Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Sluta prata, börja scrolla (hitta inlägget strax ovan ditt vid 10:42).

Vi skrev inläggen samtidigt. Tack!
Mycket bra!

Hon tog inte tag i nånting på vägen? Kvinnor tänker inte alls. De ska stanna på marken och åka barnkarusell som bara går runt runt. Ingen reaktionsförmåga alls, två kvinnor som störtdök utan fallskärm. På eget bevåg. Ingen som tvingade dem.

Hon kanske hade skadat armarna.. och dessutom saknar kvinnor mäns armstyrka. Idiot.

Ja precis, går Ingen ekonomisk nöd på henne.

Förmodligen har hon nån far nånstans som betalar underhåll för henne med tills hon blir myndig.

Dessutom bringar bostadsrätten in en hel del vid försäljning.

Däremot känslomässig nöd, men det kan inga pengar bota.

Ja idiot är den fullvuxna kvinna som sätter sig i ett åkdon på hög höjd. Men käft har de och kan mala och mala, men det hjälper inte. Tyvärr jag tycker inte synd om dessa. Hade de blivit hotade under kniv- eller pistolhot att de var tvungna att placera tjockskinkorna i åkdonet så hade jag haft medlidande, men eftersom inget sånt har framkommit så nej. Vi gör vad vi vill med våra liv, kastar bort dem om vi vill.

Det var en finsk/Gambian som flög. Namn finns längre bak i tråden. Sedan finns det en sida på Facebook där de tigger pengar till henne. Finns också länkad några sidor bak.

Konstruktionen är byggd så det var modernt på sin tid. Den har även haft ” barnsjukdomar” med med olika fel. Exakt vilken information som gått ut till köparna är svårt att följa. Urspårningen beror ju på att något har gått sönder och har säkerligen med underhåll på något sätt att göra och det kommer utredas exakt hur. Vad jag försöker påpeka är att ägarna av attraktionerna kan välja att uppdatera sina system när dom hör om olyckor på attraktioner som påminner om deras egna eller är av samma model/ fabrikat.
Vid olyckor på tidigare har man valt att tex bygga om vagnarna. Man har satt andra anordningar på åkturen som skydd och anpassat.
Detta är ett val ägarna kan göra. Min personliga åsikt är att gröna kunde precis som andra ägare valt att uppdatera säkerheten till standard som finns på mer nytillverkade attraktioner.
Om man vet att byglarna tex öppnads inte bara på ens egen attraktion utan även andra av samma tillverkare eller åkturer med liknande system i olika situationer. Vilket jag tycker man ska ha lite koll på som ägare. Då kan man jobba förebyggande.
Detta är ju ett alternativ både för ägare och för produktions bolaget.
Det kanske så att man bara ska ha säkerhet utrustning nu mer som även klarar ett tvärstopp i högre hastigheter. Även om statistik i USA säger att det är 1 av 150 miljoner som skadar sig allvarligt och att det inte är jätte vanligt. Men när det väl händer en allvarliga olycka så brukar konsekvenser bli väldigt stora.

Fast det är inte så ovanligt att incidenter händer på bergochdalbanor. Har du haft en i drift i 35 år kommer du i regel ha haft någon allvarlig incident, om än inte nödvändigtvis med dödlig utgång. Det är några dödsfall varje år och ofta snackas det en del några veckor men sedan lägger det sig.

Grönan lär nog ta stryk x antal år vad gäller antal besökare och antal åkare men överlag lär folk fortsätta åka som tidigare.


Jag tror inte Schwarzkopfs bergochdalbanor är mer olycksdrabbade än andra. Kanske nu på senare år, då många börjat bli gamla och slitna likt Jetline - men det har ju inte med grundkonstruktionen att göra.

I bergochdalbanekretsar är Schwarzkopfs skapelser betraktade som ganska alldagliga och tråkiga. Men till skillnad från t.ex. Arrows bergochdalbanor från samma tid så var Schwarzkopfs banor driftsäkra och behagliga att åka. Hög lägstanivå och beställaren visste att de fick något som fungerade (folk skulle bli förvånade om de visste hur många bergochdalbanor som köpts och sedan fått skrotas efter bara något år).

Du skrev: ''Om inga fler åk körs i jetline och man utvärderar risken att dö i banan för en enskild person i efterhand kanske man kan säga att den blev 1/2000000 ca?''.

Verkar som att du har ändrat dig efter en kommentar huh?

En riskberäkning är bara en uppskattning. Sluta fokusera på oviktiga saker.

Det är lite det min poäng är som folk tycks missförstå. Det är inte första eller sista gången folk kommer bli allvarligt skadade i en åkattraktionen. Men att tex när man när man stängde Jetline förra gången kunde man bytt till en kraftigare bygel. Man kunde även kollat på en modernare uppbyggnad av byglarna fästpunkter.
På samma sätt som vi höjer kraven för bilar borde vi vara noga med att med jämna mellanrum uppdatera säkerhets aspekter på åkturer. Dom var aldrig designade för att tex tvärstopp. Men att säkerhets aspekter uppdaterads så att dom är lika bra som på nya åkturer. Dom var modernt designade för sin tid. Tror banan i sig inte är några problem och kommer hålla i många år till. Vart den än hamnar.

Det är ju du som fokuserar på oviktiga saker. Det blir ju ännu mer osannolikt per person, även fast man ju kan prata om risken att skada sig också som ju mer har att göra med havererade vagnar. Det intressanta här är att det sker en så allvarlig olycka när risken ska vara så liten. Då höjs ju farhågan att något är riktigt fel i säkerhetsapparaten och en intressant diskussion är ju om det verkligen är lämpligt att öppna efter en vecka innan orsaken till olyckan är klarlagd