Bil startar inte

Intressant detta. Min bil krånglar massor men ingen vet vad som är fel...

Batteriet har jag inte bytt på säkerligen 15 år, tror inte jag bytat sedan jag köpte den. Så jag tänker att det borde var något annat, å andra sidan vet jag ju inte hur olika batterier håller sig, kanske är det dags för mig att byta batteri bara...

Nåja, önskar dig lycka till med bilen i framtiden.

Haha… anade det…

Något man behöver tänka på när man byter batteriet själv?

Du tänker att det inte borde vara nåt problem med batteriet för att du inte bytt det på 15år?
Det var ett intressant sätt att tänka, jag skulle nog snarare tänka att det är hög tid att byta.


Inte direkt.. + på +, - på - och se till att det är rätt storlek med polerna åt rätt håll och sitter fast ordentligt.
Om du kopplar bort - först och kopplar tillbaka - sist så slipper du gnistor när du kopplar på och av + polen.

Nu är min bil inne på sista året så jag tänker snarare att bromsarna är nog det viktigare just nu. Men möjligt att batteriet också skulle behövas byta ut, men nu är det så att min bil haft samma problem i 15 år och jag är övertygad om att det inte är batteribyte som gäller, i mitt fall handlar det om annat och därav tänker jag att det kan vara andra saker så som t.ex generatorn eller liknande som kan strula. Men visst är batteriet en bra billigare del att börja med. Och det kan man använda till annat om det visar sig vara okej.

Hade du använt bilen dagligen innan eller hade den stått parkerad en längre tid?
Om den använts ofta är det då många korta körningar?
Batteriet laddar inte fullt på en timme.
Dåligt fastsatta eller ärgade batterikontakter kan man ju kolla först.

Laddning med batteriladdare kan ta 2 dygn till fullt. Ett problem med moderna batteriladdare är att de inte ens startar laddningen om det är helt urladdat.

Starta först med kablar eller starthjälp. Ladda sen med laddaren några dygn.

Efter laddning kan man prova att mäta på batteriet medan man kör startmotorn.
Spänningen ska då inte sjunka under 10 Volt.

Byta batteri själv har ju en del biltillverkare försökt hindra. En del kräver att bilens dator skall programmeras om efter bytet. Eftersom du inte angett vilken bil det gäller så får du inte veta.

Byter du själv så kan billarmet gå. Förberedd genom att ta reda på hur man stänger av det innan eller när det kommit igång.

Instämmer.
På min Honda är batteriet efter snart 8 år fortfarande i gott skick och levererar vad det ska.
Men på Suzukin behövde det bytas kort efter garantitidens utgång = 3 år.

Tyvärr specialdesign på batteriet till Suzukin = mycket smalt, omvänd polplacering och små poler.
Finns inte i Biltemas sortiment - endast BOSCH - och dom är inte prisbilligast på marknaden.

Jaha, du tänkte så. Ja då vart det ju en helt annan femma.
Hade batteriet strulat så hade det nog dött långt innan 15år.
Om generatorn är dålig kan man se (som redan nämnts i tråden) genom att mäta hur många volt batteriet har när bilen är igång.

Det är fullt av killgissare här. Katalysatorn - fast du menade visst generatorn. What?
Och sen tändstiften?? Öhh?

Det finns bara några få komponenter som är inblandade i själva startsekvensen på en bil, alltså som får startmotorn att snurra: batteriet, startmotorn (som i sin tur består av en solenoid och en motor) och sen tändningslåset. Sen kan det också finnas ett startrelä och givetvis en del kablar men i 96,4% av gångerna beror felet att det bara klickar vid ett startförsök på någon av de två första.

Om den sen inte startar fast startmotorn går finns det massor med andra saker som kan vara orsaken, bl a tändstiften. Men aldrig generatorn. Den laddar och ger bilen ström när motorn går. Punkt.

Nu är jag ju en sån fjant som inte har koll på bilar, men hur kan jag veta att generatorn är dålig när batteriet visar en viss volt när bilen är igång? Handlar det om att det ska vara högre än 12v eftersom generatorn ger det? Eller handlar det om något annat? Är det isåfall inte generatorspänningen/strömmen man mäter?

Tycker man borde kolla batteriet när bilen är... är... hmm... ostartad?

Du kunde köra bilen en timma efter att du startade den med startkablar!
Det betyder att generatorn försåg bilen med ström under färden, men batteriet är slut och tar inte emot laddning.
Kontentan blir, byt batteri.

Precis som du är inne på, generatorn ökar spänningen på batteriet till ca 14v så det du gör är att mäta batteriet med motorn avstängd (ca 12v) och sen kontrollerar du att du får ca 14v på batteriet när motorn är igång. På så sätt vet du att generatorn är okej och laddar batteriet.