solenoiden med 98,7% säkerhet. Bara att byta.

Låter som att det är relät som är kass, börjavmedvatt byta det.

Fet bil förresten!

Kan startmotorn starta utan solenoiden? då jag får igång den med skruvmejseln + batteri när den är utanför motorn.

Den är fet, när den funkar
men du skulle inte råka ha nån ide vart sådan relä kan vara?
Har inte hitta något vid fuselådan, ända reläa jag hittat var till lampor + sensorer

Solenoiden = relä.

Den har två funktioner:

1. Fungera som relä så att du inte behöver dra den allra fetaste pluskabeln via tändningslåset.

2. Se till att kugghjulet på startmotorn åker ut och in när startmotorn snurrar/inte snurrar.

När solenoiden är på gång att ge upp brukar den uppträda så som du beskriver.

Jag vet inte hur du menar riktigt men en solenoid som börjar bli dålig brukar nästan alltid funka om man matar den direkt med ett friskt batteri.

Ett annat fenomen som ofta uppträder är att du kan behöva vrida på nyckeln 10ggr innan den ger liv i från sig.

Det är bara att lyssna om det klickar när du vrider på nyckeln, då är solenoiden i regel ok.

Du hör om solenoiden klickar in. Gör den det är det inte fel på den.

Ett fel jag råkade ut för på ett gammalt fordon var att startmotorn inte startade. Allt stod stilla. Solenoiden hörde jag att den klickade in. Men sedan gick inte startmotorn igång.

Felet var att batteriet var slut. Det orkade klicka in solenoiden och skjuta in startmotorn mot motorn. Men sedan orkade det inte vrida runt startmotorn. Sätt på halvljuset, blir det svagt eller släcks när du försöker starta är batteriet kasst.

Ett annat fel kan vara att kuggkransen står fel mot startmotorn så att inte startmotorn trycker in. Det kan man enkelt kontrollera med att jucka fordonet lite fram och back med växel i och försöka igen efteråt. Ofta är batteriet svagt här också

Det jag menade var att jag gjorde typ såhär
https://www.youtube.com/watch?v=n-RzcsdFoRQ
Då gick startmotorn igång, hjulen flög ut och började snurra.

När startmotorn var inuti bilen hördes det inget klick, det var helt tyst när jag vred om nyckeln.

Men jag tror att jag byter ut startmotorn, då det verkar inte vara så dyr och allt verkar peka mot den.

Selenoid är rätt uttryck som andra nämnt, och den sitter direkt på startmotorn.

Man koppla förbi den genom att se till att det blir kontakt mellan polerna på startbatteriet på annat sätt.

Ah, då fattar jag. Men du drar helt fel slutsats. Tvärtom allt pekar på att startmotorn är ok och att det räcker att byta solenoiden.

Som tidigare skibenter redan sagt. Solenoioden spökar.