Däck som läcker luft.

Nya vinterdäck i januari.
Märkte för ett par dagar sedan att ena däcket bak hade lite luft, bara en halv kilos tryck.
Fyllde upp till normalt och skruvade loss hjulet och sprutade på vatten+diskmedel på ventil, fälgkant och hela däcket. Läckan är så liten att däcket bara tappar 0.2 kilo per dygn och ingen bubblor eller skum syns när man sprutar på vatten+diskmedel.

Fråga: Har däckverkstaden något tätningsmedel dom kan smörja på fälgkanterna för att täta bättre eller har dom bara det sedvanliga fettet dom använder när dom lägger däck på fälg?

Antingen läcker ventilen eller så har jag fått en skada på fälgen efter att däcket på passagerarsidan bak sprack i Finland i slutet på december. Körde några hundra meter innan jag fann en plats att byta till reservhjulet. Detta förutsätter ju att samma fälg hamnade på samma plats hos däckverkstaden när jag köpte nya däck.

Tryck i sån tätning på tub, töm ur lite luft först så du får in äcklet. Däckverkstaden kommer hata dig. kör sakta och håll koll på lufttrycket.

Mest troligt är den en spricka i fälgen som är orsaken baserat på din historia.

Titta först runt ordentligt om det sitter någon spik eller liknande i däcket. Den kan även sitta nere i mönstret. Men även ventilen kan läcka och det är inte helt ovanligt. Bör egentligen bytas när däcket byts men det beror på hur ofta man byter däck. Det finns läckspray att använda. Om inget annat så sådan man kontrollerar gasolläcka med. Det kan vara svårt att se med spott så riktigt spray är bättre. Läcker ventilen så får den bytas!

Typ en sådan:
https://www.jula.se/catalog/bil-och-...sokare-004553/

Bead sealer för att täta mellan fälgkant. Tjock gummibaserad blandning.

Bead sealer vill nog funka i fall det inte är tät mellan däck och fälg.
Vatten med en god mängd diskmedel i brukar ju funka men spray för att kolla efter läckor fick jag med när jag köpte gasol. Kan prova den.

Har du köpt nya däck åker du till verkstaden och ber dem lösa läckaget. Hände för mig för något år sedan. Ett nytt däck tappade långsamt tryck.
Verkstaden bytte ventilen och läckaget upphörde. Jag betalade ingenting.

Edit. Eller var det i Finland så du har långt att åka? Åk till en verkstad och be dem kolla. Lär inte kosta mycket att få däcket kollat och lagat.

Många verkstäder slarvar med att rengöra mellan däck och fälg vid skifte av däck. Det ska rengöras ordentligt, både mekaniskt och kemiskt.
Åk tillbaka och reklamera jobbet, ska inte kosta något.

Extra tätningsmedel ska inte behövas och seriösa däckverkstäder ska ha en stor vattentank där man kan sänka ner däck, minsta läcka syns direkt!

För att lättare kunna se om det läcker mellan däck o fälg, sänk trycket till ca 0,5-1kg.

Ju högre tryck ju tätare mellan däck o fälg.

Varför ska han göra det i detta fallet? Däcket tappar ju så extremt lite luft så det inte går se för ögat? Bara pumpa i lite luft å köra till verkstaden. "luft på burk" använder man som sista utpost om man står ståendes på vischan utan reservdäck.

Du åker förstås till verkstaden och säger att det läcker, om de har nån som helst stolthet som däckverkstad så fixar de läckan utan att konstra sig.

Som vanligt har folk här övertro på verkstäder.

Jag lät en verkstad skifta hjul från vinter till sommar.
Sommardäcken hade legat i källaren i 2 år.
De upptäckte att ett däck hade lågt tryck.

Det sprejades med såpvatten men någon läcka kunde inte hittas.

Vid besiktningen fick jag anmärkning på spruckna däck och fick byta alla fyra.

Kan inte du själv lokalisera läckan så kan de inte det på verkstaden heller.
Ställ hela hjulet i badkaret fyllt med såpblandat vatten.

Jag brukar byta på samma verkstad. Dom stoppar alltid hjulen in i en tvättmaskin som steg nummer ett i processen så man får utgå från att fälgarna är rena.
Får åka tillbaks till veckan, om dom som jag inte hittar läckan så får dom göra rent och byta ventil.