Bortglömd teknologi: Möjliga faran med att sluta tillverka vanliga bilar

Framtidens bil, om man skall vara realist, är sannolikt en Volvo 740 med gengasdrift.

TS har delvis rätt, men i det specifika fallet tror jag vedrebörande behöver ligga sömnlös.

Även om vi ställer om hela fordonsflottan av personbilar till eldrift 2035 så kommer behovet av förbränningsmotorer i olika storlekar att vara tillräcklig för kontinuitet i produktion och R&D

Elverk, generatorer, jordbruksmaskiner, flygmotorer osv

På sikt kommer vi säkert se elmotorer ta över t ex lastbilar, båt- och flygmotorer med, men det ligger längre fram än 2035, förmodligen minst en generation till i framtiden

Du fattar kanske inte att bygga en raket och landare som kan ta sig till månen med människor var och är oerhört avancerat? En modern bilmotor som fungerar optimalt är också avancerad teknologi.

Att vi troligen kan bygga en T-Ford idag är för att vi hållit igång med liknande teknologi. Vissa saker hade ändå blivit svårt som blad-fjädring och annat. Men en motor i en modern bil är på en nivå att man inte bara lätt kan ta upp produktion igen i framtiden om inga sådana motorer byggts på länge.

Jo, det har mer att göra med dåliga kinesiska produkter. Finns helt enkelt ingen efterfrågan på marknaden att producera kassettdäck och videospelare (av någon normal kvalitet) längre.

Däremot så finns det fortfarande gott om skivspelare gjorda av icke-kineser, och av hög kvalitet.

Men vänta nu, tror du att det är enklare att vidmakthålla produktion av moderna förbränningsmotorer än elmotorer vid krig? Elmotorn är enormt mycket enklare. Kräver bråkdel av material och precisionen. Vi slutade ha möjligheten att bygga en hel förbränningsmotor när vi började med insprutningsmotorer på 80-talet. Sverige har heller ingen överdriven mängd oljefält.

Som man upptäckte väldigt snabbt i Ukraina så är förbränningsbilar också beroende av båda el till bensinpumparna och bensin till skillnad från elbilen som klarar sig på el.

Gengas är väldigt fascinerande men gasen är så oerhört påfrestande för motorn eftersom den inte smörjer på nått sätt utan är mest frätande. Funkar inte att köra 2000 mil per år, skulle i en krissituation välja cykel om jag ville komma fram.

Tror inte att den kommer klara avgaskraven (nollutsläppskrav) i allt mer av våra storstäder. Men skall du bara köra på landet så kan det säkert fungera (men ganska jobbigt och krångligt att hantera).

V
Sen gäller ju förbudet Europa. Man får inte sälja nya personbilar i EU med diesel- eller bensinmotor efter ett visst datum. Tror folk att Asien, Sydamerika, Afrika och andra delar av världen bryr sig?

Exempelvis BMW kan ju fortsätta tillverka bensinbilar i Tyskland och skeppa dom till exempelvis Sydafrika eller Kina.

EMP-laddningar slår dessutom avsevärt hårdare mot en elbil och dess bränsleförsörjning, än den gör mot förbränningsmotorer av enklare slag.

Fossilbilar blir kvar på jorden i minst 50 år till, om inte annat i fattiga länder. Det finns redan nu en oerhörd export av gamla bilar från t.ex Europa till afrika.

En del biltillverkare tror inte ens på elbilen för framtiden, t.ex Toyota, och satsar helhjärtat på att ha kvar diesel och bensin.

Man kommer reglera det med en kilometerskatt på elbilar så priset att köra elbil och det tidigare fossilbilarna kommer bli snarlika. Att köra fossilbil då kommer säkerligen vara ännu dyrare och bara något för rika eller entusiaster.

Jo, har också läst om det. Det finns många gamla bilar men frågan är om vi kommer få se 50 åriga gamla teslor på våra vägar 2070?

Det är inte fråga om vad som är bättre där, utan om vad som är inne. Elbilar är inne bland de som har det bättre i Ukraina, liksom det är det bland de som har det bättre här i Norge. Det är inne att låtsas att man "motverkar klimatproblem" och "räddar miljön".




Nej, det har man inte. Däremot så är det ukrainska samhället tåligare för strömavbrott än det svenska, vilket möjligen kan få folk att tro det.




Nej.