Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2023-07-02, 21:34
  #6145
Medlem
bergsturks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Gällande vad utredningen kom fram till efter Mindbender-olyckan

https://edmontonjournal.com/news/loc...rcoaster%20car.

A provincial inquiry blamed the crash on a defunct West German company for design and manufacturing flaws. It found four bolts had worked loose, allowing a wheel assembly to fall off the rollercoaster car.

Ja den artikeln har jag också läst och det var den jag syftade på med en idiotisk journalistskrivning. Att fyra bultar "lossnar" (efter ett halvår) är givetvis inget konstruktionsfel alls, på något sätt. Tvärtom: alla skruvförband måste underhållas korrekt, och rätt underhållna skruvförband (vilket innefattar byte av bult och mutter efter viss tid) har obegränsad livslängd.
Citera
2023-07-02, 21:36
  #6146
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bergsturk
Ja den artikeln har jag också läst och det var den jag syftade på med en idiotisk journalistskrivning. Att fyra bultar "lossnar" (efter ett halvår) är givetvis inget konstruktionsfel alls, på något sätt. Tvärtom: alla skruvförband måste underhållas korrekt, och rätt underhållna skruvförband (vilket innefattar byte av bult och mutter efter viss tid) har obegränsad livslängd.
Men journalisten citerar väl ändå rapporten? Tror knappast att journalisten hittar på vad som stod i den.
Citera
2023-07-02, 21:48
  #6147
Medlem
bergsturks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Men journalisten citerar väl ändå rapporten? Tror knappast att journalisten hittar på vad som stod i den.

För det första, vill du diskutera rapporten så får du plocka fram den, inte vad en journalist påstår om rapporten. 0% av journalister har teknisk utbildning, eller för den delen normal allmänbildning och förstånd.

För det andra, att fyra bultar lossnar från en konstruktion är omöjligt ett konstruktionsfel, om inte konstruktören specificerat att just detta skruvförband är underhållsfritt. Och det skulle ingen ingenjör göra.

För det tredje, det är inte alls säkert att kommissionen ens hade kompetens att bedöma orsaken till olyckan. Icketekniker kan mycket väl tro att "bultar som lossnar är ett konstruktionsfel". Men det kan vi också avgöra när du har letat fram rapporten.
Citera
2023-07-02, 21:51
  #6148
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Holaconsuela
Folk som medvetet och aktivt hoppar framför tåg = ingen olycka.

Folk som ramlar framför tåg = olycka.

Om folk verkar ramla framför tåg med jämna mellanrum vore det rimligt, faktiskt, att stänga ned tills man tar reda på varför olyckan verkar ske gång på gång. Även protester och påtryckningar hade varit på sin plats, om de vinstdrivande företagen och organisationerna inte hade tagit problemet på allvar, och symboliskt stängt ned i någon vecka, för att öppna igen med noll empati för människoliv och bara vinstintresse i sikt.

Jag tycker det är extremt oetiskt att öppna Gröna Lund igen, INNAN de tagit reda på hur olyckan kunde ske. Hur ska man förhindra att det sker igen?
Utöver det krävs det en tydlig markering från samhällets sida att man inte accepterar girighetheten, och att man ställer krav på ansvariga. Det ska KÄNNAS i VD/ägar/investerarfickorna när en sånhär olycka sker. Varför skulle det annars ske en förbättring? Det lönar sig inte.

När Arlanda Express spårade ur (i 150 km/h!) för några månader sen skedde väl inga större protester, utan folk klev glatt på tåget igen när det började rulla efter elva dagars uppehåll: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/st...fran-centralen
Orsaken till den urspårningen är vad jag förstår ännu inte känd.
Citera
2023-07-02, 21:57
  #6149
Medlem
Finns det någon skiss på tågsetet med vagnarna och personerna (kön, ålder, oskadad/skadad/avliden) inkluderade?
Citera
2023-07-02, 22:01
  #6150
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bergsturk
För det första, vill du diskutera rapporten så får du plocka fram den, inte vad en journalist påstår om rapporten. 0% av journalister har teknisk utbildning, eller för den delen normal allmänbildning och förstånd.

För det andra, att fyra bultar lossnar från en konstruktion är omöjligt ett konstruktionsfel, om inte konstruktören specificerat att just detta skruvförband är underhållsfritt. Och det skulle ingen ingenjör göra.

För det tredje, det är inte alls säkert att kommissionen ens hade kompetens att bedöma orsaken till olyckan. Icketekniker kan mycket väl tro att "bultar som lossnar är ett konstruktionsfel". Men det kan vi också avgöra när du har letat fram rapporten.
Ja jag är också medveten om att journalister slarvar hela tiden och jag har letat efter bättre källa.

https://prezi.com/fdbqxnfyapwl/the-m...da/?fallback=1

Jag hinner inte kolla klippet just nu men han som har laddat upp det verkar ha en gedigen lista med källor som man kan grotta ner sig i om man har tid 😏
Edit: Såg nu att han har med Wikipedia som källa så kanske inte så gediget men ändå.

