Problem med bilen

Hej


Jag har en gammal Skoda Octavia. När man kör över gupp så är det något som låter där bak. Jag kan se att avstånd mellan däck och kaross är mindre på ena sidan där bak. Vad kan det vara för fel. Kan det vara något med fjädringen där bak? Hur mycket är rimligt att det ska kosta att fixa? Har tyvärr inte så bra ekonomi så om man inte behäver laga något så avstår jag gärna.

Troligen en brusten fjäder, går inte genom besiktningen i så fall. Till de flesta standardbilar är fjädrar inte så dyra, iaf inte bakfjädrar såvida det inte är någon typ av fjäderben i bak på en skoda men det tvivlar jag på. Brukar vara rätt enkelt att hta.

Låter som om fjädern gått av på den "låga"sidan.

Laga innan du besiktigar, kan bli spanska flaggan (körförbud) om du har otur, då måste du ta bärgare till verkstaden om du är lydig...

En fjäder måste inte fixas om den inte är bruten så att karossen ligger helt nere vid däcket. Kostar ca. 3000 att fixa. Har kört länge med brusten fjäder utan problem.

Ring runt bland några verkstäder och be om pris på byte av fjäder och dämpare

Stick gärna in armen och filma bakom hjulet och lägg upp här

Den går dock inte igenom besiktningen. Men ofta funkar det att köra med. Kan bli problem dock och i värsta fall kan fjäderänden hitta in i däcket och punktera det. Men det beror ju på.

Besiktade min bil och fick upplysning om fjäderbrott på ena sidan fram, rent papper, ingen anmärkning eller ombesiktning.
Har sedan dess givetsvis bytt båda fjädrarna fram.

Hmm. Rätt säker på att jag har besiktigat med en brusten fjäder och fått 2a på det. Och då har det inte varit några problem att köra egentligen. Men det kan ju skilja hur de hör har man märkt .

Det beror givetvis på hur fjäderbrott och fjädersäte etc ser ut och om den brustna fjädern kan bedömas ligga stadigt på plats så att det inte finns någon risk att fjädern kan börja röra på sig och ställa till skada eller fara.

Så, ibland två eller värre, andra gånger bara upplysning.

Det är iofs rätt svårt att se och veta vad som händer om 500 mil till men det kanske är så. Jag tänkte att det var så att bristen fjäder automatiskt var 2a. Jag vet inte hur tydligt det är på besiktningen. Om de har tydliga instruktioner att detta och detta sätts som 2a men inte detta osv. Blir ju snabbt rätt godtyckligt om det inte är så men jag vet inte exakt hur det funkar.

Som antytts ovan kan ett fjäderbrott vara ett enkelt brott där fjädern fortfarande ligger bra i sitt säte till att stumpen sticker sönder däcket.

I det senare fallet har jag sett ett antal gånger att folk fått punka, monterat reservhjulet, kört 25 meter och fått punka igen då de inte noterat att den brustna fjädern stuckit ut som en vass kniv.

Detta är störst risk om bilen har fjäderben. Har den vanliga fjädrar in under bilen är det ingen större fara.