Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Frågan är vad man besiktigade och om olyckan berodde på något av det. Jag kan tänka mig att man kollar hjul och axlar noga, men här var det infästningen mellan hjulenheten och vagnen som lossade/brast. Spontant och utan insikt i konstruktionen känns det som en helt osannolik felorsak. Det kanske inte kollas, åtminstone inte varje gång.

Tillägg: nån som vet vad som hade hänt om första vagnen hade börjat rasa? Hade fästet till nästa vagn gått av och bara den vagnen rasar eller hade den dragit med sig hela tåget ner på marken?

Jag tror att man ska lägga av både terrorism och sabotagespekulationer åt sidan.

https://omni.se/teorin-metallutmattn...yckan/a/Q7XB5A

Ja! Så enkelt kan det ha varit. Tragiskt hursomhelst. Den mänskliga faktorn!

Min högst oprofessionella gissning är att den hade hängt kvar i luften, om resten av tåget hade kunnat hållas kvar med sina fästen. Eller så hade hela tåget åkt i marken och dödsantalet hade garanterat varit större.

Tror absolut inte att den första vagnen hade kunnat frigöra sig från resterande vagnar.

Om vi bara tittar på Jetline och Formel 1 för att göra det lite lättare för oss själva.


Formel 1 körs i 90 minuter av 20 förare varannan helg och varje stall har miljardbudgetar.
1300 personer i timmen kan åka Jetline, 12 timmar om dagen från april till september.


Om du nu vill jämföra så står det att det är en milljon åk om året på Jetline, ett åk tar 1½ minut, så 1,5 miljoner minuter spenderas på jetline, eller 25000 timmar, eller tusen dygn.

Formel 1, 90 minuter för 20 förare är 30 timmar, 20 race är 600 timmar om året eller 25 dygn.

Så det är 40 gånger så mycket tid som spenderas i Jetline i jämförelse med Formel 1 men det dör lika många. Alltså är Formel 1 mycket farligare än Jetline och därmed alla nöjesfält i Sverige tillsammans



Du glömde för övrigt funktionären i Italien som fick ett däck på sig

Ska klara 3 i korgen, utgår från att det är från 30 eller 23 meter helt utdragen, så det kanske kan finnas utrymme för fler på lägre höjd.

Är ingen brandman, men lyfter man något nära som i kranar brukar dom klara mycket mer, även en grävmaskin jag kör.

Källa utryckningsfordon.se

Tack, då kan alla haters här på Flashback knipa käften en gång för alla.
Balkmannen har hoppat ut i farten, så min teori att han hoppat av innan olyckan.
ELLER att han slungats ur Jetline, å med en arm greppat tag i Sveriges kändaste... ja just det, balk. Dessa teorier är de enda som inte går att utesluta

Det är en helt annan sak att inte ha uppsikt över sina barn. Det finns inget samma krav på det som att kontrollera åkanordningen. Hade det funnits skulle inga barn drunkna i en pool. Med tanke på kravet att kontrollera åkanordningar så ska det inte ske.

Nej, jag ljög.

Om hjulpaketet lossnat från vagnen beror det troligen på materialutmattning som någon fysikprofessor tidigare uttalat sig om.

Kan vara en svetsfog eller solid del som gett vika. Materialutmattning kan vara mycket svårt att upptäcka, man behöver kanske röntga materialet. Av denna anledning så ska man byta ut vagnar/delar i god tid innan det finns risk att materialutmattning kan ske.

Lisebergsbanan från 1987 bytte ut sina vagnar 2018. Jetline från 1988 hade originalvagnar. Varför bytte inte Grönan när Liseberg gjorde det?

Det är ju dyrt.

På den här bilden (skärmdump från Aftonbladet) ser det ut som att inte bara ena utan båda hjulpaketen lossnat längst fram på första vagnen. Hittade också en närbild från nätet hur själva hjulpaketet (eller vad det kallas) ser ut lite närmare.