Hur mycket måste jag köra per år för att det ska löna med Diesel mot Bensin

Vi tar ett enkelt exempel

Volvo V70 årsmodel 2013. Båda 10år gammla. Den har ju typ alla råd med.
Ena är bensin, andra diesel. Ingen annan skillnad.

Hur många mil ska man köra innan det blir lönt med knackande Dieselmotor?
Dieseln är dyrare per liter. Och skatten är väl högre i en äldre diesel med?

Vi skiter i kraft, vrid, allt sådant. Ren ekonomi nu.
Gunilla ska köra bilen helt vanligt säger vi som exempel. Inga omkörningar eller annat trams.

Det blir billigare med Bensinaren om hon kör tusen mil om året, ja det blir de ju.

Hur många tusen mil måste man köra så att man går på märkbar vinst per år med en Diesel?
Säg minst 6tusen spänn sparat i totaldrift, inklusive skatt och ALLT.
Alltså att det blir minst 500sek billigare per månad.

Gunilla kommer billigare undan med en bensin 2013 v70 än med med diesel 2013 v70
om hon kör 800-1000mil om året max ?

Snälla du! En diesel drar mindre än vad en bensinare gör så diesel blir därmed billigare då du inte behöver tanka lika ofta.

En dieselmotor håller även 1000 ggr längre än vad övriga motorer gör. En bensinare är i princip slut i motorn efter 25-30 000 mil medan en diesel kan gå oändligt så länge du sköter servicen. En diesel är stark och seg som inte bensinare är.

Ja men snälla du med.
Blir det inte dyrare om man kör mindre än 1000mil med äldre diesel?
Dyr skatt, dyrare per liter.

Släkting hade en 2006 toyota corolla, årskatten var 800kr typ. Nu köpte den Merca diesel kombi
och skatten var på jävla många tusenlappar, över 5tusen alltså i skatt.
Och det är 2-3spänn dyrare med diesel mot bensin.

Vi pratar inte om långfärd, eller liknande.
Jobb nära, handla mat. Ingen husvagnssemester eller liknande heller

i kalkylen skall väl ingå lite högre skatt?
Kanske lite högre försäkringspremie då diesel är dyrar att laga.
Lite dyrare reparationskostnader då dieselmotorn är lite mer komplex
Dieselbilar kan kräva mer omfattande underhåll än bensinbilar, till exempel när det gäller bytet av dieselfilter och EGR-ventil.
Inte jättemycket men totalt blir det ju en del
Har själv ingen diesel numera så detta är kanske lite daterat
Å till årskiftet sjunker dieseln några kronor.

Skulle säga bensin, mkt pga skatten och att du ska åka korta sträckor.

Hade diesel förut när jag hade fri diesel i jobb, då kvittade skatten kan man säga.
Bytte jobb och bytte till bensin och har precis som ditt scenario mestadels korta sträckor och ingen snål diesel kommer att ta bensinaren i det scenariot.

En polare som har Dodge RAM samt Ford Tundra, minns inte vilken av dom men en av dom har en årsskatt på närmare 15-20 lappar.
Diesel då såklart.

Ja jag tänkte väl.
Men bra,nu vet jag, tackar för hjälpen.

Kan en bil ha skatt på 15lappar eller mer? HAHA, alltså mer per månad än 2006års Toyota Corolla helt år ?
Blir förbannad, men skrattar ändå, chockad.

Ja det är helt sjukt, höll på att ramla av stolen när han berättade det!
Men man vill väl bestraffa dom som köper stora bilar samt icke el 😂


Hittade dock ett värre exempel via en google sökning nu på dyraste bilen i skatt, vilket är ännu mer absurt!

Om de relativt få milen per år består av korta sträckor bör du överväga bensin. Det finns dock en mängd olika motoralternativ som är avgörande i frågan men nedanstående är siffror från vanligt förekommande motorval i mellansegmentet gällande motorkraft för modellen du nämner.

Vid fler men korta sträckor lär dieseln snitta runt 7-7,5 l/100 km och bensinaren runt 10-11 l/100 km. Består sträckorna av färre men längre sträckor är inte 6-6,5 l/100 km för dieseln eller 8,5-9 l/100 km för bensinaren en omöjlighet om du kör ekonomiskt. Vad bränsle- och servicekostnader samt vägskatten landar på kollar du enkelt upp på egen hand.

Diesel filter är inte dyrt. Du måste tänka på partikelfiltret?

Där finns årsmodeller av äldre bilar som har låg skatt. Leta efter dom modellerna.

Eeeh… Okej.
Samt med tanke på att du ej svarade TS överhuvudtaget på hans frågeställning säger rätt mycket om din mentala förmåga.


Till TS: detta är rätt enkelt att räkna ut, ställ upp det i en tabell på excel bara. Det är ju ganska grundläggande matematik bara.

Den höga fordonsskatten för dieselbilar försvann när partikelfiltren infördes så det är inte längre någon faktor. Men skall man ha diesel måste man köra övervägande långsträckor, de mår inre bra av kallstarter, både egr-ventil och partikelfilter sotar igen