Överlåtelse av leasingavtal ökar - kan man fynda?

Jag följer för skojs skull leasingmatknaden på bilar sedan ett år tillbaka och jag har märkt att fler och fler försöker hitta någon som vill "överta deras lukrativa avtal". Bara fram tills någon månad sedan så ville säljarna tex sälja vinterhjulen separat (som säljaren betalat 20'000kr för) men dom har börjat mer och mer "ges över" till nya leasingtagaren. Samma med överlåtelseqavgiften som ofta ligger på runt 3000kr, förr skulle den bekostas av köparen men nuförtiden är det standard att den bjuder säljaren på.

Började även märka för ett par månader sen att vissa få bjöd på ett par gratis månader i hopp om att bli av med dyra leasingbilen, denna fenomen har ökat stadigt. Desperationen har definitivt ökat ju fler som förlorat jobbet och räntehöjningarna skenat.

Nu till den egentliga frågeställningen: hur kommer man kunna fynda bilar i leasingträsket så småningom när lågkonjunkturen satt igång på riktigt? En leasingbil betalar man avgiften till bilfirman så den fasta avgiften kommer man inte kunna förändra, men kan man komma överens med säljaren att jag hyr tex bilen för 5000kr i månaden om den egentligen kostar 9500kr? Jag menar, det är ju bättre för säljaren "bara betala" 4500kr istället för 9500kt om den ändå bara står för att man inte har råd att tanka bilen.

Vilka knep kommer det finnas framöver för att fynda leasingbilar?

Privatleasing är ett skit. Du är villkorad bara köra typ 6000 mil på tre år. Sedan kostar det 10;=/ milen extra per mil.

Och du får betala alla små repor och skav på bilen vid retur. Undvik.


Företagsleasing fungerar. Har tagit över ett par bilar där jag fått bra villkor och pengar i näven då restvärdet varit högre än marknadsvärdet. Men då får du ha ett bolag för kunna dra momsen.

Ta över ett vanligt finansavtal privat brukar vara en god affär. Räntan är i bästa fall redan till stor del betald, beroende på typ av avtal.

Rekommenderar inte att försöka hitta knep för att fynda leasingbilar, då detta kan vara riskabelt och potentiellt olagligt. Det bästa sättet att spara pengar är att noga utvärdera dina behov och välja en bil som passar din budget. Jämför olika bilar och bilfirmor för att hitta den mest förmånliga dealen, inklusive andra kostnader som kan tillkomma. Att köpa en begagnad bil kan också vara ett kostnadseffektivt alternativ.

Jag ser ju direkt att du inte har någon erfarenhet av privatleasing så sluta yttra dig!


Det svåra med att göra fynd är ju att folk inte släpper bilen för vad som… däremot kan ju vinterdäck och avgifter för att flytta leasing ingå, men bilen är ju också begagnad då.

Jodå. Det har jag. Men ett aber med privatleasing blir när bilen skall returneras. Ofta får brukaren en fet räkning på skav, repor, fläckar på klädsel och annat. Repiga fälgar kostar mega. Finns många som vittnar om detta på nätet.

Så, bästa köp är ett vanligt avbetalningsköp på 3 år med möjlighet till förlängning. Beroende på köparens finanser etc.

Bilar --> Bilar: köpråd
/Moderator

Detta lär ju gå att justera för genom att göra en besiktning av bilen innan den övergår till nya ägaren. Man tar bilen till bilfirman som ordnade med leasingavtalet. Dessa gör en genomgång av bilen och bestämmer värdet på det onaturliga slitaget till exempelvis 15 000 kronor. Denna summa betalas av första leasingtagaren till nya leasingtagaren.

Nu gäller givetvis att bilfirman är med på det upplägget, men då måste ju samtidigt se det positiva i att deras leasingbil fortsatt kommer betalas istället för vad som kan bli ett eventuellt kronofogdeärende etc.

Bra förslag. Men, de stora bolagen har regelverk som de aldrig ruckar på.

Jo så är det ju Är ju finansbolag som äger bilarna på papperet Inte bilfirmorna själva.

Samtidigt sker ju överlåtelser hela tiden. Så någon form av system för att handskas med det måste väl ändå finnas?

10kr extra per mil är dock ett rätt så bra pris. Ponera att bilen kostar 7000kr/mån och det ingår 2000mil/år så betalar du ju 42kr/mil för de 2000 förstamilen per år. Så att då betala 10kr/mil för de överskjutande milen är knappast vad som gör leasing till en dyr affär.

Absolut. Men frågan var hur man reglerar slitaget vid byte mellan ny och gammal ägare utan blanda in bilfirman.