Bil startar inte

Ok, tack för svar.
Fast jag är ju rätt säker på att generatorn funkar eftersom min bil startar månad efter månad med kortare och enstaka längre körningar.

Men nu vet jag hur man kan kontrollera i framtiden vid problem. Tack!

Nytt batteri i bilen och den startar som den ska nu!

Någon som vet vad det är för någon slang som sitter under luftfilterburken? Skickar med bild

https://www.bildtagg.se/bild/4hk3lh8s14db3qag7pcw7awv

Lugnt!

Härligt att det var så enkelt!

Är det inte nån förvärmning?

Förvärmning till vad?

Förvärmning till vad?

Motorn.. Bilen drar ju in sin luft därigenom som sedan blandas med drivmedel och skickas in i cylindern.
Vet inte exakt hur det fungerar men jag kan tänka mig att det sitter nåt spjäll som öppnar om det är kallt ute och skickar varmluft genom slangen där för att motorn ska suga in varmare luft.

Det utan jämförelse vanligaste felet på bilar som krånglar i start är batteriet.

Batterier kan oxå ha dåliga celler, då kan det ske märkligheter även under gång. Det blir oxå svårt eller omöjligt att mäta då cellen inte är aktiv när man mäter.

Så byt batteri innan du lägger energi på annat. Och byt batteri, parallellkoppla inte ett annat över bara, det hjälper inte om det gamla batteriet är trasigt, då får du felet i alla fall. Det som händer med dåliga celler är att du får strömspikar eller dippar som påverkar kalibreringen av motorn som sker via databoxen. Eller i värsta fallet tolkar databoxen det som stöldförsök och bilen stängs av. Men går utmärkt att starta direkt efter för att cellen inte är aktiv när bilen inte laddar.

Så koppla ur batteriet eller lyft ur det och testa med ett friskt. Det är det första du skall göra innan du funderar så mycket på annat. Och just det, gamla fuktiga luftfilter är oxå en bra, billig och enkel kollad felkälla.

Batteriet är redan bytt. Denna frågan ställdes efter att batteriet byttes.

Bilden var ju....................
Men går det en slang dit så är det vevhusventilationen.

När bränsleblandningen exploderar i cylindrarna så tar sig en del oförbränt bränsle förbi kolven ner i vevhuset. Slangen leder tillbaks gaserna till insuget och motorn använder dem igen.

Satt den lös?

Men visst är vevhusventilationen en gummislang?
På bilden ser det snarare ut som en värmeisolerad aluminiumslang..

Tyvärr ser jag inte vad bilden föreställer eller vad det är meningen att man ska se.
Andra änden kan ge svar på frågan.