Rengöring insug

Golf 7 1.2 tsi 2014

Blev rekommenderad invändig motorrengöring med Hydrive (högaktivt väte) för sotigt insug av min verkstad.
Min bil ger random misfire då och då vid kallstart.

Någon som testat? Blev det någon skillnad?

Om den misständer bör ju problemet ligga i tändkretsen alt. se sensorer som tändmodulen får data ifrån?

Bytt kamaxelventil och nya tändstift ngk. Misständer bara 10 sek vid kallstart sedan går den som vanligt.

En motor misständer/knackar knappast vid kall motor - om det nu skulle vara så mycket sot att det misstänks vara orsaken.
Gissar mer på misständning på grund av för mager bränsle-/luftblandning.
Någon sensor för rikare blandning vid start som mankerar.

Gör den där misständningen ibland att motorn stannar?

Liknar det detta:
(FB) Clio 2005 tveksam start

Där finns två länkar till Youtubern Sockets and sideburns om rengöring av spjällhuset och en om hur spjällhuset fungerar..
Spjället ställer sig i fel läge vid tomgång/start p.g.a. smuts och ger fel signal till datorn så bränsleblandningen blir fel.

Spjället styrs inte numera direkt från gaspedalen utan indirekt via en elmotor. En magnet och ett Hall-element känner av magnetismen och signalerar till datorn. Där finns det många felkällor.

Motorn stannar aldrig utan den fixar till sig på några sekunder när mätaren lagt sig under 1000 varv på tomgång.

Så förhöjd tomgång fungerar. Det gjorde det inte på Clion.
Men ändå kan det ju vara som Flattematte säger att den förhöjda tomgången får fel bränsleblandning beroende på spjällhuset.

Som rekommenderas där så är det bästa att montera bort spjället och göra rent på spjällets undersida.

Ja det där kan det absolut vara. Jag får ta och testa detta! Undrar om en sådan där hydrive med väte som verkstaden rek. skulle fixa de hela?

Skulle tro att det är en produkt för att slippa montera bort spjällhuset (fyra skruvar.)De tror nog det ska göra rent på den sida av spjället som är mot motorn. Skeptisk.


Förgasarrengöring:
https://www.autodoc.se/k2/13548224

I någon video användes detta:
https://www.autodoc.se/caramba/15190440

https://www.google.com/search?q=f%C3...t=gws-wiz-serp

Syftet är att medlet inte ska dunsta bort snabbt som t.ex bromsrengöring.

Tänk på att vara försiktig när du öppnar spjället för då vrider du också på elmotorn som driver spjället.

Man kan inte göra oreda för någon lägesgivare som kan behöva omkalibreras?

Här exakt den motorn jag har när han visar bortmontering av spjällhuset som jag har:
https://youtu.be/vOs4H_VB4CQ

Det där verkar ju vara samma problem som du har. Brusten fjäder lagar man inte med rengöring.

Nej, ingen oreda. Den där kuggade saken som vrids av fjädern har inställbara stoppklackar i ändlägena. De får man inte röra förstås. I Clio-videon sägs något om det. Justerskruven är säkrad med någon silicongegga så att de inte ska gå att röra.

Plocka loss insuget och fyll det med valfri ugnsrengöring och vira in det i en plastpåse och låt ligga 15-30min och spola sedan ur med varmt vatten. Sitter sotet väldigt fast kan brukar jag hälla i lite typ akvariegrus ihop med ungsrengöringen och ruska runt.