Citat:
Ja herregud, han höll säkert på att starta om sina PC datorer och trycka på den gröna knappen på skottet akter, den enda knappen som borde behövas som ha uttryckte det då det är en enkel hissNej, när farkosten imploderade var det ingen som hann märka det.
Men saker och ting börjde ju gå fel innan dess. Tänk dig att sitta i ett rör som knakar och gnisslar mer ju djupare man når, samtidigt som kontakten med ytan förlorats för länge sedan och med en dåre som Stockton vid spakarna.
Men saker och ting börjde ju gå fel innan dess. Tänk dig att sitta i ett rör som knakar och gnisslar mer ju djupare man når, samtidigt som kontakten med ytan förlorats för länge sedan och med en dåre som Stockton vid spakarna.
Men han glömde säga att hissen gick till himmelen.Undrar vad man tänker på när det är så tvärkört allt?
Ska bli intressant att få se om man publicerar något om kommunikationen efter att utredningen är klar
Citat:
Mycket intressant faktiskt - bakre domen av metallen titan beskrivs som "intakt" och man kan se på bilden att flänsen inte ens är krökt ("warped").
Detta trots de enorma krafterna som den utsatts för.
Så man kan undra vad som släppte först, limfogen eller så var det kolfiberrullen ?
Man baxnar nästan när man ser vilka konstiga genvägar som Stockton använt sig av.
som att de använt bultar för att dra ihop främre luckan mot domen.
När man ändå kunnat använt snabbtvingar.
Tänk att stå och fingra på bultarna med stelfrusna fingrar, och det är 4000 meter
djupt ifall man tappar bultarna ?
Det viktiga är nämligen inte att snabbtvingarna ska dras åt hårt, utan bara så att det
tätar, sedan gör ju trycket så att det blir tätt ändå.
Mycket obekväm arbetsställning att stå på pråmen utan ett bra rejält underlag ?
Nu finns det ändå etablerade metoder hur man ska bygga djuphavsubåtar.
Men läser man en del om bakgrunden, så handlade det om att få in fler passagerare
vid varje dyk. Detta för att varje dyk skulle betala sig bra.
Men Stockton hade bevisligen riktigt dålig koll på en mängd faktorer.
Tex att då väderläget och sjögången är oförsonlig där, att det är ingen lugn del av Atlanten utan tvärtom, att vädret kan vara dåligt i veckor i sträck.
Därför hade det blivit en förlustaffär ändå på sikt.
Prognoserna tydde på att de bara kunnat göra ett fåtal dyk per år.
Vissa år har ju tex Nordsjön utanför Norges kust haft 8-12 meter höga vågor.
Och vid dessa förhållanden kan det bli farligt att ens assistera oljeplattformarna
från helikoptrarna. De stora vågorna gör att vindarna pressas upp som uppför en bergskam,
och kan kasta helikoptern ur läget helt.
Nu ligger oljeplattformarna så högt över havsytan ändå, så risken att helikoptern "kantrar" av kastvinden är liten. Men det är ändå ett vågspel.
Det verkliga felkalkylen var i det här fallet att Stockton hade inte räknat med så pass lång bogsering.
4 hela dygn eller 96 timmar.
Tydligen för att "pråmen inte kunde ta vågorna så bra.
Kanske att den bakre limfogen släppte redan under bogseringen ?
Kunde man då ha provtryckt farkosten uppe på land ?
Ja man hade kunnat provtrycka den inifrån med tex 50 bar vatten.
Men det hade troligen totalförstört den på ett ögonblick ifall en spricka visat sig.
Det riktiga är dock att provtrycka den utifrån, men så pass stora tryckkammare
finns väl inte än ?
Detta trots de enorma krafterna som den utsatts för.
Så man kan undra vad som släppte först, limfogen eller så var det kolfiberrullen ?
Man baxnar nästan när man ser vilka konstiga genvägar som Stockton använt sig av.
som att de använt bultar för att dra ihop främre luckan mot domen.
När man ändå kunnat använt snabbtvingar.
Tänk att stå och fingra på bultarna med stelfrusna fingrar, och det är 4000 meter
djupt ifall man tappar bultarna ?
Det viktiga är nämligen inte att snabbtvingarna ska dras åt hårt, utan bara så att det
tätar, sedan gör ju trycket så att det blir tätt ändå.
Mycket obekväm arbetsställning att stå på pråmen utan ett bra rejält underlag ?
Nu finns det ändå etablerade metoder hur man ska bygga djuphavsubåtar.
Men läser man en del om bakgrunden, så handlade det om att få in fler passagerare
vid varje dyk. Detta för att varje dyk skulle betala sig bra.
Men Stockton hade bevisligen riktigt dålig koll på en mängd faktorer.
Tex att då väderläget och sjögången är oförsonlig där, att det är ingen lugn del av Atlanten utan tvärtom, att vädret kan vara dåligt i veckor i sträck.
Därför hade det blivit en förlustaffär ändå på sikt.
Prognoserna tydde på att de bara kunnat göra ett fåtal dyk per år.
Vissa år har ju tex Nordsjön utanför Norges kust haft 8-12 meter höga vågor.
Och vid dessa förhållanden kan det bli farligt att ens assistera oljeplattformarna
från helikoptrarna. De stora vågorna gör att vindarna pressas upp som uppför en bergskam,
och kan kasta helikoptern ur läget helt.
Nu ligger oljeplattformarna så högt över havsytan ändå, så risken att helikoptern "kantrar" av kastvinden är liten. Men det är ändå ett vågspel.
Det verkliga felkalkylen var i det här fallet att Stockton hade inte räknat med så pass lång bogsering.
4 hela dygn eller 96 timmar.
Tydligen för att "pråmen inte kunde ta vågorna så bra.
Kanske att den bakre limfogen släppte redan under bogseringen ?
Kunde man då ha provtryckt farkosten uppe på land ?
Ja man hade kunnat provtrycka den inifrån med tex 50 bar vatten.
Men det hade troligen totalförstört den på ett ögonblick ifall en spricka visat sig.
Det riktiga är dock att provtrycka den utifrån, men så pass stora tryckkammare
finns väl inte än ?
Han led av ett enormt mindervärdighetskomplex vilket fick till följd att försökte göra saker för att imponera och han tom jämförde sig med andras människor som gjort stora saker, detta uppfattade såklart en reporter som då ställde frågan vad han ville bli ihågkommen som och dumskallen fattade inte såklart varför den frågan ställdes
Undrar bara hur hans barn ser på sin pappa nu och mamma såklart som också var med i denna narcissistiska cirkus, och om mamman nu vaknat upp ur den imploderade bubblan.
Provtrycka inifrån går såklart inte då den inte var konstruerad för det, limfogarna skulle säkert inte klara av denna sträckning eller skruvarna till luckan fram.
__________________
Senast redigerad av argumentera 2023-10-16 kl. 17:01.
Senast redigerad av argumentera 2023-10-16 kl. 17:01.
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
