Varför dröjde det så länge för att bli fräsigt att höra V8an i europa prestandabilar?

Ok, nu fattar.

Men det är inte samma gökar som köper en europeisk prestandabil som köper tex en corvette. Möjligtvis vill invandrarna i rosengård att deras dyar mercedes skall höras.

Se bara hur olika de klär sig. En mustangköpare och en som köper en 500 mercedes.

Ok, då är jag med. Det kan kanske vara så att många tyska prestandabilar tidigare hade raka sexor och liknande vars avgasljud helt enkelt inte var särskilt upphetsande? Dessa bilar var konstruerade för att vara tysta och bekväma landsvägslok först och främst.

Intressant att du säger det.

Någon gång i mitten på 90-talet gick jag på St:Eriksplan och hörde där ett mäktigt V8-muller.
Spanade ut över trafiken och väntade mig en 69' Camaro eller en 64' Impala eller något liknande.

Döm av min förvåning när upphovsmakaren till skönsången var en silvergrå MB 500 SEC från mitten av 80-talet. Med svarta plåtfälgar. Hade aldrig sett nåt liknande innan.
Föraren var en lönnfet raggartyp så ekipaget var en crossover Germany vs USA.

Tyckte det var riktigt cool att någon raggat ner en fläskmerca som då var en riktig premiumkärra.

Räknar du in Land Rover Discovery och Range Rover i "europeiska prestandabilar"?
I så fall vill jag påstå att deras från GM(Oldsmobile & Buick) ärvda/dumpade lättmetall-V8 aldrig varit högljudd.
Trots, i början, dubbla SU så brölade det INTE från insuget som hos Volvo.
Volvo kunde även tillverka tysta V8r, t ex i Philip(direktionsbil hos BM i Eskilstuna) och Elisabeth samt Snabbe.
Inte heller Barockengelns V8 hördes(mins inte vilket Eskilstunaföretag som hade den som direktionsbil).
Borgward Pullmans V8(direktionsbil hos ASSA Stenmans i Eskilstuna) var synnerligen diskret.
Humber Pullman, däremot, hade ingen vinkelåtta.

Att USA-bilars V-åttor alltid bullrat mer beror nog på att amerikanarna inte har samma sinne för diskret och elegant framfart.
Dock är det svårt att minnas, men min farfars Lincoln Zephyr V12 bara viskade - så amerikanarna kan - bara dom vill - men då får det kosta.
Tänk bara på hur mycket en amerikansk "normalbil" med V8 kostade i hemlandet i förhållande till vad en Jänkare kostade i Sverige - med hänsyn till genomsnittslönen.
Då förstår man att man inte kan ställa samma krav på en USA-bil som på en Europatillverkad dito.

Amerika är det enda land som gått från barbari till dekadans - utan att passera kulturstadiet.
Det märks även på biltillverkningen, se bara på Tesla och deras karosspassningar och lackeringar.
Vanligen får man vad man betalar för - men inte beträffande amerikanska bilar.

Själv hade jag Sportavgas på mina 540 och 740 BMW 1999.
Sen blev det S8 audis även med sportsystem som mullrade duktigt. 2002 den sista V8an.
Sen blev det även RS6 or med V8 Biturbo med riktigt brutala sportsystem bara racekattar som
dämpa, inga ljuddämpare alls. Smattrade som fan.

Idag orkar jag inte med skiten mer.
Föredrar original tyst tysk V8-V12.
Motorljud är inget för mig mera. Men vill ha bra stereo.
Har aldrig njutit av motorljud. Är en musik människa.
Alltid haft riktigt bra bilstereos.
Förstår inte folk som lyssnar på bilens motor.
Helt sjukt.

Musik är ju ett måste fasiken.

Om jag velat lyssna på muller hade jag kört Harley med raka pipor, eller någon båge.
Sportigare Båtar med V8 motorer kan vara mäktiga med.

Mullret ville man ha förut i bilar bara för att folk skulle fatta man kör riktig prestanda bil.
Bara för skryt. Inte för eget skull. Man var omogen innan man blev 30.
Har alltid lyssnat musik halvhögt i bilarna. Och gör det ännu.
För inget ljudsystem hemma kan toucha riktigt bra bilstereo. Helt annan värld i bilar med bra stereo.
Och man slipper störa grannar.

Så här:

Rolig anekdot. Och jag skulle reagerat exakt likadant för så udda upplever jag att det var för +20 år sedan.

Du och dina löss? Skulle vilja påstå att majoriteten av motorintresserade människor gillar att lyssna på trevliga motorljud oavsett om de sitter bakom ratten till fordonet eller inte. De enda motorljud jag föraktar är när nån papphatt har satt raka rör på nån fyrcylindrig skitmotor typ b230.

Ingen motorintresserad jag har träffat tycker att det är töntigt med ett välstämt men högljutt avgassystem på en riktig motor dvs. Något med mer än 4 cylindrar.

Därför att Européer är lika jävla sega och principiella som vanligt.

Kommer ni inte ihåg bara 10 år tillbaka då gemene Svensson vägrade automatlåda för att denne skulle minsann ha känslan när den körde!
Trots att det var en sketen Volvo V40 D2 eller liknande skräp.

Ta de flesta uppfinningarna som tillslut kommit till Europa och spola tillbaka bandet 50 år så fanns det på jänkare.

Auto-håll bilen i uppförsbacke - fanns på Studebaker redan på 1940-talet!
Automatlåda lika gammalt som amerikanska konstitutionen nästan.
V8 lika så…
Lampor som rör sig med ratten - Tucker 1948.

Listan kan göras lång…


Européer har haft en historia av skräpbilar utan komfort och sedan en princip att det ska bannemig vara så!

Förr i tiden, 50-60-tal, hade vi något som kallades för pilsnerbilar. Det var gamla amerikanska åbäk ofta med läckande avgassystem som fick veåttan att låta en hel del. Med tiden byggdes ett skimmer av alkohol och skrotiga bilar upp. Ingen ville jämföras med dem så Europeiska bilar med V8 gick tyst och ingen ville få dem att låta som en pilsnerbil.

På senare tid fick Europeiska V8-bilar turbo för att få dem att dra mindre soppa (= mindre V8-motorer). Motorer med turbo låter betydligt mindre än de utan turbo. Tar man bort bakre ljuddämparen (som är vanligt för att få mer ljud) hjälper inte så mycket på en turbobil. Därför går Europeiska V8-or ofta tystare. Finns naturligtvis undantag.

Nå, de hade en massa lullull men när det kommer till finliret kunde de inte mäta sig med Europeiska bilar. Jag har jobbat mycket med motorer. Amerikanska V8-or hade exempelvis väldigt dåliga insugskanaler, ibland kunde det sitta gjutsand kvar i insugen. Europeiska bilar var på den och andra punkter ljusår bättre.