Bil går att starta men dör på tomgången.

Du ska 13.8-14-4 typ i volt när bilen går på tomgång. Annars är det fel med laddningen. Med ladda batteriet fullt bilen borde inte dö direkt isf har du säkert fler fel en bil som har svårt att hålla tomgång kan tex vara luftmassamätarn som sitter vid insuget drar man elkontakten å bilen går bättre kan felet ligga där. Jag antar du mät batteriet när bilen är igång ? Det låter lite som soppa problem med vad är det för bil ? Vissa bilar tex äldre bmw har 2 pumpar å ena pumpen är ett vanligt fel på dessa då måste man ha minst 20 liter i tanken ifall den har gått sönder

Jag tankade 21 liter E5 och om jag förstått det rätt så ska det motvara 98. jag har läst noga fram på nätet och det verkar som vad man kan finna att min motor är på gränsen precis att man inte ska ha Etanol för då kan slangar och packningar ryka så jag kör på den men minst etanol. Typ näste modell av motor på den här serien fixar etanol lite bättre.

man man får verkligen leta länge och läsa mycket om man ska finna den infon.

Det är en GOLF 1,6 FSI 85 kW Miljöklass 2005.

Tack för svar... jo jag har läst mig till för länge sedan att sånt går bra på gamla bilar men nya bilar med mycket elektronik kan gå sönder om man har otur.
Batteriet stabiliserar spänningen, en del generatorer ska kunna spika rejält., Mäter man så är det ju ett medelvärde men under mycket kort tid kan det variera kraftigt och då slå ut elektronikbox och annat. Ett batteri stabiliserar det.

Är nog inget fel bensinen det brukar funka det som är dåligt med etanolen är när man lagrar den som gräsklippare å sånt då bildas det vatten i bensin å den kan bli svårtstartad

Hur är det med laddlampan?

Symbolen är ett batteri
https://www.youtube.com/watch?v=2f_Lzo0OMwk

Lyser det rött när motorn går så laddar inte batteriet.

Förlåt att jag missade att svara på din fråga. Hehe nu när man får bra hjälp här.

Den lös ja... Mycket riktigt. Jag ahr vart lite osäker för den har alltid lyst en kort stund under alla år jag fått bilen så det blir väl som att man tittar och jaja den slocknar väl snart som vanligt. Den verkar bara lysa mer när det egentligen är för sent, mer som att den lyser när det är sulfatering på gång och laddbehov är akut om batteriet ens ska överleva. Eller ja nu är det dags att köpa nytt.

Ok nytt försök nu med fulladdat batteri men det är samma. Den tänder till under 0.2 sekunder sen dör rakt av.

Det är flera lamor nu som lyser.
Batterisymbolen
En bil med en nyckel
EPC
Rattymbolen.


Kan det vara så enkelt att det är remmen från generatorn som är slapp. Nu kom stadigt regn så jag fortsätter i morgon EM. (ja det gick inte att få in nyckeln för att par veckor sen så jag fick sitta och lirka och jucka och sprayade med låsolja, höll på i en och en halv timme)

Kommer gå genom alla säkringar och pilla lite här och där. Detta är förövrigt en skum bil där typ alla symboler lyst och bara slocknat av sig själv. Som ESD eller krockkudden då och då, nu lyser iten krockkudden längre. Det är som att man fått sitta och vänta några dagar tills inget lyser för att ge sig in på besiktning. En timme senare lyser krockkudden igen. Eller något som varnar för bromssystemet.

Jag bad en verkstad kolla för nån fem år sen, dom tog 700 spänn. himlade med ögonen och sa att systemet visade mängder med fel. Ok kan jag få utskrift eller fil på USB eller i MAIL tyckte jag... Nä allt är borta nu vi nollade. 700 spänn.

Allt blinkade då och då gör ju att man skiter i när det blinkar nuförtiden, funderat på om man kan öppna och paja en del lampor så man slipper se det

Jag är arbetslös nu och fan inte fått a-kassa på två månader. Och den ska besiktas i slutet på den här månaden så det är ju lite stressigt minst sagt då jag inser att den måste lämnas in.

Bara en bärgning lär ju sluka det mesta jag har råd med. Helvete i bland hatar man bara att ha bil,

Ta bort generatorn:
Ford Focus (2005 - 2011) Diesel - Replace the alternator
https://www.youtube.com/watch?v=AeAZ0WqMbFE

Ser inte så svårt ut på den videon som på andra. AC-kompressorn måste lossas mekaniskt.

Så testar du bilens generator | AUTODOC tipsar
https://www.youtube.com/watch?v=Baa6AwO_hHg

När jag bytte kol var ett tag sedan kan man säga. Motorn satt inte på tvären och jag kunde byta kol/regulator utan att ta ur generatorn ur bilen.

Det har skett lite invecklingsarbete sen dess.

Om motorn har en tomgångsventil vilket den säkert har,-varför har du inte kollat den?
Sitter kontakten i?
Har kolven kärvat fast?
Är det smuts och skit i ventilen?
Symptomet på en kass tomgångsventil är precis att motorn inte startar utan att man ger gas och att den dör direkt när man släpper gasen.

Eftersom immobilizer lyser kan det vara läge att börja där:
https://www.myturbodiesel.com/d2/100...W-Audi-FAQ.htm


Perfekt, då har du tid att laga din bil.

tackar ödmjukaste för svar. Ska jag bogsera lär det kosta så jag ,måste föröka gör att som jag kan själv nu.



tack för svar.

jag har en teori till "Nyckellampan lyser" och när jag googlar. Det kan var problem med elektroniken i nyckeln eller i låset.

Då gör den så står det, bilen kan starta till men elektroniken säger nej det är ett stöldförsök. nu är det ju så att låset har kärvat lite. Nyckeln gick inte in för en månad sen. och jag gogglade på det. man öser det genom att jkobba in nyckeln och det tog lång tid och jag sprayade med låsoljespray med massa silcon och grafit i. En sån miniburk.

Efter den manövern så har det funkat att köra in nyckeln och så¨men den känns lite allmänt lös och man kan vippa på den lite. Det känns lit som att den inte är stum, sitter lite lös i hålet.


ja håller på att leta upp reservnyckeln nu.


jag återkommer om det löser sig eller om det är något annat jag funderar på. Eller så blir det en bogsering till verkstad.