Hur mycket måste jag köra per år för att det ska löna med Diesel mot Bensin

Visst, grovt generaliserat av mig och man kan ha otur att råka köpa ett dåligt exemplar av diesel där man åker på dyra reparationer. Håll dig till Volvo så brukar risken dock minska avsevärt. Skatten har jag redan tidigare visat att det inte alls är farligt för exempelvis en v70 1,6 drive. Så enkla bilar att du i princip kan fixa servicen själv och slippa den kostnaden med. Försäkring är inte gratis men absolut inget skyhögt för en Volvo diesel. Om bilen har några år på nacken så kan du köra halvförsäkring eller till och med trafikförsäkring också. Du har därmed en utmärkt bil maskinellt och säkerhetsmässigt samtidigt som du kan komma väldigt billigt undan. Pålitligheten på topp!

Min pegeuot 508 2012 är billigare som diesel än bensin iaf.
Räknas som "miljöbil" så skatten är lägre på dieseln. Samt drar mindre.

eh jo det är fortfarande en faktor. förklara annars varfö en 10 år gammal diesel xc90 med 160 hk har över 6500 i skatt.

Motorns storlek bland annat

Nu är jag ingen bil nörd men det är väl bara att räkna?

Förbrukning per mil diesel: 0,6 l
Kostnad per mil (20 kr/l): 12 kr

Förbrukning per mil bensin: 0,8 l
Kostnad per mil (18 kr/l): 14,4 kr

Diesel är alltså 2,40 kr billigare per mil.

Skatt V70 diesel: 5482 kr/år
Skatt V70 bensin: 1676 kr/år

Dieseln är 3806 kr dyrare per år i skatt.

Nu haltar mina mattekunskaper lite men jag gissar att man delar 3806 kr på skillnaden per mil, alltså 2,40 och då får jag 1586, vilket borde vara antalet mil du måste köra längre för att tjäna på det?

Men du har ju fel. Här är ett exempel på en xc90 med endast 163 hk, otroligt mesig motor. Skatt över 6500.

https://biluppgifter.se/fordon/MAU990

Allt medans nyare bilar med större motorer har lägre skatt.

det finns ingen logik i systemet.

Nej, precis som du räknade jag med milkostnad inget annat. Med dagens bränslepriser och mina 3500 mil per år gör ju att snåldieseln jag körde idag skulle kostat ca 19000:- mer per år för mig i bränsle än min hybrid gör nu, och hade jag köpt en diesel (samma utrustningspaket osv) istället för hybrid hade den kostat ca 50000:- mindre än hybriden och dragit minst 0.55. Om det stämmer som du skriver att 200k extra i lån är 14000:- högre ränta så betalar jag alltså 3500:- extra i ränta. Total "besparing" på 19425:-/år (3500*0.55*21-17500-3500=19425) för mig alltså, det var mer än jag trodde, nu blev jag lite glad, tack ska du ha!

Ja, givetvis hade jag kunnat köra totalt sett billigare genom att köra min snåldiesel fortfarande, vid det här läget hade den i så fall gått ca 40000 mil och varit betald för länge sedan (den var betald redan när jag bytte in den för 5 år sedan). Men jag tycker om att köra en nyare bil så det är det man får jämföra med.

Okej, sant. Rättare sagt att vissa motorer är ineffektiva.

Finns som sagt även v70 diesel för skatt runt 1500 kr per år också.

Nyare bilar med malus har ju högre skatt.
Jag pröjsar över 13 papp per år för min Audi S3.

Ska man ha låg skatt så får man ju köpa bil tillverkad innan Malussystemet togs i bruk.
Och det finns ju hyfsat moderna dieselbilar (<10år>) med bara tusenlappen i skatt. Om man nu inte måste köra XC90 D5.




Men att försöka basera sina bilköp ur ett kostnadsmässigt perspektiv är ju ett mer eller mindre hopplöst projekt så länge som vi har politiker som fortsätter att dra kaniner ur sina hattar lite då och då.

Det pris som gäller idag på bränsle, skatt, försäkring, miljöavgifter med mera kan ju vara ett HEEELT annat pris om 12 månader.
Miljötalibanerna kommer med all säkerhet att fortsätta med sitt arbete till att fundera fram nya kostsamma experiment för landets bilägare.

japp. Bränslefiltret blir bara dyrt om man inte byter det