Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2023-07-01, 21:14
  #6037
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Volvoellersaab
Den påhittade Lina påstår att 18 åringar kollade spår mm i princip utan utbildning.

” Det var att jobba som klättrare. Det betyder att när parken är stängd under sen vinter och tidig vår och kollar man alla muttrar så att attraktionerna är säkra. Men de som gör det är också 18–19 år gamla och har ingen egentlig utbildning. De har fått en genomgång och övervakas av en som är utbildad på riktigt.”

Bullshit påstår jag.

Grönan, som alla andra har att följa lagstiftningen. För arbete på höjd, dvs över 2 meter, gäller en massa afs som de inte kan negligera. Finns inga anställda och fack som skulle låta sånt passera.

Se ett exempel i bif länk:

https://www.a-spect.se/sv/fallskydds...r-pa-hog-hojd/
Ja detta kan inte vara sant. Det kan det bara inte. Någon som tar tillfället i akt att skada en konkurrent?
Citera
2023-07-01, 21:19
  #6038
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Ja detta kan inte vara sant. Det kan det bara inte. Någon som tar tillfället i akt att skada en konkurrent?

Har bekanta som bekräftar detta. De har inte klättrare nog att gå igenom koncernens alla attraktioner på hög höjd på ett ekonomiskt och tidseffektivt hållbart sett annars. De har dock fått klättringsutbildning och utrustning på plats, men kan i princip vara vilken sommarjobbare som helst. Man besitter inga tidigare kunskaper om konstruktion osv.
Citera
2023-07-01, 21:26
  #6039
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BokhyllanBillys
Har bekanta som bekräftar detta. De har inte klättrare nog att gå igenom koncernens alla attraktioner på hög höjd på ett ekonomiskt och tidseffektivt hållbart sett annars. De har dock fått klättringsutbildning och utrustning på plats, men kan i princip vara vilken sommarjobbare som helst. Man besitter inga tidigare kunskaper om konstruktion osv.
Jag betraktar dig som en trovärdig källa efter dina tidigare inlägg i tråden. Men detta låter helt vansinnigt för mig som lekman.

Edit: Jag tror på vad du säger alltså, men jag begriper inte hur det kan vara sant.
Citera
2023-07-01, 21:36
  #6040
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Roxic
Detta är vad jag också tror. Det blev en slitskada av kraften helt enkelt. De är ju anpassade efter åkturen, inte efter kraften som urspårningen utgjorde.

Folk som upplevde problem med byglarna innan: ibland registreras inte alla byglar och man får börja om från början. I vissa attraktioner behöver både bälten och byglar registreras. När någon är tjock funkar det inte alltid att pressa. De tar upp byglarna och försöker igen.
Vagnarna längst bak är inte särskilt skadade, det är inte de som fått denna typ av smällar. Det som utmärker vagnarna längst bak är istället vinkeln på kraften när tåget stannade. Kraften går i princip parallellt med markplanet vilket gör att vagnarna längst bak får en kraft som går nära 45 grader framåt/uppåt i vagnens färdriktning. Byglarna utsätts då för krafter uppåt som de antagligen inte är designade för att klara...
Citera
2023-07-01, 21:39
  #6041
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pisseman
Vagnarna längst bak är inte särskilt skadade, det är inte de som fått denna typ av smällar. Det som utmärker vagnarna längst bak är istället vinkeln på kraften när tåget stannade. Kraften går i princip parallellt med markplanet vilket gör att vagnarna längst bak får en kraft som går nära 45 grader framåt/uppåt i vagnens färdriktning. Byglarna utsätts då för krafter uppåt som de antagligen inte är designade för att klara...
Nu finns ju uppgiften att åtminstone Ns bygel släppte redan innan tåget stannade, redan vid den första smällen. Hon föll ur tåget innan tåget stannade. Balkmannen och balkmannen fru föll ur efter att tåget stannat och deras vagn hade en stark lutning. De gled nog ut mer medan N föll handlöst.
Citera
2023-07-01, 21:45
  #6042
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Nu finns ju uppgiften att åtminstone Ns bygel släppte redan innan tåget stannade, redan vid den första smällen. Hon föll ur tåget innan tåget stannade. Balkmannen och balkmannen fru föll ur efter att tåget stannat och deras vagn hade en stark lutning. De gled nog ut mer medan N föll handlöst.
Gled vet jag inte om jag håller med om, men jag förstår vad du menar. Om N åkte ur ännu tidigare så är problemet med kraften uppåt ännu större.