Oavsett blir det ju omöjligt att skylla på tillverkaren när det gäller Jetline efter 35 år.
__________________
Senast redigerad av anxypants 2023-07-02 kl. 22:06.
Citera
2023-07-02, 22:11
  #6151
Medlem
bergsturks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Ja jag är också medveten om att journalister slarvar hela tiden och jag har letat efter bättre källa.

https://prezi.com/fdbqxnfyapwl/the-m...da/?fallback=1

Jag hinner inte kolla klippet just nu men han som har laddat upp det verkar ha en gedigen lista med källor som man kan grotta ner sig i om man har tid 😏

Tyvärr finns inga källor till originalrapporten. Det som citeras som orsaker verkar komma från en sammanfattande post från Google Groups och en del andra saker är bara blandade nätrykten.

Citat:
Investigation Findings

Missing bolts in inside part of left wheel assembly of last train

Cars were only visually inspected

Mindbender crews not supplied with inspection order from General Safety Divisions of Germany

¼ of all axle bolts on cars were loose

Restraint systems were inadequate

No safety checks done by German organization

1-4 är underhållsfel (3: saknas underhålls- eller säkerhetsdokument skall givetvis inte attraktionen köras). 5 kan sägas vara ett konstruktionsfel, exakt samma fel som JetLine (dvs att passagerarna inte hölls fast vid olycka). 6 är varken här eller där, jag vet inte vad det betyder (vilken är organisationen?).

Edit:
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Oavsett blir det ju omöjligt att skylla på tillverkaren när det gäller Jetline efter 35 år.

Ja, absolut.
__________________
Senast redigerad av bergsturk 2023-07-02 kl. 22:17.
Citera
2023-07-02, 22:16
  #6152
Medlem
mr-mystics avatar
"Jag kan se att ditt Grönan LIVE-pass är använt hos oss. Vi erbjuder därför i dagsläget inget återköp av dessa kort.

Återkom gärna om ni har fler frågor eller funderingar - Vi hjälper er gärna.”

Jo man tackar. En artighetsvisit vid Westlife gig gör assa att alla konserter vid avstängningen inte skall räknas & ingen kompensation bör existera öht .
__________________
Senast redigerad av mr-mystic 2023-07-02 kl. 22:24.
Citera
2023-07-02, 22:17
  #6153
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bergsturk
Tyvärr finns inga källor till originalrapporten. Det som citeras som orsaker verkar komma från en sammanfattande post från Google Groups och en del andra saker är bara blandade nätrykten.



1-4 är underhållsfel (3: saknas underhålls- eller säkerhetsdokument skall givetvis inte attraktionen köras). 5 kan sägas vara ett konstruktionsfel, exakt samma fel som JetLine (dvs att passagerarna inte hölls fast vid olycka). 6 är varken här eller där, jag vet inte vad det betyder (vilken är organisationen?).
Det är den där TÜV som åsyftas gissar jag, minns inte nu vad det står för men det är någon slags allsmäktig tysk organisation som inspekterar berg-och dalbanor i hela världen om jag förstått rätt. De har även uttalat sig om Jetline-olyckan.
Citera
2023-07-02, 22:21
  #6154
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Ja jag är också medveten om att journalister slarvar hela tiden och jag har letat efter bättre källa.

https://prezi.com/fdbqxnfyapwl/the-m...da/?fallback=1

Jag hinner inte kolla klippet just nu men han som har laddat upp det verkar ha en gedigen lista med källor som man kan grotta ner sig i om man har tid 😏
Edit: Såg nu att han har med Wikipedia som källa så kanske inte så gediget men ändå.

Oavsett blir det ju omöjligt att skylla på tillverkaren när det gäller Jetline efter 35 år.

Någon som vet hur hjulen som lossnade på Jetline satt fast och hur de lossnade?

Gick bultarna av? Skruvades bultarna upp "automatiskt"? Var det ens bultarna som var felet eller var det något annat som gick av?
Citera
2023-07-02, 22:23
  #6155
Medlem
bergsturks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Keus
Någon som vet hur hjulen som lossnade på Jetline satt fast och hur de lossnade?

Gick bultarna av? Skruvades bultarna upp "automatiskt"? Var det ens bultarna som var felet eller var det något annat som gick av?

Nej, det har inte funnits tillräckligt med bilder för att kunna avgöra det.

Om tåget står kvar på banan kan ju någon Flashbackare sticka dit imorrn och fotografera konstruktionen i detalj, kanske.
Citera
2023-07-02, 22:31
  #6156
Medlem
mr-mystics avatar
Egentligen är den enskillt största felaktigheten att bygglarna gick upp. Förmodligen har det en koppling till det spuckna hjulet indirekt men ingen hade dött o dyl om dom jävla byglarna hade funkat. Troligtvis är även det det faktum att gammal teknik användes. Ett hyffsat modernt bälte & hon hade levt liksom.
Fan testar man inte hur bra prylarna håller om det blir ett tvärstop i max fart? Har det alltså testats och fungerat för att sucsesivt blivit mer slitet pga för stora intervaler i projektet?
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback