Citat:
Ursprungligen postat av
boboboxbox
Många av er drar stora växlar på en bild där man förstorat en del som visar vänster framdäck.
Att "slitbanan har lossnat" håller jag inte för troligt.
Sådana saker sker så gott som endast på regummerade däck där man verkligen arbetar med en lös slitbana som man försöker vulkanisera samman med ett gammalt däck.
Regummerade däck i personbilsdimensioner är mycket ovanliga sedan minst 10 år tillbaka.
När slitbanan separerar från stommen på ett lastbilsdäck då sker det mycket sällan utan förvarning.
Separationen sker oftast som ett resultat av en punktering som inte uppmärksammats av chauffören.
Hjulet blir defomerat, bygger värme och slitbanan närmast masseras loss från stommen.
Det handlar inte om en "plötslig explosion" utan är ett ganska uttdraget förlopp.
Resultatet av en slitbana som släpper från ett lastbilssläp i fart kan dock se ut som en explosion.
Slitbanan kan dra med sig skärmar, fästen och ibland skada hänglådor och underkörningsskydd.
Det är dock resultatet av ren kinetisk energi som kommer av att hjulet roterar - inte en "explosion" som allt för många är matade med från amerikanska filmer.
Att ett lastfordon kan köras många mil med ett eller flera däck punkterade beror på att andra hjul och axlar bär vikten.
Men, ju länge man kör på det viset desto större blir skadorna och därmed kostnaderna för att återställa.
Även personbilsdäck kan drabbas av separation i kordlagren. Det gäller främst konstiga lågprisdäck, däck som skadats i stommen eller däck som körts med allt för lågt tryck.
Men, det handlar ytterst sällan om att "slitbanan släpper". Däremot kan det tränga ut luft emellan de olika kordlagren och detta deformerar däcket över en del av ytan. Det brukar kunna ses som en bula eller närmast "en orm under ytan" och påverkar bilens gång betydligt. Missljud, vibrationer och "rattfrossa" i högre fart.
I lägre hastighet känns ojämnheten tydligt, och det bästa sättet att beskriva upplevelsen är det amerikanska "wonky wheels".
Så glöm att "föraren överraskades av en däcksexplosion".
Fanns skadan där sedan innan så är den omöjlig att missa - både för förare och faktiskt även passagerare.
Det är förvisso möjligt att föraren märkt av en sådan skada på däcket, men inte förstått allvaret utan kört vidare ändå.
Fortfarande ett förarfel, och bara en av alla anledningar till att nyblivna, oerfarna förare skall tänka sig för och bygga in extra stora marginaler i sin körning.
För det första vill jag förtydliga-mitt resonemang ser jag inte som fakta, bara en teori. Och bra att du förtydligar.
Jag köper i stora drag ditt resonemang och jag har i alla fall inte avsett det du nämner som explosion. Jag har själv varit ute för att ett däck "exploderade", resultatet av det var en rejäl spricka i sidan på däcket. Obehagligt, absolut, och inget jag hade önskat i en kurva men trots allt ganska odramatiskt och allt mönster kvar.
Jag tror att det var jag som använde begreppet att slitbanan separerat, men det jag menar är det du skriver och resultatet menar jag blir detsamma om man låter det gå för långt. Dock menar jag att det kan gå ganska snabbt, speciellt om däcket utsätts för påfrestningar och inte bara rullar sakta rakt fram.
Det framgår heller inte av bilden om däcket är lika skadat runt om, men den skadan jag ser på bilden är inte normal och jag är ytterst tveksam till att den har uppstått i samband med att bilen träffade trädet eller under räddningsarbetet. Därför menar jag att den KAN ha inverkat på olycksförloppet men jag tror INTE att det är enda orsaken.