Byglarna är inte designade för att det skall ta stopp i en nedförsbacke. Det borde de ha varit.

Det andra huvudproblemet är att tåget stannade tvärt av urspårningen, det skall det inte göra, det är ett konstruktionsfel. Det rimliga är att första vagnen har fångat mekanismer som håller det på spåret även om hjulen tappas.
Citera
2023-07-01, 21:45
  #6043
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pisseman
Vagnarna längst bak är inte särskilt skadade, det är inte de som fått denna typ av smällar. Det som utmärker vagnarna längst bak är istället vinkeln på kraften när tåget stannade. Kraften går i princip parallellt med markplanet vilket gör att vagnarna längst bak får en kraft som går nära 45 grader framåt/uppåt i vagnens färdriktning. Byglarna utsätts då för krafter uppåt som de antagligen inte är designade för att klara...
Jag tror att de kommer komma fram till rätt analys. Jag är inte så insatt. Vilka byglar var det som gick upp egentligen? För alla gjorde väl inte det? Det finns väl någon slags spak på vänster sida som öppnar byglarna. Kanske den utlöste pga kraften. Mindre troligt, men tänkte på det bara när jag tänkte på hur de fick ur alla som satt kvar…

Ren tur att ingen fick hjulen på sig under. De måste väga 100 ton.

Dog kvinnan direkt förresten? Kunde folk se henne?
Citera
2023-07-01, 21:50
  #6044
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pisseman
Gled vet jag inte om jag håller med om, men jag förstår vad du menar. Om N åkte ur ännu tidigare så är problemet med kraften uppåt ännu större.

Byglarna är inte designade för att det skall ta stopp i en nedförsbacke. Det borde de ha varit.

Det andra huvudproblemet är att tåget stannade tvärt av urspårningen, det skall det inte göra, det är ett konstruktionsfel. Det rimliga är att första vagnen har fångat mekanismer som håller det på spåret även om hjulen tappas.
Tillverkaren har gått ut med att de tillverkas så här längre. Men det funkar ju ändå, bara de underhålls regelbundet. Jag tror att de där sprickorna inte syntes vid senaste kontrollen och kan ha bildats och förvärrats av de åkturer som hann gå innan detta.

Om nu vittnen säger att det inte kändes som vanligt att åka (om det nu stämmer, lätt att vara tycka så i efterhand också…) så kunde de ju ha sagt det till personalen. De lastar ju bara på och av, sitter i körhytten och trycker på en knapp samt sitter redo att trycka på nödstopp om de får felmeddelanden. De kan ju inte veta att det inte känns som vanligt.
Citera
2023-07-01, 21:55
  #6045
Medlem
hillsongswedens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av HerrGickhan
Det är du som vevar på och tror på allt som ligger i linje med dina fantasier. Att du antyder att jag skulle »ha en agenda« visar ju bara att du är från vettet.

SvD har naturligtvis gjort en noggrann källgranskning före sin publicering och den tidigare anställde som valt att ta bladet från munnen ska därför ses som trovärdig. Enligt denne så har det under lång tid varit en kultur från ledningen att på ett närmast perverst sätt jaga snabba vinster framför säkerheten för såväl anställda som besökare.

Ett vidrigt men ack så för tiden typiskt företag med uppkomlingar som ägare och styrelse. Vi tar en repetition av artikeln i SvD då jag antar att många vetgiriga läsare vill läsa själva utan påverkan från användarkonton med uppenbar agenda:

https://www.svd.se/a/Xb325x/kritik-e...-fore-sakerhet

Citat:
Vid lunchtid i söndags hände det. En vagn med 14 personer i berg- och dalbanan Jetline stannade på drygt sju meters höjd. Den främre delen av tåget tappade kontakten med rälsen och blev hängande på sned.

