Citat:
Ursprungligen postat av
Majasmoker
Eftersom du kommer att trycka tillbaka kolvarna (nya beläggen är ju tjockare) så kommer nivån i behållaren att öka igen. Saknas det ändå vätska ska man såklart fylla på.
Det är lite bökigt att byta väska själv men mest för man inte har flera armar (fötter att trycka på bromsen med & hälla i ny vätska medan den gamla trycks undan) men det finns smarta hjälpmedel för att förenkla när man är solo.
Jag tycker det är så relativt billigt att få väskan bytt på min verkstad (riktig auktoriserad Snaab-verkstad) så jag stökar inte med det själv. Det som brukar vara jävligast är att om man inte gör det regelbundet så sitter nipplarna fastrostade & dras banne mig alltid runda så man får värma med gassvetsen & leta fram en stor jävla rörtång som knappt får plats. Iaf sist jag gjorde det själv
Jag märker direkt när det gått ett par tre tusen mil & jag får ny vätska. Blir en väldigt skön känsla i bromsarna. Som när man är nyduschad & byter lakan!

Du ska INTE byta bromsvätska med "fotpumpmetoden" i allmänhet och i synnerhet inte om du ha ABS-bromsar.
För det första är det lätt, om man inte har en kloss under bromspedalen, att trycka bromspedalen så djupt ner att packningen på kolven i huvudbromscylindern passerar vändkanten i loppet och skadas.
För det andra är det väldigt lätt att få in luft i ABS-blocket om man missar det minsta med påfyllningen.
Om detta händer är det verkstad med suganordning som gäller.
Finns ingen möjlighet att få ut luften ur ABS-blocket med "fotpumpmetoden".
Skulle inte tro att en verkstad tar mer än runt 750:- för bromsvätskebyte.
Och då slipper du stå där med skadade eller avbrutna luftningsnipplar och ändå behöva ta bilen till verkstad(med bärgare?).