Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Om man ökar antalet timmar varje dygn har till det tredubbla och höjer inträdet med 600 procent så finns det evt tid och pengar att kontrollera och byta varje bult oftare... Eller så inser man att olyckor sker och att det är tragiskt.. Nu handlar det säkert inte om en bult men man kan inte kontrollera allt krävs special utrustning om man ska se hur sliten varje liten metall del är...

Är det ingen som reagerar på att Jet Line har funnits sedan 80-talet?
Jag har inte ens åkt ett flygplan som är byggt på 80-talet. Vilka här inne åker bilar som är tillverkade på 80-talet?

https://www.svtplay.se/video/j4z1Rra...g-och-dalbanan

Undrar hur länge den ligger kvar?
Men här får ni se verkstaden och kontroll av hjul bla.

Ja, antingen borde mekanikeren gjort ett hållfasthetstest eller röntgat.
Att bara skruva på en mutter och Inte kontrollera installationen är inte godkänt.

Absolut dock måste en 6 6:a lämnas in efter besiktning av ett skyddsombud

Sen behöver man inte bli nojig heller. Det här är första olyckan på ett svenskt nöjesfält sen 1997 när jag googlar.

Grönan har över 1,5 miljoner besökare, Liseberg säkert något liknande. Så väldigt grovt räknat en på 78 miljoner besökare har dött på svenska nöjesfält om man räknar de senaste 26 åren och att det är tre miljoner besökare årligen.

Äh, då kan du lika gärna påstå att gå över gatan är med livet som insats.

Efter X antal flygningar så kommer ett plan att störta. Det betyder ju inte att det är farligt att flyga, eller hur?

Som vanligt är det större risk i trafiken på väg till nöjesparken än i själva parken.

[quote=adligajohan|84872860]O där kom den, den första WT kommentaren från en låginkomsttagare som sällan får resa pga pengabrist 🤣 Allmänbildningen givetvis därefter......Vi med lite mera klass vet ju att det tyvärr är araber som äger grönan och just dem som inte är kompatibla med den svenska kulturen.[/QUOTE

Inga arber som äger"Grönan. Ett "anonymt" syskonpar är de lyckliga ägarna

]https://www.expressen.se/ekonomi/qs/...nojesparkerna/

Nej så är det inte. Det finns betydligt mer riskfyllda och komplicerade aktiviteter vi ägnar oss åt än berg- och dalbanor med noll dödsfall. Det är inte en slump att mindre nogräknade flygbolag står för i princip alla flygolyckor. Det är för att nästan alla olyckor går att förhindra. Om man kan. Och vill.

Absolut, men det innebär inte att denna sortens olyckor är vanliga eller att det är särskilt riskfyllt att åka berg- och dalbana.

Massor av flygplan byggda på 80-talet är i trafik.

Meny från det ens till det andra. Är det ingen som filmade det fatala åket?

Fabrikationsfelet så klart.

Om man ser en hel bult i röntgenapparaten så antar man att bulten är hel.

Vilket onödigt jävla tjafs förresten. Framgick inte poängen rätt tydligt? Att felet kan ha hänt på väldigt många olika ställen, men någonstans måste man faktiskt kunna lita på att andra människor har gjort rätt utan att behöva kontrollera det själv. Samhället skulle inte fungera annars.

Men om det passar bättre så kan vi väl för diskussionens skull anta att mekanikern faktiskt testade hållfastheten.

Ganska ofta finns det ingen poäng med det. Det finns fall där det mest tjänar syftet att tillfredsställa blodtörsten hos folk med mena-mentalitet.