Två personer föll ner mot marken medan en tredje klamrade sig fast i en stålbalk. En av dem som föll – en kvinna i 35-årsåldern – avled. Ytterligare nio personer, varav tre barn, skadades så allvarligt att de fick föras till sjukhus. Långt fler chockades av scenerna i Parks and Resorts flaggskepp.

Alla blev inte överraskade av nyheten.

Björn, som egentligen heter något annat, jobbade fram till nyligen som attraktionstekniker på en av Parks and Resorts nöjesparker. Nu har han sagt upp sig och bytt bransch.

– Det har hänt flera olyckor genom åren men ändå tar man inte säkerheten på allvar. Jag hade idéer om vad man borde göra men fick inte gehör hos cheferna. Till slut orkade jag inte leva med ångesten över det.

Han anser att det finns en diskrepans mellan vad Parks and Resorts säger utåt och vad som faktiskt gäller inom bolaget.

Konsekvenserna av dålig image är något Parks and Resorts vet allt om. I december haglade skandalrubrikerna, efter att fem schimpanser rymde från sitt hägn på Furuvik genom en öppen gallerdörr. Det slutade med att tre av dem sköts ihjäl och en fjärde skottskadades.

I juni 2012 gick en djurskötare ensam in i varghägnet på Kolmården, till åtta fullvuxna hanar. Inte långt senare hittades hon död. Kolmårdens zoologiska chef dömdes till arbetsmiljöbrott innefattande vållande till annans död, och Kolmården fick betala miljonböter.

Även Skara Sommarland har drabbats av flera olyckor. Sommaren 2022 skadades två anställda när de vid olika tillfällen blev påkörda av en karusell, och sommaren innan det skadades en 10-årig pojke allvarligt efter att ha ramlat ur en karusell. Då medgav nöjesparken att man brustit i kontrollen.
Citera
2023-07-01, 21:57
  #6046
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Roxic
Tillverkaren har gått ut med att de tillverkas så här längre. Men det funkar ju ändå, bara de underhålls regelbundet. Jag tror att de där sprickorna inte syntes vid senaste kontrollen och kan ha bildats och förvärrats av de åkturer som hann gå innan detta.

Om nu vittnen säger att det inte kändes som vanligt att åka (om det nu stämmer, lätt att vara tycka så i efterhand också…) så kunde de ju ha sagt det till personalen. De lastar ju bara på och av, sitter i körhytten och trycker på en knapp samt sitter redo att trycka på nödstopp om de får felmeddelanden. De kan ju inte veta att det inte känns som vanligt.
Ja, det finns ju vittnesmål om att folk faktiskt HAR sagt till tex. om byglar som inte fungerat, före olyckan. Trovärdigheten i dessa uppgifter kan jag inte bedöma dock.
Citera
2023-07-01, 22:05
  #6047
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Ja, det finns ju vittnesmål om att folk faktiskt HAR sagt till tex. om byglar som inte fungerat, före olyckan. Trovärdigheten i dessa uppgifter kan jag inte bedöma dock.
Flög upp under åkturen? Då måste de ha haft tur då, om det varit i en plan sträcka.

Kunde de dra ned byglarna igen då? Jag antar ju att ”balkmannen” och hans fru åtminstone försökte dra ned byglarna igen. Innan de hjälpte varandra och gled ur. Flyger den upp och man oförberett ramlar ur samtidigt är det en annan sak.

Jag tror inte det fanns två fel. Det var väl en olycka Spanien med en isländsk snubbe som dog för att hans bygel bara släppte och han ramlade av. Men här var det ju en urspårning utgjorde som krafter som orsakade skador på de flesta som satt i. Det var tydligen tänder som gick sönder, fingrar som bröts osv.
Citera
2023-07-01, 22:17
  #6048
Medlem
Muffin6666s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av anxypants
Ja, det finns ju vittnesmål om att folk faktiskt HAR sagt till tex. om byglar som inte fungerat, före olyckan. Trovärdigheten i dessa uppgifter kan jag inte bedöma dock.

Jag kände mig skeptisk, för det har aldrig hänt mig. Pratade som hastigast med min syster ang att ngn avlidit på Grönan.
Hon säger då att hon varit med om att byglarna gått upp under färden. Vilket kändes läskigt ”men man sitter ju kvar ändå”
Hon sa till personalen som inte verkade bry sig.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback