Klubbat idag (2023-04-11) EU storsatsar på vätgas-mackar - utbyggnad klar till 2030

EU har idag klubbat ett beslut om utbyggnad av vätgas-mackar inom Unionen.
Infrastrukturen och utbyggnaden av vätgas-mackar ska stå klart till 2030.

Beslutet innebär en massiv satsning på nya vätgas-mackar som gör att man ska kunna köra sin vätgasbil i hela EU och alltid ha nära till en mack.

Vätgas-mackarna ska byggas runt alla större städer, samt utmed de större vägarna var 20.e mil.
Laddstationer för elbil ska finnas var 6.e mil utmed de större vägarna.


Enligt Sveriges infrastrukturminister är beslutet en tydlig signal till medborgarna, var du än bor eller kör har du alltid nära tillgång till en tankstation till din vätgasbil eller en laddstation till din elbil.

Vätgasbilar har hittills spelat en mindre roll, men nu har biltillverkarna fått grönt ljus att infrastrukturen kommer finnas på plats till 2030.

Hittills är det främst Toyota, Hyundai och BMW som meddelat att de avser att satsta på vätgas-bilar, Bla lanserar BMW snart en X5 med vätgas, även Renault är på gång med vätgas.
Samt lastbilstillverkarna Volvo och Mercedes.

Diskutera:
Vad anser ni om dagens beslut från EU- kommissionen?
Tror ni fler biltillverkare nu hoppar på "vätgas-tåget"?

LÄNK: https://carup.se/klubbat-jattesatsni...kar-i-sverige/

Vad händer när dom exploderar?

Kan dom bli kommande mål i en framtida attack av främmande stat?

Nu kommer kineserna också med vätgas-bilar: https://www.fnp.de/ratgeber/auto/rau...-92064592.html

Frågan är vilken lösning som det blir. Toyota mflr tror ju mest på vätgasdriven förbränningsmotor medan BMW mflr tror på vätgas driven elmotor. Men den stora grejen hur man ska kunna producera vätgas utan kärnkraft.

Är det någon skillnad hur tankningen går till i de båda lösningarna eller kan de använda samma infrastruktur?

Ingen aning. Jag förutsätter att de är så pass intelligenta att de gör samma lösning.

Var bara nyfiken. Jag förutsätter ingenting. De har ju välja olika tryck, olika munstycken mm. Det finns potential att krångla till det.

Och sen kommer folk köpa livsfarliga adapters typ de som finns för LPG-CNG:
https://www.amazon.se/GPL-adapter-ta...df_B07ST4J7TT/

Ja visst. Men man får väl hoppas på gemensamma lösningar annars finns risk för nya fiasko.

Bilar - > EU

/Mod

Det bør bli typ 20 stationer med vätgas i Sverige.

Också i beslutet:


Låter bra det, att hitta 150 kW-laddare är enkelt men efter att batteri/ombordladdningsteknologin utveckas så är det väl inte så dumt att ha det prioriterat.

Jag är i regel motståndare till det mesta EU gör. Men så länge jag får fortsätta köra fordon med förbränningsmotorer under min livstid så är jag nöjd

Skall svenska staten eller Eu börja driva vä'tgasmackar? Detta brukade skötas av marknaden

Har Toyota mutat EU-tjänstemännen?

Kommer vi ens att ha vätgasbilar i framtiden? Toyota har ju blivit akterseglade genom att hålla fast vi vätgasbilar när allting ser ut att gå mot elektricitet och elbilar (nu även tunga fordon). Kanske får vi vätgasbilar och kanske inte. Skall verkligen EU syssla med sådant här eller låta marknaden avgöra vad som blir bäst?