Igensatt vevhusventilation?

Man bör kolla vevhusventilationen om den fungerar, men den kan inte ta hand om hur mycket övertryck som helst. Trycket i vevhuset kommer av avgaser som läcker förbi kolvringarna. Tätar kolvringarna dåligt blir trycket högt och motorn suger även in olja i motorn och förbränns, vilket gör att oljeförbrukningen ökar, den ryker blått och och motorn blir svag. Är det så är motorn totalslut.
Raset i så fall kommer av att den börjar knacka när den går utan olja om man inte hinner fylla på. Under tiden kommer den att ryka allt mer tills det är ett stort moln av oljerök efter bilen som stinker vart du än far och förpestar miljön.

Å andra sidan är Ford kända för att ha världens sämsta ventiltätningar, så felet kan även vara där. Resultatet blir ändå att den ryker och drar olja. Speciellt brukar det märkas när man startar eller om man släpper gasen ett tag när man kör och gasar igen. Då blir det en puff av blå rök bakom en. Även det kan leda till högre vevhuskomp och svagare motor då avgaser läcker förbi styrningarna och den drar in olja via dom.

Men börja med vevhusventilationen, är det den kan det räcka med en rengöring eller byta en trasig slang.

Kör man på en väg och känner lukten av bränd olja är det 90% sannolikhet att det är en Ford framför någonstans.

Stort tack för svar.

Jag ska kolla upp detta men då utgår jag från att oljestickan visar rätt nivå så jag fyller på nu så jag iallafall kommer framåt tills jag kan kolla noggrannare

Att oljestickan skulle visa fel tror jag inte. Det finns motorer där det tar lång tid för oljan att rinna ned. i motorn så man kan behöva vänta ett antal minuter innan den visar rätt nivå. Men det ser man om man kollar med jämna mellanrum efter man fyllt på. Att den stiger. Men när den slutar stiga visar den rätt. På en kall motor stämmer den nog alltid vill jag påstå.

Tusen tack för dina värdefulla svar.
Det stämmer, fyllde på 1.5L till nyss och nu visar den halva stickan. Då kan jag lita på oljrstickan iallafall

Förbannade fårrrrd oljeslukare!

Tusen tack för dina värdefulla svar.
Det stämmer, fyllde på 1.5L till nyss och nu visar den halva stickan. Då kan jag lita på oljrstickan iallafall

Förbannade fårrrrd oljeslukare!

Tack för svar!

Håller jag fingret över hålet där oljestickan är upplever jag inget övertryck däremot övertryck vid påfyllningslocket. Borde det inte vara övertryck även vid stickan? Tänker om det stockat igen där emellan och det är därför jag inte får någon nivå på stickan?

Äh, nu ska jag åka så jag fyller väll på olja och köper en dunk till på feltema. Gasar till det rasar så får jag evt ta tag i att göra rent vevhus när jag kommer hem.

Håller med att det låter konstigt.
Hmm, röret som oljestickan går i kanske mynnar nere i oljan. Annars skulle det ju komma oljedimma ur oljestickan hela tiden. Vad sägs om den gissningen?

Göra rent vevhuset behövs inte. Det gäller bara en gummislang från motorn till insuget.
EGR-ventil?

Ska kolla slangen när jag kommit fram imorgon.
40 mil gjorda nu och ännu olja på mitten stickan.
Menar du slangen som går in vid luftfiltret?
Tack för alla svar!

Ska kolla slangen när jag kommit fram imorgon.
40 mil gjorda nu och ännu olja på mitten stickan.
Menar du slangen som går in vid luftfiltret?
Tack för alla svar!

Dom där motorerna har en förmåga att börja dra olja om dom inte sköts rätt.
Oljebyte ska göras med 1000 mils intervall.

Har du bytt filtret till vevhusventilationen?

Så kan det vara.
Jag köpte bilen för ca 2k mil sedan har bara hunnit med 1 byte (men desto fler påfyllningar )

Nej jag har inte bytt något filter, vart sitter det? Mellan vevhuset och luftfilter? Ska kolla slangen däremellan så fort solen tittar fram.