Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Det är allmänt känt att folk som gillar bergbanor ofta vill ha bygeln så löst som möjligt för att skapa mer ”hang time”. Jag är personligen en av dem, putar ut med magen rejält när personalen trycker till bygeln. Då får man lite extra luft och upplever negativa g ännu mer.

Skicka aldrig barnen till Gröna Lund något mer. Gröna Lund är på väg utför. Personalen är inte pålitliga och syskonparet Tidstrand är giriga. De tänker mer på att få ditt ” rätt” personer än säkerheten.

Jag såg ett klipp från Jetline (men lyckades sen inte hitta det igen, annars hade jag lagt in ett screenshot) där man ser hur vid slutlig inbromsning när färden är färdig samtliga passagerare knycker fram säg 45 grader om inte mer. Det ser ganska märkligt ut och indikerar hur fruktansvärt dåliga de där bommarna är i en krissituation, för att inte tala om ifall de (som hänt) går upp.

Tack, det hade jag missat.

Egentillverkade (pirat) reservdelar som man inte hade rätt kunskaper/fakta om.
Det kommer bli jobbigt för den som fattat det beslutet på GL.
Alltså för dyrt att köpa dem från banans tillverkare, ja vilken jävla tavla.
Ofta hänger pris och kvalitet samman.

Då kan man fundera över hur många mer tekniska prylar de har som man gjort så med.
Jag skulle absolut inte våga åka något mer där förrän man vet att allting är i sin ordning.

Att Liseberg var nämnda stämmer.

Vi får se om den tekniska faktorn är piratdel. Eller om det kanske är annorlunda design på boggin med infästning.

Oavsett ökade sannolikheten att din info stämmer.

Känns som att det betyder att boogie-designen och dess infästning är helt annorlunda i de nya tågen som Liseberg har, Jetlines olycka saknar då relevans. Vore intressant att veta.

Eller så är det enbart ett så grovt materialfel att Liseberg enkelt kunde avfärda.
Troligen en kombination av bägge?

Vad är en »teknisk« faktor egentligen? Bara begreppet är ju så vagt att det snarare blir desinformativt än informativt. Ett tekniskt fel har i sig med en process att göra och skulle vad gäller Jetline kunna hänföras till att antingen något inte startar/öppnar eller inte stoppar/stänger att göra. Det som driver tekniken är en elektronisk process, men skulle även kunna vara pneumatisk, hydraulisk eller motorisk. Om en svetsfog brister eller ett skruvförband går upp så är det inte ett tekniskt fel. Då är det ett konstruktionsfel.

Om Gröna Lund använder en entreprenör för att renovera en utrustning så är det ju den entreprenören som ansvarar för att det är rätt utfört. Det som står i tråden faller likaväl tillbaka på den som gjort det:

Ja, jag vet orsaken och har berättat om den i tråden tidigare. Gröna Lund har vid en tidigare renovering ratat ett bud på nya delar från tillverkaren och istället bett ett företag ta fram nya ”piratkopierade” delar endast baserat på hur originalhjulen sett ut. Utan varesig ritningar eller hållfasthetskrav.

(FB) Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Jag synar att det är så det skett. Det låter för övrigt mycket märkligt att det skulle bli billigare att tillverka motsvarande delar än att köpa dem färdiga.

Har du någon koppling till Gröna Lund? Du verkar föra deras talan här, aningens onyanserat.

Incidenten har ju inträffat på deras nöjespark där de har ansvaret för säkerheten för sina attraktioner. En person har dött. Frågar du mig skulle man stänga hela nöjesparken tills dess att det är utrett vad som orsakat olyckan.

Men det behöver inte vara så att pris och kvalitet hänger samman. Väldigt få köper bromsbelägg och skivor till sina bilar från biltillverkaren, trots att det är en säkerhetskritisk funktion. Så länge B*lt*m* påstår att deras är lika bra och besiktningen inte säger emot så!

Det behöver heller inte vara GLs fel.
Om de fått piratdelen godkänd av kontrollinstans så ligger ansvaret hos den. Som när Liseberg ändrade design på backspärrarna på Lisebergbanan med tillverkaren och kontrollinstansens godkännande.

Lär bli en intressant soppa detta. Är Havkom omutbara?

Tyvärr ser det ju ut så i samhället idag att den som är kritisk till något antingen är en förnekare eller har en agenda.

Nej, jag har ingen koppling till Gröna Lund. Har inte varit där på cirka 25 år och kommer aldrig att åka dit igen. På vilket sätt för jag deras talan och på vilket sätt är det onyanserat att ifrågasätta uppgifter som inte är bevisade?

Dina inlägg känns inte särskilt objektiva utan du ger hela tiden Gröna Lund tolkningsföreträde.

Incidenten har ju inträffat på deras nöjespark där de har ansvaret för säkerheten för sina attraktioner. En person har dött. Frågar du mig skulle man stänga hela nöjesparken tills dess att det är utrett vad som orsakat olyckan.

Av det jag har sett på bilder är boogie-design och konstruktion densamma på båda banorna.